提拉式检具定位装置及检具的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种提拉式检具定位装置，包括：基准块，所述基准块具有顶面和底面，所述顶面下方具有侧向延伸的一对凸缘，所述底面下方具有向下延伸的圆杆；基座，所述基座具有一对凸台，所述凸台之间形成凹槽，所述凹槽内开有通孔；止挡件；所述基准块的圆杆穿过所述基座的通孔后，所述止挡件固定在所述圆杆上使所述圆杆能够在所述通孔内滑动但不脱出；在第一状态下，所述基准块的凸缘位于所述基座的凹槽内，向上提拉并旋转所述基准块使所述提拉式检具定位装置进入第二状态，在第二状态下，所述凸缘卡在所述凸台上方。本发明还提供了安装有上述定位装置的检具。本发明具有通用性强、检测精度高的优点。
【专利说明】提拉式检具定位装置及检具
【技术领域】
[0001]本发明涉及检测领域，具体涉及提拉式检具定位装置及检具。
【背景技术】
[0002]白车身的精度是焊装工艺水平的主要指标，高精度的白车身不仅可以改善总装零部件的装配，同时也能提升车身外观间隙的品质。
[0003]为快速提高整车中的各个零部件尺寸精度，及时有效地发现部件尺寸的偏差，检具成为整车厂及零部件厂的必备工装，其结构和功能需达到对汽车零部件准确、直观和快速检测的要求，同时也是判定检具好坏的决定性因素。
[0004]现有技术方案中检具定位装置为固定的基准块，即将基准块通过螺钉固定安装在检具本体上，板件放在检具上时，基准块既对板件起到支撑定位作用，同时也起到提供基准面用于判断基准块处板件面差是否合格的作用。但首先，由于基准块通常较小，且固定安装在检具本体上，在检具面精度校正调整时，整改、加工操作不便；其次，当单件与总成件共用一套检具时，若总成基准块与单件不通用，会造成基准块过多或与板件干涉的问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是克服上述缺点，提供一种操作方便、通用性强的提拉式检具定位装置及检具。
[0006]为实现上述目的，本发明的实施例提供了如下技术方案:
[0007]一种提拉式检具定位装置，包括:基准块，所述基准块具有顶面和底面，所述顶面下方具有侧向延伸的一对凸缘，所述底面下方具有向下延伸的圆杆；基座，所述基座具有一对凸台，所述凸台之间形成凹槽，所述凹槽内开有通孔；止挡件；所述基准块的圆杆穿过所述基座的通孔后，所述止挡件固定在所述圆杆上使所述圆杆能够在所述通孔内滑动但不脱出；在第一状态下，所述基准块的凸缘位于所述基座的凹槽内，向上提拉并旋转所述基准块使所述提拉式检具定位装置进入第二状态，在第二状态下，所述凸缘卡在所述凸台上方。
[0008]优选地，上述提拉式检具定位装置还包括弹簧，所述弹簧套在所述圆杆上，所述止挡件固定在所述弹簧下方，在第二状态下所述弹簧在所述基座与所述止挡件之间被压缩。
[0009]优选地，所述圆杆下端开有螺纹孔，螺栓与所述螺纹孔配合将所述止挡件紧固到所述圆杆下端。
[0010]优选地，所述基准块上设有拉环。
[0011]优选地，所述基座上开有螺栓孔。
[0012]一种检具，所述检具上安装有如上所述的提拉式检具定位装置。
[0013]本发明中的提拉式检具定位装置的基准块能够处于两种状态，在第一状态下，能够以基准块的顶面为基准面完成一次定位检测，在第二状态下，基准块的顶面被抬升，此时能够以基准块的顶面为基准面完成另一次定位检测，也就是说当单件与总成件共用一套检具时，能够采用同一个基准块的同一个基准面实现两项检测，而不必另外增加基准块，提高了通用性和检测精度；或者，如果单件与总成件不能共用一个基准块的同一个基准面时，在第一状态下，基准块下沉能够避让其它基准块及板件，同样能够提高通用性。而且，即使在基准块很小的情况下，由于基准块能够被拉出，需要对检具面精度校正调整时，对基准面的整改、加工操作很方便。
[0014]进一步地，在第二状态下，弹簧所施加的压力能够使基准块的凸缘稳定地卡在凸台上，在检测过程中基准块不易发生移位，保证检测精度，并且在基准块回复至第一状态时能够提供回复力，并避免检测过程中检具运动时基准块从凹槽内伸出。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]接下来将结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0016]图1是本发明的实施例的提拉式检具定位装置的爆炸图；
[0017]图2是本发明的实施例的提拉式检具定位装置的第一状态的立体图；
[0018]图3是本发明的实施例的提拉式检具定位装置的第二状态的立体图；
[0019]图4是本发明的实施例的检具的立体图。
【具体实施方式】
[0020]参考图1，本实施例中的提拉式检具定位装置001包括基准块1、基座2、拉环3、弹簧4、止挡件5和螺栓6。基准块I具有顶面11和底面14，在工作中，顶面11作为检测基准面。在顶面11下方，基准块I具有侧向延伸的一对凸缘12。在底面14下方，基准块I具有向下延伸的圆杆13。拉环3穿过基准块I上的通孔。基座2具有一对凸台21，凸台21之间形成凹槽24，凹槽24内开有贯穿基座2的上下方向上的通孔22。在凸台21两侧开有螺栓孔23。组装时，基准块I的圆杆13穿过基座2的通孔22后，将弹簧4套在圆杆13上。止挡件5套在螺栓6上后，螺栓6与圆杆13下端的螺纹孔配合从而将止挡件5固定在圆杆13下端，并且止挡件5位于弹簧4下方。当然，止挡件5还能够通过焊接、铆接等方式固定在圆杆13下端。这样，圆杆13能够在通孔22内上下滑动但不脱出。
[0021]参考图2，该图示出了处于第一状态下的提拉式检具定位装置001。在此状态下，基准块I的凸缘12位于基座2的凹槽24内。拉住拉环3向上提拉并旋转基准块I能够使该提拉式检具定位装置001进入如图3所示的第二状态，
[0022]参考图3，在第二状态下，凸缘12从凹槽24中拔出，并且基准块I被旋转后凸缘12卡在凸台21上方，此时弹簧4在基座2与止挡件5之间被压缩。
[0023]参考图4，检具002上安装有检测装置003，例如尺规、倒角规、面规等。采用螺栓穿过螺栓孔23将提拉式检具定位装置001安装到检具002上，或者，也能够采用焊接、铆接等方式将提拉式检具定位装置001安装到检具002上。该检具002具备检测单件及总成件两种功能，因此需要不同的基准面。当检测单件时，将提拉式检具定位装置001设置在第一状态，以基准块I的顶面11为基准面完成单件的定位检测。在第一状态下，弹簧4能够避免检测过程中检具002运动或振动时基准块I从凹槽24内伸出，保证检测过程定位精度。需要对总成件进行检测时，将提拉式检具定位装置001设定在第二状态，此时基准块I的顶面11被抬升，仍然能够以基准块I的顶面11为基准面完成总成件的定位检测。在第二状态下，弹簧4所施加的压力能够使基准块I的凸缘12稳定地卡在凸台21上，在检测过程中基准块I不易发生移位，保证检测精度，并且在基准块I回复至第一状态时能够提供回复力。也就是说，当单件与总成件共用一套检具002时，能够采用同一个基准块I的同一个基准面(即顶面11)实现检测，而不必另外增加基准块，提高了通用性，且单件与总成件采用同一个基准面的检测精度更高，因为不会受到不同基准面的粗糙度、加工精度不同的影响。当然，也可能存在单件与总成件不能共用一个基准面的情况，例如单件需要一个侧方向上的基准面，而总成件需要一个上下方向上的基准面，此时需要再为单件的检测提供其它基准块和基准面，在此情况下，将提拉式检具定位装置001置于第一状态，基准块I下沉能够避让其它基准块及板件，而不用再进行拆卸，同样能够提高检具002的通用性并且具备操作方便性。并且，由于采用了提拉式结构，即使在基准块I很小的情况下，由于基准块I能够被拉出，需要对检具面精度校正调整时，对基准面11的整改、加工操作都很方便。
[0024]虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不被限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种提拉式检具定位装置，其特征在于，包括: 基准块，所述基准块具有顶面和底面，所述顶面下方具有侧向延伸的一对凸缘，所述底面下方具有向下延伸的圆杆； 基座，所述基座具有一对凸台，所述凸台之间形成凹槽，所述凹槽内开有通孔； 止挡件； 所述基准块的圆杆穿过所述基座的通孔后，所述止挡件固定在所述圆杆上使所述圆杆能够在所述通孔内滑动但不脱出； 在第一状态下，所述基准块的凸缘位于所述基座的凹槽内，向上提拉并旋转所述基准块使所述提拉式检具定位装置进入第二状态，在第二状态下，所述凸缘卡在所述凸台上方。
2.根据权利要求1所述的提拉式检具定位装置，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧套在所述圆杆上，所述止挡件固定在所述弹簧下方，在第二状态下所述弹簧在所述基座与所述止挡件之间被压缩。
3.根据权利要求1或2所述的提拉式检具定位装置，其特征在于，所述圆杆下端开有螺纹孔，螺栓与所述螺纹孔配合将所述止挡件紧固到所述圆杆下端。
4.根据权利要求1所述的提拉式检具定位装置，其特征在于，所述基准块上设有拉环。
5.根据权利要求1所述的提拉式检具定位装置，其特征在于，所述基座上开有螺栓孔。
6.一种检具，其特征在于，所述检具上安装有如权利要求1至5中的任一项所述的提拉式检具定位装置。
【文档编号】G01B5/00GK104482829SQ201410850527
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月30日 优先权日:2014年12月30日
【发明者】陈世涛, 王海玲, 何鹏申, 刘明森, 黄星丽, 黄涛, 郭奔 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司