一种轿车用零件的检测装置的制作方法

本发明涉及一种汽车零部件检测装置，尤其是涉及一种轿车用零件的检测装置。

背景技术：

汽车门总成是白车身的重要部件之一，该零件有不同零件焊接而成，每个零件的尺寸状态都会影响总成件的尺寸，某个零件的尺寸偏差会导致零件无法正常使用。

目前，只有在门总成件有产品尺寸的测量检具，在焊接过程中缺少一定的检测工具，无法有效监控门总成的过程质量。现有的检测装置普遍都是单一的测量装置，因此一个零件需要多套检测装置才能完成全部的检测，这就造成了检测成本高、操作复杂、检测精度低等问题。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作方便、测量精度高、实现成本低的轿车用零件的检测装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轿车用零件的检测装置，包括检测主体，其特征在于，所述的检测装置还包括分别安装在检测主体上的定位机构以及至少两个检测机构；

使用时，将定位机构放入待测试零件的定位孔内，然后将各检测机构对待测零件进行测量。

所述的检测主体包括：

定位基准件，两端分别安装定位机构；

安装在定位基准件上的操作手柄；

安装在定位基准件上的连接件；

与连接件连接的测量机构连接块，用于检测机构间的连接。

所述的操作手柄安装在定位基准件的中间位置，所述的操作手柄外侧的定位基准件上设有腰形孔。

所述的操作手柄上设有防滑层。

所述的连接件为l形结构，其一端与定位基准件连接，另一端与测量机构连接块连接。

所述的定位机构为定位基准销。

所述的检测机构设有两个，分别为第一检测机构和第二检测机构。

所述的第一检测机构包括第一测量组件、第一测量销和第一零位锁止块，所述的第一测量销和第一零位锁止块分别安装在第一测量组件上。

所述的第二检测机构包括第二测量组件、第二测量销和第二零位锁止块，所述的第二测量销和第二零位锁止块分别安装在第二测量组件上。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、操作方便，本发明对汽车门内板的焊装零件进行检测，实现了对零件全过程质量的监控，大大提高了操作便利性。

2、测量精度高：本发明采用的总成件定位孔作为基准，确保测量的基准与总成件测量基准的一致性，确保测量数据与总成状态对比分析的可能性。

3、实现成本低，将多套测量装置合成一套，降低操作复杂性的同时进一步降低了成本，并进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明另一角度立体结构示意图。

其中1、操作手柄，2、定位基准件，3、连接件，4、第一测量组件，5、第一零位锁止块，6、第二测量组件，7、第二零位锁止块，8、测量机构连接块，9、第一测量销，10、第二测量销，11、第一定位基准销，12、第二定位基准销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获 得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

操作手柄1与定位基准件2、连接件3、测量机构连接块8组成检测工具的主体，第一定位基准销11、第二定位基准销12固定在定位基准件2上。第一测量组件4与第一测量销9、第一零位锁止块5安装在测量机构连接块8上，第二测量组件6与第二测量销10、第二零位锁止块7安装在测量机构连接块8上。

工作时，手握操作手柄1，使第一定位基准销11、第二定位基准销12放入测量零件定位孔内，随后操作第一测量销9、第二测量销10，对所需测量零件进行分别测量，并进行读数。测量完成，打开第一测量销9、第二测量销10，从零件上取下该测量工具。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种轿车用零件的检测装置，包括检测主体，所述的检测装置还包括分别安装在检测主体上的定位机构以及至少两个检测机构；使用时，将定位机构放入待测试零件的定位孔内，然后将各检测机构对待测零件进行测量。与现有技术相比，本发明具有操作方便、测量精度高、实现成本低等优点。

技术研发人员：顾烽;潘成龙;周大军;焦颖博
受保护的技术使用者：上海大众联合发展车身配件有限公司
技术研发日：2016.01.27
技术公布日：2017.08.04