行车遥控器测试装置及测试方法
【专利摘要】本发明公开了一种行车遥控器测试装置，用于测试行车遥控器，该行车遥控器测试装置包括：遥控器接口，用于与行车遥控器连接，并用于获取行车遥控器的控制指令，其中控制指令一一对应遥控器的点位对应的功能；继电器模组，包括多个继电器，继电器模组与遥控器接口连接，用于根据控制指令控制继电器的闭合，其中继电器一一对应遥控器的点位；行车动作模拟器，与继电器模组连接，用于采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中动作信息包括继电器的闭合。本发明还公开一种行车遥控器测试方法。通过上述方式，本发明能够有效降低行车遥控器的测试风险，降低维护成本以及提高安全性。
【专利说明】行车遥控器测试装置及测试方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自动化控制领域，特别是涉及一种行车遥控器测试方法以及应用该测试方法的行车遥控器测试装置。
【背景技术】
[0002]在自动化控制领域中，如在纸机生产车间中，为满足生产需求，在纸机生产车间安装了各种不同规格的行车作为行车控制系统，每一行车都由一行车遥控器进行控制(仅各类行车共46台，通过使用31台行车遥控器进行控制)。其中，现有的行车控制系统可视为线控系统，其使用频率越高时故障频率越高，往往许多行车遥控器需要进行修复或者更好。但是，修复和新购买的行车遥控器都需要在行车上进行测试，在测试时存在极大的安全风险，同时也会浪费时间且影响生产车间的正常使用，从而也会增加维护成本。
[0003]综上所述，有必要提供一种行车遥控器测试装置及测试方法以解决上述问题。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种行车遥控器测试装置及测试方法，能够有效降低行车遥控器的测试风险，降低维护成本以及提高安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种行车遥控器测试装置，用于测试行车遥控器，该行车遥控器测试装置包括:遥控器接口，用于与行车遥控器连接，并用于获取行车遥控器的控制指令，其中控制指令一一对应行车遥控器的点位对应的功能；继电器模组，包括多个继电器，继电器模组与遥控器接口连接，用于根据控制指令控制继电器的闭合，其中继电器 对应行车遥控器的点位；行车动作模拟器，与继电器模组连接，用于采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中动作信息包括继电器的闭合。
[0006]其中，遥控器接口包括16针转接插座和48针转接插座，以使得遥控器接口连接功能相同的行车遥控器的点位。
[0007]其中，行车遥控器测试装置还包括保护开关，保护开关与继电器模组串联连接，用于保护继电器模组。
[0008]其中，继电器模组包括多个并联连接的继电器。
[0009]其中，继电器的数量为12-48个。
[0010]其中，行车动作模拟器包括数量与继电器对应的采样电路，采样电路与继电器模组连接，用于采集继电器模组的继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号。
[0011]其中，行车动作模拟器还包括数量与采样电路对应的LED指示灯，LED指示灯与采样电路连接，用于根据电信号进行亮灭以检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作。
[0012]其中，行车动作模拟器还包括数量与采样电路对应的数字电路，数字电路与采样电路连接，用于将电信号转换为数字信号。[0013]其中，行车动作模拟器还包括串/并口，串/并口与数字电路连接，数字电路通过串/并口与计算机连接，以使得计算机通过测试软件验证数字信号所对应的行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作。
[0014]为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是:提供一种行车遥控器测试方法，行车遥控器测试方法包括:获取行车遥控器的控制指令，其中控制指令一一对应遥控器的点位功能；根据控制指令控制继电器的闭合，其中继电器一一对应遥控器的点位功能；采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中动作信息包括继电器的闭合。
[0015]本发明的有益效果是:区别于现有技术的情况，本发明的行车遥控器测试装置通过遥控器接口与行车遥控器连接，并获取行车遥控器的控制指令，其中控制指令一一对应遥控器的点位对应的功能；然后继电器模组根据控制指令控制继电器的闭合，其中继电器一一对应遥控器的点位；最后行车动作模拟器采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中动作信息包括继电器的闭合。通过上述方式，本发明能够不需在行车上测试行车遥控器，直接通过行车遥控器测试装置测试行车遥控器，有效降低行车遥控器的测试风险，降低维护成本以及提高安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明行车遥控器测试装置的第一实施例的结构示意图；
[0017]图2是本发明行车遥控器测试装置的第二实施例的结构示意图；
[0018]图3是本发明行车遥控器测试方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施方式对本发明进行详细说明。
[0020]如图1所示，图1是本发明行车遥控器测试装置的第一实施例的结构示意图。行车遥控器测试装置11包括遥控器接口 12、保护开关13、继电器模组14、电源模块15和行车动作模拟器16。
[0021]遥控器接口 12用于与行车遥控器10连接，并用于获取行车遥控器10的控制指令。其中控制指令一一对应行车遥控器10的点位对应的功能，即控制指令一一对应行车遥控器10的按键功能。
[0022]在本实施例中，遥控器接口 12优选包括16针转接插座121和48针转接插座122，以使得遥控器接口 12连接功能相同的行车遥控器10的点位。当然，在其他实施例中，遥控器接口 12还可以包括其他针数的转接插座，具体需要根据实际情况而定。
[0023]在本实施例中，通过对科尼行车的图纸，HBC行车遥控器和NBB遥控器的图纸分析可知，不同类型的行车遥控器10的点位不同，但是相同功能的行车遥控器10(除了 69#行车遥控器外)的点位排列是一致的，因此对行车遥控器10的点位进行归纳统一。通过16针转接插座121和48针转接插座122将不同类型的行车遥控器10且相同功能的行车遥控器10的点位连接至遥控器接口 12。另外，对于69#行车遥控器，通过在69#行车遥控器对应的行车上增加K048继电器和K049继电器，以使得69#行车遥控器连接至遥控器接口 12。[0024]保护开关13与继电器模组14串联连接，即保护开关13串联设置在继电器模组14和遥控器接口 12之间，用于保护继电器模组14以防止因电流过大而损坏行车遥控器测试装置11。当然，保护开关13还可以串联设置在继电器模组14和行车动作模拟器16之间。
[0025]继电器模组14包括多个继电器，在本实施例中，继电器的数量为12-48个，优选地，继电器的数量为12-38个。进一步地，继电器的数量为24个，即对应行车遥控器10的24个点位(或者对应行车遥控器10的24种按键功能)。其中，继电器模组14包括多个并联连接的继电器，如继电器模组14包括并联的第一继电器141、第二继电器142、第三继电器143和第四继电器144，当然，继电器模组14还可以包括更多的继电器，在此不一一赘述。在本实施例中，继电器模组14通过保护开关13与遥控器接口 12连接，用于根据控制指令控制继电器的闭合。其中继电器——对应行车遥控器10的点位，即继电器——对应行车遥控器10的按键功能。如第一继电器141对应行车遥控器10的第一功能，第二继电器142对应行车遥控器10的第二功能，第三继电器143对应行车遥控器10的第三功能以及第四继电器144对应行车遥控器10的第四功能。
[0026]电源模块15与继电器模组14连接，用于提供电源。其中电源模块15提供的电压优选为220V或380V，电源模块15提供的电流优选为2-5A。
[0027]行车动作模拟器16与继电器模组14连接，用于采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器10的点位对应的功能是否正常工作，其中动作信息包括继电器的闭合。
[0028]行车动作模拟器16包括采样电路17和LED指示灯18，采样电路17与继电器模组14连接，LED指示灯18与采样电路17连接。在本实施例中，行车动作模拟器16包括数量与继电器对应的米样电路17,如包括与第一继电器141对应的第一米样电路171、与第二继电器142对应的第二采样电路172、与第三继电器143对应的第三采样电路173以及与第四继电器144对应的第四采样电路174。行车动作模拟器16包括数量与采样电路17对应的LED指示灯18，如包括与第一采样电路171对应的第一 LED指示灯181、与第二采样电路172对应的第二 LED指示灯182、与第三采样电路173对应的第三LED指示灯183以及与第四采样电路174对应的第四LED指示灯184。其中，采样电路17用于采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号。LED指示灯18用于根据电信号进行亮灭以检测行车遥控器10的点位对应的功能是否正常工作。
[0029]下面结合实施例对本发明的行车遥控器测试装置进行说明。
[0030]在进行测试行车遥控器10时，将正在工作或者停止工作的行车遥控器10连接至行车遥控器测试装置11;通过按压行车遥控器10上的按键功能(即行车遥控器10的点位对应的功能)，以使得行车遥控器10的按键电路发出按键信号，行车遥控器10内部控制电路接受到按键信号后，发出对应按键功能的控制指令，控制指令通过遥控器接口 12输出至继电器模组14，继电器模组14的继电器闭合，采样电路17采集对应继电器的动作信息，并将继电器的动作信息转换为电信号，LED指示灯18根据电信号进行亮灭以检测行车遥控器10的按键功能是否正常工作。如以第一采样电路171为例:按压行车遥控器10的第一功能时，行车遥控器10发出第一功能对应的控制指令。控制指令通过遥控器接口 12传送至继电器模组14。则第一继电器141获取控制指令并根据控制指令闭合。第一采样电路171采集第一继电器141的动作信息，并将第一继电器141的动作信息转换为电信号。如第一继电器141为闭合动作,则第一米样电路171将动作信息转换为高电平,如第一继电器141没有闭合，即没有响应动作，则第一采样电路171将动作信息转换为低电平。第一 LED指示灯181获取到高电平时，第一 LED指示灯亮，则说明行车遥控器10的第一功能正常工作。第一 LED指示灯181获取到低电平时，第一 LED指示灯不亮，则说明行车遥控器10的第一功能损坏，需要进行维修等。当然，行车遥控器10的其他按键功能的测试原理也是一样，在此不一一赘述。
[0031]另外，当发生电流过大或者漏电现象时，则保护开关13及时断开，以保护行车遥控器测试装置11不损坏。
[0032]本实施例通过行车动作模拟器的采样电路将继电器模组的测试动作(继电器的闭合)转化为LED光学信号(电信号)，并通过LED光学信号可直观且单独判断某个待测试行车遥控器的按键功能的好坏，从而可测试行车遥控器的按键功能是否正常工作。
[0033]如图2所示，图2是本发明行车遥控器测试装置的第二实施例的结构示意图。图2中的行车遥控器测试装置21与图1中的行车遥控器测试装置11主要区别在于:保护开关23设置在继电器模组24和行车动作模拟器26之间。行车动作模拟器26还包括数字电路28和串/并口 29，数字电路28与采样电路27连接，串/并口 29与数字电路28连接。在本实施例中，行车动作模拟器26包括数量与采样电路27对应的数字电路28，如包括与第一采样电路271对应的第一数字电路281、与第二采样电路272对应的第二数字电路282、与第三采样电路273对应的第三数字电路283以及与第四采样电路274对应的第四数字电路284。第一数字电路281、第二数字电路282、第三数字电路283以及第四数字电路284分别与串/并口 29连接。数字电路28用于将电信号转换为数字信号。数字电路28通过串/并口 29与计算机30连接，以使得计算机30通过测试软件(未图示)验证数字信号所对应的行车遥控器20的点位对应的功能是否正常工作。
[0034]在测试行车遥控器20时，通过数字电路28将电信号转换为数字信号，再通过串/并口 29将数字信号输出至计算机30。如以第一采样电路271为例:第一采样电路271的电信号为高电平，则第一数字电路281将高电平转换为“I”输送至计算机30，测试软件验证到数字信号为“1”，则在测试软件上显示行车遥控器20的第一功能正常工作。第一采样电路271的电信号为低电平，则第一数字电路281将低电平转换为“O”输送至计算机30，测试软件验证到数字信号为“0”，则在测试软件上显示行车遥控器20的第一功能损坏，需要维修。
[0035]本实施例通过行车动作模拟器的采样电路将继电器模组的测试动作(继电器的闭合)转化为LED光学信号(电信号)，并通过LED光学信号可直观且单独判断某个待测试行车遥控器的按键功能的好坏。同时，也可以加装光电转化电路(数字电路)，将行车动作转化为计算机可以理解的数字信号，并通过串口总线与计算机数据连接，可以进一步将数字信号接入到计算机的诊断数据库进行诊断，以核对行车遥控器的按键功能是否与继电器的动作相符，从而可测试行车遥控器的按键功能是否正常工作。
[0036]如图3所示，图3是本发明行车遥控器测试方法的流程示意图。图3的行车遥控器对应上述图1-图2的行车遥控器。该行车遥控器测试方法包括以下步骤:
[0037]步骤SlOl:获取行车遥控器的控制指令。
[0038]在步骤SlOl中，控制指令——对应遥控器的点位功能，即控制指令——对应行车遥控器10的按键功能。[0039]步骤S102:根据控制指令控制继电器的闭合。
[0040]在步骤S102中，继电器——对应遥控器的点位功能，即继电器——对应行车遥控器10的按键功能。其中，可根据控制指令控制继电器的闭合。
[0041]步骤S103:采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作。
[0042]在步骤S103中，动作信息包括继电器的闭合。
[0043]本发明通过对行车遥控器的图纸以及行车的图纸进行研究，不同行车遥控器的接插件不同，则对行车遥控器的点位进行归纳统一，在行车遥控器测试装置上制作两种转接插座(16针转接插座和48针转接插座)以适合不同接口的行车遥控器连接。在使用行车遥控器测试装置带载测试时，既省时省力又能及时且直观地判断行车遥控器的故障，并且得到行车遥控器专家的认可。另外，PM3散浆和GCC行车遥控器也可以使用此行车遥控器测试装置，通过增加制作能与PLC通讯的测试平台设备，满足PM3本体行车遥控器的测试。
[0044]综上所述，本发明的行车遥控器测试装置通过遥控器接口与行车遥控器连接，并获取行车遥控器的控制指令，其中控制指令一一对应遥控器的点位对应的功能；然后继电器模组根据控制指令控制继电器的闭合，其中继电器一一对应遥控器的点位；最后行车动作模拟器采集继电器的动作信息，并将动作信息转换为电信号，以使根据电信号检测行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中动作信息包括继电器的闭合。通过上述方式，本发明能够不需在行车上测试行车遥控器，直接通过行车遥控器测试装置测试行车遥控器，有效降低行车遥控器的测试风险，降低维护成本以及提高安全性。
[0045]以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种行车遥控器测试装置，用于测试行车遥控器，其特征在于，所述行车遥控器测试装置包括: 遥控器接口，用于与所述行车遥控器连接，并用于获取所述行车遥控器的控制指令，其中所述控制指令一一对应所述行车遥控器的点位对应的功能； 继电器模组，包括多个继电器，所述继电器模组与所述遥控器接口连接，用于根据所述控制指令控制所述继电器的闭合，其中所述继电器一一对应所述行车遥控器的点位； 行车动作模拟器，与所述继电器模组连接，用于采集所述继电器的动作信息，并将所述动作信息转换为电信号，以使根据所述电信号检测所述行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中所述动作信息包括所述继电器的闭合。
2.根据权利要求1所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述遥控器接口包括16针转接插座和48针转接插座，以使得所述遥控器接口连接功能相同的所述行车遥控器的点位。
3.根据权利要求1所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述行车遥控器测试装置还包括保护开关，所述保护开关与所述继电器模组串联连接，用于保护所述继电器模组。
4.根据权利要求1所述的行行车遥控器测试装置，其特征在于，所述继电器模组包括多个并联连接的继电器。
5.根据权利要求4所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述继电器的数量为12-48 个。
6.根据权利要求1所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述行车动作模拟器包括数量与所述继电器对应的采样电路，所示采样电路与所述继电器模组连接，用于采集所述继电器模组的继电器的动作信息，并将所述动作信息转换为电信号。
7.根据权利要求6所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述行车动作模拟器还包括数量与所述采样电路对应的LED指示灯，所述LED指示灯与所述采样电路连接，用于根据所述电信号进行亮灭以检测所述行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作。
8.根据权利要求6所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述行车动作模拟器还包括数量与所述采样电路对应的数字电路，所述数字电路与所述采样电路连接，用于将所述电信号转换为数字信号。
9.根据权利要求8所述的行车遥控器测试装置，其特征在于，所述行车动作模拟器还包括串/并口，所述串/并口与所述数字电路连接，所述数字电路通过所述串/并口与所述计算机连接，以使得所述计算机通过测试软件验证所述数字信号所对应的所述行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作。
10.一种行车遥控器测试方法，其特征在于，所述行车遥控器测试方法包括: 获取所述行车遥控器的控制指令，其中所述控制指令一一对应所述遥控器的点位功倉泛; 根据所述控制指令控制所述继电器的闭合，其中所述继电器一一对应所述遥控器的点位功能； 采集所述继电器的动作信息，并将所述动作信息转换为电信号，以使根据所述电信号检测所述行车遥控器的点位对应的功能是否正常工作，其中所述动作信息包括所述继电器的闭合。
【文档编号】G01R31/00GK103941127SQ201410179393
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】夏建忠 申请人:金东纸业（江苏）股份有限公司