一种安装船舶万向节轴系的校准工具及其使用方法
【专利摘要】本发明提供一种安装船舶万向节轴系的工具及其使用方法，包括法兰接头、连接轴和顶针，连接轴一端固定有法兰接头，另一端活动连接有顶针，连接轴表面设有定位孔。通过法兰接头与船舶联轴器连接，再通过调整相互接触顶针间角度和定位孔与顶针之间的直线距离，在调整完毕后在用万向节整体替换，此设计这种方法减少吊装次数，降低万向节滑落、损坏的风险，并且能够一次成功，极大提高安装合格率、成功率。
【专利说明】一种安装船舶万向节轴系的校准工具及其使用方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种安装船舶万向节轴系的校准工具及其使用方 法。
【背景技术】
[0002] 在贸易国际化、全球化大背景下，海洋运输作为最主要的运输方式，发挥着不可 替代的作用。随着港口建设高速发展，配套设施不断完善，到港船舶数量剧增且趋于大型 化，这些船舶靠停泊往往需要拖轮的协助。同时拖轮还可用于人员物资输送、海上作业钻 井平台及港口生产、安全维护和海上救助。全回转拖轮，马力大，回旋性能好，操作灵活，具 有十分广阔的应用前景。目前，该船一般采用ZP全回转舵桨结构、万向节轴系、离合器、中 高速主机的主推进系统。其中，万向节轴系正确校准、对中和安装一直是船舶系统安装的难 题，费时费力且安装复杂，如果安装不正确，对扭矩的可靠传递、轴承的使用寿命都有很大 影响，因此亟需一种简单易得校准工具和减少安装操作步骤且能够一次安装成功的方法， 解决这一技术难题。
【发明内容】
[0003] 本发明提供一种安装船舶万向节轴系的校准工具及其使用方法，可以解决上述技 术问题的一个或者多个。
[0004] 根据本发明的一个方面，提供一种安装船舶万向节轴系的校准工具，包括法兰接 头、连接轴和顶针，连接轴一端固定有法兰接头，另一端活动连接有顶针，连接轴表面设有 定位孔。此设计通过法兰接头与船舶联轴器连接，再通过调整相互接触顶针间角度和定位 孔与顶针之间的直线距离，在调整完毕后在用万向节整体替换，这种方法减少吊装次数，降 低万向节滑落、损坏的风险，并且能够一次成功，极大提高安装合格率、成功率。
[0005] 在一些实施方式中，连接轴活动连接顶针的一端内部设有装配孔，顶针与装配孔 相匹配。此设计方便顶针在连接轴上调整长度，方便改变顶针与定位孔之间的距离。
[0006] 在一些实施方式中，连接轴活动连接顶针的一端表面上设有螺栓孔，螺栓孔与装 配孔相通。此设计方便在顶针与定位孔确定距离后对顶针及时进行固定防止其在测量过程 中出现偏差。
[0007] 在一些实施方式中，定位孔与法兰接头端面的直线距离为170_。此设计进一步精 确定位孔与法兰端面的距离，方便对校准工具对其他数据的测量和计算。
[0008] 根据本发明的一个方面，提供一种安装船舶万向节轴系的校准工具的使用方法， 包括以下步骤：
[0009] S1、将校准工具对称安装在船舶的各个联轴器上，使顶针相互接触；
[0010] S2、调节相互接触的顶针之间的角度；
[0011] S3、角度调节完毕后，拆除校准工具，并用万向节进行替换；
[0012] S4、测量万向节上活动件端面与固定轴靠近活动件一端之间的直线距离，根据所 测得的上述距离复核万向节的倾角。
[0013] 通过以上方法使校准工具，所需测量的数据少，计算公式简单，夹角通过测量3个 数据即可求得，同时全回转舵桨结构端、离合器端校准工作同时进行，缩短校准时间，提高 校准效率，校准完成后，用万向节替换定心夹具即可，一次成功，极大提高安装合格率、成功 率。
[0014] 在一些实施方式中，S2中相互接触的顶针之间的角度可通过以下步骤测得：
[0015] S2. 1、测量对称安装的校准工具各部件之间的距离，将其中一个校准工具上顶针 与法兰接头端面之间的直线距离记为A，定位孔与法兰接头端面之间的直线距离记为C，另 一个校准工具上顶针与法兰接头端面之间的直线距离记为A'，定位孔与法兰接头端面之间 的直线距离记为C'，所述对称安装的校准工具上的定位孔之间的直线距离记为B ;
[0016] S2. 2、不断改变A和A'的距离以及B的距离，直至A、B和C的距离与A'、B和C' 的距离符合下列公式：
【权利要求】
1. 一种安装船舶万向节轴系的校准工具，其特征在于，包括连接轴（1)、法兰接头（2) 和顶针（3)，所述连接轴（1) 一端固定有法兰接头（2)，另一端活动连接有顶针（3)，所述连 接轴（1)表面设有定位孔（4)。
2. 根据权利要求1所述的一种安装船舶万向节轴系的校准工具，其特征在于，所述连 接轴⑴活动连接顶针⑶的一端内部设有装配孔（6)，所述顶针⑶与装配孔（6)相匹 配。
3. 根据权利要求1所述的一种安装船舶万向节轴系的校准工具，其特征在于，所述连 接轴（1)活动连接顶针（3)的一端表面上设有螺栓孔（5)，所述螺栓孔（5)与装配孔（6)相 通。
4. 根据权利要求1所述的一种安装船舶万向节轴系的校准工具，其特征在于，所述定 位孔⑷与法兰接头⑵端面的直线距离为170mm。
5. 根据如权利要求4所述的一种安装船舶万向节轴系的校准工具的使用方法，其特征 在于，包括以下步骤： 51、 将所述校准工具对称安装在船舶的各个联轴器上，使所述顶针（3)相互接触； 52、 调节所述相互接触的顶针（3)之间的角度； 53、 角度调节完毕后，拆除所述校准工具，并用万向节进行替换； 54、 测量所述万向节上活动件（7)的端面与固定轴（8)上靠近活动件（7) -端之间的 直线距离，根据所测得的上述距离复核万向节的倾角。
6. 根据权利要求5所述的一种安装船舶万向节轴系的校准工具的使用方法，其特征在 于，所述S2中相互接触的顶针（3)之间的角度可通过以下步骤测得： S2. 1、测量所述对称安装的校准工具各部件之间的距离，将其中一个校准工具上顶针 (3) 与法兰接头端面之间的直线距离记为A，定位孔（4)与法兰接头（2)端面之间的直线距 离记为C，另一个校准工具上顶针（3)与法兰接头（2)端面之间的直线距离记为A'，定位孔 (4) 与法兰接头（2)端面之间的直线距离记为C'，所述对称安装的校准工具上的定位孔（4) 之间的直线距离记为B; S2. 2、不断改变所述A和A'的距离以及所述B的距离，直至所述A、B和C的距离与所 述A'、B和C'的距离符合下列公式：
在所述A、B和C的距离与所述A'、B和C'的距离符合上述公式后，即可得到所述相互 接触的顶针（3)之间的角度。
【文档编号】G01B21/00GK104406551SQ201410513686
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】马兵 申请人:江苏宏强船舶重工有限公司