本发明属于曳引机技术领域，尤其是涉及一种曳引机制动轮跳动检测装置。
背景技术：
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目前制动轮同心度/圆跳动值检测需要利用三坐标测量仪，三坐标测量仪是打点模拟圆周，找出基准和模拟圆的同心度值，从而利用软件公式换算出圆跳动值，模拟跳动值在电梯曳引轮实际运转中不一定是最真实的，而且三坐标不仅购置价格极高，检测过程复杂，效率较低，不适合大批量生产曳引机组件，制动轮跳动值是影响电梯舒适系数和安全系数的重点尺寸，如果不进行快速的测量检验，不仅影响产品的装配质量，而且发现问题拆机时，可能会造成内部零件损坏。
技术实现要素：
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本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于检测曳引机转子部件的制动轮跳动的检测装置。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种曳引机制动轮跳动检测装置，曳引机包括转子部件和安装在转子部件内部的轴承，所述跳动检测装置由底座、立柱、支杆和百分表组成，所述底座为圆柱形凸台结构，并且底座的凸台的轴肩处与轴承的内环形状相对应，所述立柱下端通过卡键垂直固定安装在底座上，所述支杆内端垂直固定连接在立柱上端，所述支杆外端与百分表之间通过连杆相连接。
作为优选，所述底座的非中心位置还螺纹连接有心轴，所述心轴的中部固定连接有偏心轮，所述心轴的下部设置有用于锁紧偏心轮的止动螺母。
进一步地，所述偏心轮与止动螺母之间设置有垫圈。
作为优选，所述底座的凸台的轴肩处与轴承的内环之间采用间隙配合。
作为优选，所述连杆可沿支杆左、右滑动，并且连杆上还设置有用于将连杆与支杆锁紧的止动螺杆。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：可以在曳引机合箱之前检查出转子部件的质量问题，提前返修或申请报废，可有效防止用不合格转子部件进行装配，避免浪费工人工时及拆装引起的零部件损坏。
附图说明：
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是检测装置与曳引轮配合安装使用的结构示意图。
图中：1、转子部件；2、轴承；3、底座；4、立柱；5、支杆；6、百分表；7、心轴；8、偏心轮；9、止动螺母。10、连杆。
具体实施方式：
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：
如图1所示的一种曳引机制动轮跳动检测装置，曳引机包括转子部件1和安装在转子部件1内部的轴承2，所述跳动检测装置由底座3、立柱4、支杆5和百分表6组成，所述底座3为圆柱形凸台结构，并且底座3的凸台的轴肩处与轴承2的内环形状相对应，所述立柱4下端通过卡键垂直固定安装在底座3上，所述支杆5内端垂直固定连接在立柱4上端，所述支杆4外端与百分表6之间通过连杆10相连接。
使用时，将底座1与轴承2固定，百分表2的测头抵在转子部件1外轮廓面上，操作者以轴承2为基准，进行转动轴承2内环，然后通过读百分表6的数据，来进行判断转子部件1表面相对于轴承内环的跳动公差。
所述底座3的非中心位置还螺纹连接有心轴7，所述心轴7的中部固定连接有偏心轮8，所述心轴7的下部设置有用于锁紧偏心轮8的止动螺母9，在底座3与转子部件1定位完成后，转动心轴7进而带动偏心轮8转动，偏心轮8的凸起段抵住轴承2内环时，将底座3与轴承2锁紧。
为了避免止动螺母9松脱，所述偏心轮8与止动螺母9之间设置有垫圈。
所述底座3的凸台的轴肩处与轴承2的内环之间采用间隙配合，采用间隙配合的方式可避免检测装置损坏转子部件1。
所述连杆10可沿支杆5左、右滑动，并且连杆10上还设置有用于将连杆10与支杆5锁紧的止动螺杆，连杆10可用于百分表6初步调节定位，在百分表6初步定位后，再通过百分表6本身的微调进行调整。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。