一种推力轴承试验台液压加载装置的制作方法

本发明涉及液压加载领域，特别地，涉及一种推力轴承试验台液压加载装置。

背景技术：

目前，大型推力轴承试验台需要稳定和大推力的加载力，因此，对加载装置的要求比较高。以往的推力轴承试验台设计中由于被试主泵轴承加载时轴瓦与镜板间会产生一定的变形，从而产生轴向间隙，这种情况下加载装置便不能对主轴施加稳定与精确的轴向推力。现有技术中静压轴承靠主轴一侧高温润滑油无法快速流出会导致静压轴承温度过高，从而影响静压轴承的性能。

技术实现要素：

本发明提供了一种推力轴承试验台液压加载装置，旨在补偿被试主泵轴承运行时产生的轴向间隙以及解决静压轴承流入主轴一侧的高温润滑油无法快速流出导致静压轴承温度过高的问题。

为实现上述目的，本发明的实施例提供了一种推力轴承试验台液压加载装置，包括：推力盘、箱体、安装在箱体内的加载油缸和随动油缸，推力盘与主轴通过平键固定连接，加载油缸通过螺栓固定在箱体上，随动油缸可上下移动地套在加载油缸内，加载油缸与随动油缸配合形成密闭的加载油腔，加载油腔通过Ｏ型密封圈密封。

进一步地，随动油缸底部开设环形油腔并与推力盘配合形成静压轴承。

进一步地，加载油缸与静压轴承分别通过加载油缸进油孔与静压轴承进油孔由两台不同的油泵供油。

进一步地，随动油缸与加载油缸间安装销钉，使随动油缸可在一定范围内上下移动而不能周向转动。

进一步地，随动油缸内部开设有集油腔，使静压轴承流入主轴一侧的润滑油汇集后通过回油孔快速流回箱体内。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图。

附图2为随动油缸的示意图。

附图中：

1、主轴；2、箱体；3、推力盘；4、随动油缸；5、加载油缸；6、销钉；7、加载油缸进油孔；8、加载油腔；9、集油腔；10、回油孔；11、静压轴承；12、静压轴承进油孔；13、环形油腔；14、O型密封圈。

具体实施方式

为充分解释本发明的技术方案，以下结合附图进行详细说明。

解释说明：图1中所示的箭头方向为液压油与润滑油的流动方向。

如图1所示，本发明的实施例提供了一种推力轴承试验台液压加载装置，该装置包括：箱体（2）、安装在箱体（2）内的推力盘（3）、加载油缸（5）和随动油缸（4），推力盘（3）与主轴（1）通过平键固定连接，加载油缸（5）通过螺栓固定在箱体（2）上，随动油缸（4）可上下移动地套在加载油缸（5）内，加载油缸（5）与随动油缸（4）配合形成密闭的加载油腔（8），加载油腔（8）通过Ｏ型密封圈（14）密封，随动油缸（4）底部开设环形油腔（13）与推力盘（3）配合形成静压轴承（11）。

本发明的加载油缸（5）与静压轴承（11）由两台不同的油泵供油，加载油缸（5）的高压液压油由加载油缸进油孔（7）流进加载油腔（8），从而使随动油缸（4）对推力盘（3）产生轴向推力，静压轴承（11）的润滑油由静压轴承进油孔（12）流进环形油腔（13），环形油腔（13）里的润滑油在随动油缸（4）底面与推力盘（3）表面形成一层油膜。

为了改善静压轴承（11）的散热，在随动油缸（4）内部开设有集油腔（9），静压轴承（11）运行时流入主轴（1）一侧的高温润滑油汇集于集油腔（9）再通过回油孔（10）快速流入箱体（2）中。

为了补偿被试主泵轴承运行时产生的轴向间隙，本发明的随动油缸（4）可在一定范围内上下移动。

在实施例的一种推力轴承试验台液压加载装置运行时，静压轴承（11）中的油膜对随动油缸（4）底面有周向的剪切力，为防止随动油缸（4）在此剪切力下转动，在随动油缸（4）与加载油缸（5）间安装有销钉（6），销钉（6）与随动油缸（4）的开孔过盈配合，与加载油缸（5）的开孔间隙配合，从而使随动油缸（4）可在一定范围内上下移动，但不能转动。