本实用新型涉及一种先导控制阀缸体气密性检验工装，属于液压先导控制阀零部件质量检验工装领域。
背景技术：
先导控制阀主要用于小型液压挖掘机及其它工程机械的先导液压控制系统，是先导控制系统的重要组成部分。在先导液压控制系统中，由先导供油阀提供先导控制阀工作液压油，通过控制先导控制阀，先导控制液压油作用于相对应的主阀控制联，驱动主阀控制联阀芯运动，实施执行元件相应的动作，从而满足操作者的对执行元件的动作要求。缸体是先导控制阀重要的组成部分之一，其密封性能直接决定着先导控制阀的出厂合格率。
目前，缸体的气密性检验主要靠质量检验员的肉眼观察，通过观察缸体密封处的加工面表面是否存在沙眼、气孔等铸造缺陷来判断缸体是否合格而进取装配工序。由于人类肉眼观察的能力有限，细微的沙眼、气孔无法分辨出来，导致一些气密性不良的缸体流入装配。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配和拆解方便、使用寿命长的先导控制阀缸体气密性检验工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供一种先导控制阀缸体气密性检验工装，其特征在于：包括分别用于将待检测的缸体的工作油口和工作油腔密封住的第一密封盖和第二密封盖；第一密封盖上设有压板，第一紧固装置穿过压板与缸体连接，使第一密封盖和缸体紧密贴合；第二紧固装置穿过第二密封盖与缸体连接，使第二密封盖和缸体紧密贴合。
优选地，所述缸体和第一密封盖之间设有第一O形密封圈。
优选地，所述缸体和第二密封盖之间设有第二O形密封圈。
优选地，所述压板和第一紧固装置之间设有用于将第一紧固装置传递的力均匀地分布在压板上，以减少压板的变形量的垫片。
优选地，所述第一紧固装置和第二紧固装置均为紧固螺钉，分别为第一紧固螺钉和第二紧固螺钉。
优选地，所述缸体和第一密封盖配合处设有用于安装所述第一O形密封圈的沟槽。
优选地，所述缸体和第二密封盖配合处设有用于安装所述第二O形密封圈的锪孔。
优选地，所述压板、垫片中心均设有方便所述第一紧固装置通过的通孔。
优选地，所述第一紧固装置上设有用于紧密贴合所述压板平面的凸肩；所述第二紧固装置上设有用于紧密贴合所述第二密封盖平面的凸肩。
优选地，所述第二密封盖上设有用于与所述缸体配合，防止第二密封盖工作时转动的盲孔。
优选地，所述第一密封盖设计有突肩，且厚度尺寸公差小，实现与压板和缸体的良好贴合。
优选地，所述的第一密封盖设计有内螺纹，方便旋入螺钉，利于拆卸。
优选地，所述的压板设计有四个均布通孔，方便压合第一密封盖，收到垫片传递的力，紧紧地将第一密封盖压入缸体工作油口中。
优选地，所述的第一紧固螺钉设计有内六方，方便施加力矩。
优选地，所述的第二密封盖设计有螺纹孔，方便快换接头的旋入。
优选地，所述的第二密封盖设计有通孔，方便第二紧固螺钉通过。
优选地，所述的第二紧固螺钉设计有内六方，方便施加力矩。
本实用新型提供的先导控制阀缸体气密性检验工装的工作原理为：通过O形密封圈和密封盖将缸体的所有工作油口和工作油腔密封住，然后通入带有一定压力的空气，浸泡在液体中，通过肉眼观察是否有气泡产生，若无气泡，说明缸体满足性能要求；若有气泡，说明缸体不合格。
本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，可以很直观的观察到缸体是否合格或何处存在沙眼、气孔等铸造缺陷，有效地阻止了一些气密性不良的缸体流入装配。
附图说明
图1为本实施例提供的先导控制阀缸体气密性检验工装剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
图1为本实施例提供的先导控制阀缸体气密性检验工装剖视图，所述的先导控制阀缸体气密性检验工装由第一O形密封圈1、第一密封盖2、压板3、垫片4、第一紧固螺钉5、第二O形密封圈6、第二密封盖7和第二紧固螺钉8等组成。
第一密封盖2、第二密封盖7分别安装在待检测的缸体9的工作油口和工作油腔上。第一O形密封圈1安装在缸体9和第一密封盖2之间，分别与缸体9和第一密封盖2配合，形成密封结构，以密封缸体9的工作油口。第二O形密封圈6安装在缸体9和第二一密封盖7之间，与缸体9和第二密封盖7配合，形成密封结构，以密封缸体9的工作油腔。
第一紧固螺钉5通过螺纹连接缸体9，并将压紧力作用于垫片4，垫片4装在第一紧固螺钉5下方，垫片4下方装有压板3，压板3安装在第一密封盖2上。垫片4受力作用于压板3，压板3受力作用于第一密封盖2，使第一密封盖2和缸体9完全贴合。
垫片4装在压板3和第一紧固螺钉5之间，将第一紧固螺钉5传递的力均匀地分布在压板3上，减少压板3的变形量。
第二紧固螺钉8通过螺纹连接缸体9，并将压紧力作用于第二密封盖7。第二密封盖7受第二紧固螺钉8的作用贴合在缸体9上。
第一O形密封圈1装在第一密封盖2外沟槽处与缸体9配合，实现密封缸体9工作油口的功能。
第二O形密封圈6装在缸体9锪孔处，与第二密封盖7配合，实现密封缸体9工作油腔的功能。
第一密封盖2设计有外沟槽，便于第一O形密封圈1的安装，与缸体9配合，实现缸体9密封工作油口的功能。
第一密封盖2设计有突肩，且厚度尺寸公差小，实现与压板3和缸体9锪孔面的良好贴合。
第一密封盖2设计有内螺纹孔，方便旋入螺钉，利于拆卸。
压板3设计有四个均布通孔，方便压合第一密封盖2，收到垫片4传递的力，紧紧地将第一密封盖2压入缸体9工作油口中。
压板3中心设计有通孔，方便第一紧固螺钉5通过。
第一紧固螺钉5设计有内六方，方便施加力矩。
第一紧固螺钉5设计有凸肩，紧密贴合压板平面。
垫片4设计有通孔，方便第一紧固螺钉5通过。
第二密封盖7设计有螺纹孔，方便快换接头的旋入。
第二密封盖7设计有通孔，方便第二紧固螺钉5通过。
第二密封盖7设计有盲孔，与缸体配合，防止第二密封盖7工作时转动。
第二紧固螺钉8设计有内六方，方便施加力矩。
第二紧固螺钉8设计有凸肩，紧密贴合第二密封盖7。
使用时，首先将快换接头外螺纹旋入第二密封盖7的内螺纹孔内，通入带有一定压力的空气，然后整个部件浸泡在液体中，通过肉眼观察是否有气泡产生。若无气泡，说明缸体满足性能要求；若有气泡，说明缸体不合格。