一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置，包括：安装机构、车载雨刮器总成和一遮阳板实验单元；遮阳板实验单元分别与安装机构连接和车载雨刮器总成连接；其中，遮阳板实验单元包括：遮阳板总成、钩状插拔和拨叉；钩状插拔与所述安装机构连接；遮阳板总成包括：本体、横杆、竖直轴和支架；本体的一侧与拨叉连接，本体的该侧的顶部设有一凹槽，横杆与凹槽相对设置；横杆外径与钩状插拔的凹槽宽度匹配；本体另一侧的顶部与竖直轴连接；竖直轴与支架连接；本体具有沿竖直轴转动的能力；车载雨刮器总成包括：电机和连杆机构；电机与连杆机构连接，连杆机构的连杆与拨叉连接，并随连杆机构的运动而摆动。
【专利说明】一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，特别涉及一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，一般采用气缸、伺服电机或步进电机等作为驱动源，对遮阳板的插拔做耐久试验。
[0003]采用气缸作为驱动源时，由于高低温，会产生运行不可靠的问题。
[0004]采用专用的伺服电机或步进电机作为驱动源时，成本高且控制单元复杂。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置，利用了车载雨刮器总成设备，以解决现有技术成本高、控制复杂和运行不可靠的问题，并且可以在-40°C -90°C，以及95%湿度的极端试验环境中做可靠性试验。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置，包括:安装机构、车载雨刮器总成和一遮阳板实验单元；所述遮阳板实验单元分别与所述安装机构连接和车载雨刮器总成连接；其中，
[0007]所述遮阳板实验单元包括:遮阳板总成、钩状插拔和拨叉；
[0008]所述钩状插拔与所述安装机构连接；
[0009]所述遮阳板总成包括`:本体、横杆、竖直轴和支架；所述本体的一侧与所述拨叉连接，本体的该侧的顶部设有一凹槽，所述横杆与所述凹槽相对设置；所述横杆外径与所述钩状插拔的凹槽宽度匹配；所述本体另一侧的顶部与所述竖直轴连接；所述竖直轴与所述支架连接；所述本体具有沿竖直轴转动的能力；
[0010]所述车载雨刮器总成包括:电机和连杆机构；所述电机与连杆机构连接，所述连杆机构的连杆与所述拨叉连接，并随连杆机构的运动而摆动。
[0011]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，所述装置还包括基座板；所述安装机构包括安装台架和竖直支架；
[0012]所述安装台架是由竖直框架和水平框架相互连接而成的矩形框架，所述水平框架上固定所述基座板；所述竖直支架固定所述车载雨刮器总成。
[0013]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，所述基座板上安装所述支架和钩状插拔。
[0014]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，所述基座板与所述支架和钩状插拔的安装是卡接形式。
[0015]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，所述本体在沿竖直轴转动过程中，所述横杆与钩状拔插卡接。
[0016]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，拨叉包括U型架和底板；其中，[0017]所述U型架上包括一感应金属片，所述U型架内壁两侧的宽度大于所述本体的厚度，并套装在所述本体一端的两侧；所述拨叉摆动过程中，一传感器感应所述感应金属片；
[0018]U型架底部外侧的边缘安装所述底板，所述底板远离U型架的一侧与所述连杆机构的连杆连接，其底板靠近U型架的一侧与一支撑杆铰接；支撑杆底部的周缘连接所述底板，通过底板与所述竖直支架连接。
[0019]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，所述传感器与外部一控制器连接。
[0020]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，所述电机通过线束与外部一可调压的直流电源连接。
[0021]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，还包括一遮阳板实验单元，所述遮阳板实验单元分别与所述安装机构连接和车载雨刮器总成连接。
[0022]进一步的，在所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置中，两遮阳板实验单元关于车载雨刮器总成呈轴对称。
[0023]本实用新型提供的一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置，具有以下有益效果:采用车载雨刮器总成作为驱动源，就能够完成遮阳板插拔在耐久试验。进一步的，利用传感器来控制遮阳板本体的停止位置，设计巧妙，结构简单可靠，同时也节约了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型汽车遮阳板插拔耐久试验装置的外观示意图；
[0025]图2-图3是本实用新型汽车遮阳板插拔耐久试验装置的结构示意图；
[0026]图4是本实用新型汽车遮阳板插拔耐久试验装置的遮阳板总成的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的汽车遮阳板插拔耐久试验装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0028]如图1所示，本发明提供一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置，包括:安装机构、车载雨刮器总成和一遮阳板实验单元；所述遮阳板实验单元分别与所述安装机构连接和车载雨刮器总成连接；其中，
[0029]所述遮阳板实验单元包括:遮阳板总成、钩状插拔11和拨叉12 ；
[0030]所述钩状插拔11与所述安装机构连接；
[0031]进一步的，如图4所示，所述遮阳板总成包括:本体13、横杆14、竖直轴15和支架16 ;所述本体13的一侧与所述拨叉12连接，本体的该侧的顶部设有一凹槽，所述横杆14与所述凹槽相对设置；所述横杆14外径与所述钩状插拔11的凹槽宽度匹配；所述本体13另一侧的顶部与所述竖直轴15连接；所述竖直轴15与所述支架16连接；所述本体13具有沿竖直轴15转动的能力；
[0032]所述车载雨刮器总成包括:电机17和连杆机构18 ;所述电机17与连杆机构18连接，所述连杆机构18的连杆与所述拨叉12连接，并随连杆机构18的运动而摆动。进一步的，所述电机17通过线束与外部一可调压的直流电源连接。
[0033]进一步的，所述装置还包括基座板19 ;所述安装机构包括安装台架20和竖直支架21 ;所述安装台架20是由竖直框架和水平框架相互连接而成的矩形框架，所述水平框架上固定所述基座板19 ;所述竖直支架21固定所述车载雨刮器总成。
[0034]进一步的，所述基座板19上安装所述支架16和钩状插拔11。特别的，在本实用新型中，所述基座板19与所述支架16和钩状插拔11的安装是卡接形式。当所述本体13在沿竖直轴15转动过程中，所述横杆与钩状拔插11卡接。
[0035]进一步的，所述拨叉12包括U型架和底板；其中，
[0036]所述U型架上包括一感应金属片，所述U型架内壁两侧的宽度大于所述本体13的厚度，并套装在所述本体13 —端的两侧；所述拨叉12摆动过程中，一传感器22感应感应所述金属片，进一步的，所述传感器22与外部一控制器连接。
[0037]U型架底部外侧的边缘安装所述底板，所述底板远离U型架的一侧与所述连杆机构18的连杆连接，其底板靠近U型架的一侧与一支撑杆铰接；支撑杆底部的周缘连接所述底板，通过底板与所述竖直支架21连接。
[0038]特别的，在本实用新型中，一个安装机构上可以同时进行一辆车上的两个对称样件的实验，也就是说，本装置还包括一遮阳板实验单元，所述遮阳板实验单元分别与所述安装机构连接和车载雨刮器总成连接。两遮阳板实验单元关于车载雨刮器总成呈轴对称。两遮阳板实验单元结构、外形以及工作原理完全相同。
[0039]如图2和图3所示，其是随着车载雨刮器总成运动，本体的运动示意图。
[0040]首先，一可调压的直流电源直接驱动电机，当电机通电后，连杆机构两端的连杆来回摆动，特别的，通过调节电压可以调节连杆动作的快慢。
[0041]同时，所述本体沿竖直轴转动；当运动到预设的位置时，传感器感应到拨叉的U型架上的金属片，从而发出信号，本体停止运动，在本实施例中，停止时间为4秒，以达到每循环8秒的实验要求，也就是说所述装置是呈周期性运动的。
[0042]特别要说明的是，本实用新型以雨刮电机作为动力源，其装置能够直接进入_40°C和+90°C，以及95%湿度的实验环境下进行实验。
[0043]综合上述结构的结合，本实用新型采用车载雨刮器总成作为驱动源，就能够完成遮阳板插拔耐久试验。进一步的，利用传感器来控制遮阳板本体的停止位置，设计巧妙，结构简单可靠，同时也节约了成本。
[0044]上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，包括:安装机构、车载雨刮器总成和一遮阳板实验单元；所述遮阳板实验单元分别与所述安装机构连接和车载雨刮器总成连接；其中， 所述遮阳板实验单元包括:遮阳板总成、钩状插拔和拨叉； 所述钩状插拔与所述安装机构连接； 所述遮阳板总成包括:本体、横杆、竖直轴和支架；所述本体的一侧与所述拨叉连接，本体的该侧的顶部设有一凹槽，所述横杆与所述凹槽相对设置；所述横杆外径与所述钩状插拔的凹槽宽度匹配；所述本体另一侧的顶部与所述竖直轴连接；所述竖直轴与所述支架连接；所述本体具有沿竖直轴转动的能力； 所述车载雨刮器总成包括:电机和连杆机构；所述电机与连杆机构连接，所述连杆机构的连杆与所述拨叉连接，并随连杆机构的运动而摆动。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，所述装置还包括基座板；所述安装机构包括安装台架和竖直支架； 所述安装台架是由竖直框架和水平框架相互连接而成的矩形框架，所述水平框架上固定所述基座板；所述竖直支架固定所述车载雨刮器总成。
3.如权利要求2所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，所述基座板上安装所述支架和钩状插拔。
4.如权利要求3所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，所述基座板与所述支架和钩状插拔的安装是卡接形式。
5.如权利要求1所述的遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，所述本体在沿竖直轴转动过程中，所述横杆与钩状拔插卡接。
6.如权利要求2所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，拨叉包括U型架和底板；其中， 所述U型架上包括一感应金属片，所述U型架内壁两侧的宽度大于所述本体的厚度，并套装在所述本体一端的两侧；所述拨叉摆动过程中，一传感器感应所述感应金属片； U型架底部外侧的边缘安装所述底板，所述底板远离U型架的一侧与所述连杆机构的连杆连接，其底板靠近U型架的一侧与一支撑杆铰接；支撑杆底部的周缘连接所述底板，通过底板与所述竖直支架连接。
7.如权利要求6中所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，所述传感器与外部一控制器连接。
8.如权利要求1所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，所述电机通过线束与外部一可调压的直流电源连接。
9.如权利要求1?8中任一所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，还包括一遮阳板实验单元，所述遮阳板实验单元分别与所述安装机构连接和车载雨刮器总成连接。
10.如权利要求9所述的汽车遮阳板插拔耐久试验装置，其特征在于，两遮阳板实验单元关于车载雨刮器总成呈轴对称。
【文档编号】G01M13/00GK203385546SQ201320488268
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月9日 优先权日:2013年8月9日
【发明者】周煜, 杨志永, 杨旭, 王志培 申请人:上海大众汽车有限公司