一种免限位装置的汽车衡轴检测器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种免限位装置的汽车衡轴检测器，具有承重的检测梁和检测的传感器，检测梁与传感器用螺栓连结在一起。本实用新型将检测梁与传感器用螺栓连结在一起，检测梁与传感器以外秤体的任何构件均不接触，也就是说检测梁所受的压力只能传递给传感器，所以检测精度高。由于检测梁与传感器连成一体，所以工作时梁不会晃动，也就不会产生响声。
【专利说明】一种免限位装置的汽车衡轴检测器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车衡制造【技术领域】，特别是一种汽车衡轴检测器的改进。
【背景技术】
[0002]公路计重收费用的汽车衡要求在称重时，要检测出被称量车辆的轴数，目前各厂家普遍采用一个浮动的梁下方安装传感器来检测轴数，梁的浮动范围依靠限位装置来限制。这种结构存在缺陷，当限位装置的间隙调整太大时，容易产生响声，而间隙太小时，又容易出现卡死现象而影响轴检测。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是设计一种免限位装置的汽车衡轴检测器，实现称重过程不晃动并提闻精度。
[0004]具体地说，一种免限位装置的汽车衡轴检测器，具有承重的检测梁和检测的传感器，检测梁与传感器用螺栓连结在一起。
[0005]在检测梁与传感器之间设置有球面凸凹配合的调心垫块组，所述调心垫块组由上调心垫块和下调心垫块叠放构成，且上调心垫块中央制成球面凸起，下调心垫块中央制成球面或锥面凹陷。
[0006]本实用新型将检测梁与传感器用螺栓连结在一起，检测梁与传感器以外秤体的任何构件均不接触，也就是说检测梁所受的压力只能传递给传感器，所以检测精度高。由于检测梁与传感器连成一体，所以工作时梁不会晃动，也就不会产生响声。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图。
[0008]图2为图1中A部放大图。
[0009]图号说明:1、检测梁，2、传感器，3、上调心垫块，4、下调心垫块，5、检测梁固定螺栓，6、传感器固定螺栓，7、传感器座。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，一种免限位装置的汽车衡轴检测器，具有承重的检测梁I和检测的传感器2，检测梁I与传感器2用检测梁固定螺栓5连结在一起。检测梁I与传感器2之间设置有球面凸凹配合的调心垫块组，所述调心垫块组由上调心垫块3和下调心垫块4叠放构成，且上调心垫块3中央制成球面凸起，下调心垫块4中央制成球面或锥面凹陷。几块传感器座由于制造误差而不在同一平面时，它们能够自动调整，保证检测梁与传感器之间不产生别劲现象。
[0011 ] 其工作过程是:当车轮压到检测梁I时，传感器2受到压力，输入电信号，即检测到轴。
【权利要求】
1.一种免限位装置的汽车衡轴检测器，具有承重的检测梁⑴和检测的传感器⑵，其特征是检测梁(I)与传感器(2)用螺栓(5)连结在一起。
2.根据权利要求1所述的一种免限位装置的汽车衡轴检测器，其特征是检测梁(I)与传感器(2)之间设置有球面凸凹配合的调心垫块组，所述调心垫块组由上调心垫块(3)和下调心垫块(4)叠放构成，且上调心垫块(3)中央制成球面凸起，下调心垫块(4)中央制成球面或锥面凹陷。
【文档编号】G01G19/52GK204115839SQ201420607402
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】陈增典, 王建云, 韩莉洁, 赵新琴 申请人:陕西四维衡器科技有限公司