一种起动机转子检测专用设备的制作方法

本实用新型涉及起动机检测技术领域，更具体地说，它涉及一种起动机转子检测专用设备及检测方法。

背景技术：

起动机在制造加工完成后，需要对起动机的各项性能进行检测，才能满足出厂的要求。对于起动机转子的性能检测，通常要检测电枢匝间短路及电枢耐压情况，关于起动机转子的这两种项目的检测方法，传统的检测方式是使用不同的检测工具，对转子分别进行电枢匝间短路测试和电枢耐压测试，其工序繁杂，增加了大量的劳动力，并且，对每一个检测项目的测试，均由人工操作完成，通过工人手拿电枢旋转，对转子进行各项目的测试，不利于操作人员操作，大大降低了生产效率，同时工人的安全性得不到保障，达不到现代企业的生产规范要求。因此，企业生产需要一种用于起动机性能检测的集成式、自动化高的设备，是势在必行的。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构布局合理、操作方便，可将起动机转子的电枢匝间短路测试和电枢耐压测试集成于一体的专用检测设备及检测方法。

本实用新型的技术方案是这样的：一种起动机转子检测专用设备，包括控制装置以及分别与该控制装置相连的用于检测起动机转子的电枢匝间短路测试仪和电枢耐压测试仪，还包括用于放置起动机转子的转子检测工装，所述的转子检测工装两端设有用于定位起动机转子的夹紧机构，所述转子检测工装的两端均通过导线分别与所述的电枢匝间短路测试仪和电枢耐压测试仪连接，在所述的转子检测工装与所述的电枢耐压测试仪之间设有用于检测电枢耐压性能的 测试装置。

作为进一步地改进，所述的转子检测工装包括底板、位于底板上的V型座和插接于该V型座两侧的轴棒，所述的轴棒均设有多个用于支撑起动机转子的轴承。

进一步地，所述的夹紧机构包括用于压紧起动机转子的顶紧装置以及用于带动起动机转子旋转的旋转装置。

进一步地，所述的顶紧装置包括第一固定座、位于第一固定座内侧的第一顶针以及控制该第一顶针伸出的顶紧气缸，所述的旋转装置包括第二固定座、位于第二固定座内侧的第二顶针以及用于带动起动机转子旋转的小型电机。

进一步地，所述的顶紧装置、旋转装置以及转子检测工装的轴心线位于同一直线上。

进一步地，所述的测试装置包括安装座、与起动机转子接触的测试头以及控制该测试头位移的顶出气缸。

进一步地，所述的检测触头位于靠近所述电枢耐压测试仪的转子检测工装一侧。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、采用自动化设备对起动机转子进行检测，从人工检测上升为设备检测，减少了人为操作带来的误差，大大提高检测精度，保证转子的质量；

2、自主设计结构简单实用的转子检测工装，与控制装置无缝配合，大大提高了检测速度，有效降低了劳动强度和劳动成本；

3、该检测设备集转子的电枢匝间短路测试和电枢耐压测试于一体，优化了检测工序，缩短了作业时间，有效提高了生产效率；

4、该设备检测精确，自动化程度高，可及时发现转子的电枢匝间短路及电枢耐压短路，以便于及时对转子进行返修，减少转子的浪费，从而减少起动机装机故障，进一步提高了产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型俯视图的结构示意图；

图2为本实用新型主视图的结构示意图；

图3为本实用新型中转子检测工装左视图的结构示意图；

图4为本实用新型中旋转装置的结构示意图；

图5为本实用新型中顶紧装置的结构示意图；

图6为本实用新型中测试装置的结构放大示意图。

其中：1-控制装置、2-电枢匝间短路测试仪、3-电枢耐压测试仪、4-转子检测工装、5-测试装置、6-顶紧装置、7-旋转装置、41-底板、42-V型座、43-轴棒、44-轴承、51-安装座、52-检测触头、61-第一固定座、62-第一顶针、71-第二固定座、72-第二顶针、73-小型电机。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-6，本实用新型的一种起动机转子检测专用设备，包括控制装置1以及分别与该控制装置1相连的用于检测起动机转子的电枢匝间短路测试仪2和电枢耐压测试仪3，其电枢匝间短路测试仪2与电枢耐压测试仪3均通过导线与控制装置1连接，其测试参数可在控制装置1上进行调整；本实用新型还包括用于放置起动机转子的转子检测工装4，在转子检测工装4两端设有用于定位起动机转子的夹紧机构，起动机转子直接放在设备上进行检测，避免人为操作造成误差；其转子检测工装4的两端均通过导线分别与电枢匝间短路测试仪2 和电枢耐压测试仪3连接，以便于转子的各项性能反馈于测试仪上，在转子检测工装4与电枢耐压测试仪3之间设有用于检测电枢耐压性能的测试装置5，该测试装置5在电枢匝间短路测试时，与转子脱离，当进行电枢耐压测试时，该测试装置5与转子接触。本实用新型的起动机转子检测专用设备结构布置合理，集转子的电枢匝间短路测试和电枢耐压测试于一体，优化了起动机转子的检测工序，大大缩短了作业时间，提高了检测效率。

本实用新型中的转子检测工装4包括底板41、位于底板41上的V型座42和插接于该V型座42两侧的轴棒43，在轴棒43均设有多个用于支撑起动机转子的轴承44，起动机转子放置在转子检测工装4上，可绕着转子中心轴360°旋转，避免人工旋转转子，大大提高了检测速度。

本实用新型中的夹紧机构包括用于压紧起动机转子的顶紧装置6以及用于带动起动机转子旋转的旋转装置7，其顶紧装置6包括第一固定座61、位于第一固定座61内侧的第一顶针62以及控制该第一顶针62伸出的顶紧气缸，其旋转装置7包括第二固定座71、位于第二固定座71内侧的第二顶针72以及用于带动起动机转子旋转的小型电机73，并且其顶紧装置6、旋转装置7以及转子检测工装4的轴心线位于同一直线上，确保转子的同轴度，避免转子在运行时松动或脱落，同时有助于旋转装置7带动转子顺利旋转。

本实用新型中的测试装置5包括安装座51、与起动机转子接触的检测触头52以及控制该检测触头52位移的顶出气缸，当设备进行电枢匝间短路测试时，其检测触头52与转子保持脱离，当进入电枢耐压测试时，顶出气缸将检测触头52顶出与转子接触，使得电枢匝间短路测试与电枢耐压测试分开进行；并且该检测触头52位于靠近电枢耐压测试仪3的转子检测工装4一侧，确保检测触头52能与转子相连，进行电枢耐压测试。

一种起动机转子的检测方法，该方法是采用集成式的控制装置1，通过设计转子检测工装4对起动机转子的电枢匝间短路及电枢耐压性能进行测试。

具体的操作步骤如下：

步骤1、开启设备的电源，并将起动机转子放置在转子检测工装4上；

步骤2、按下测试按钮，顶紧气缸首先动作将起动机转子顶紧；

步骤3、小型电机73带动起动机转子低速转动，进行电枢匝间短路测试，当控制装置1的指示灯为绿灯时，产品合格，测试继续，当控制装置1的指示灯为红灯时，产品不合格，测试停止；

步骤4、检测产品合格时，电枢停止，顶出气缸工作将检测触头52顶出，进入电枢耐压测试，当控制装置1的指示灯为绿灯时，产品合格；当控制装置1的指示灯为红灯时，产品不合格；

步骤5、检测产品合格时，测试完成，设备进行自动复位。

具体的，在步骤3中的电枢匝间短路测试时间为3s～7s，在步骤4中的电枢耐压测试电压为660V1S。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。