一种拉力试验用拉索夹具的制作方法

本实用新型涉及一种拉力试验用拉索夹具。

背景技术：

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，制动是摩托车行驶的重要保障，因此制动拉索的抗拉强度必须符合QC/T 228.2-1997 《摩托车和轻便摩托车操纵拉索钢丝绳》的要求。参照图3，摩托车制动拉索包括索体以及一端的圆柱形定位块，传统的试验方式是工人将拉索两端缠绕在两个立柱上通过U型螺栓锁住，再通过液压拉伸机进行抗拉试验，这种方式由于拉索两端弯曲较大影响测量结构的准确性，试验结果不够精准。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种拉力试验用拉索夹具，夹持后拉索与实际使用状态相类似，大大提高实验的精确性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种拉力试验用拉索夹具，包括有分别连接于液压拉伸机的上夹具以及下夹具，所述上夹具呈抽屉状，所述上夹具底部设置有与拉索的圆柱形定位块相适配的贯通的条形槽，所述下夹具呈倒置的抽屉状，所述下夹具顶部设置有多个与拉索直径相适配的通孔。

作为上述技术方案的改进，所述上夹具以及下夹具的同一端设置有开口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述条形槽设置有与上夹具的开口方向相同的开口。

进一步，所述上夹具以及下夹具采用钢板焊接而成并且钢板的厚度大于10mm。

进一步，所述上夹具以及下夹具的侧壁上设置有用于连接液压拉伸机的安装孔。

本实用新型的有益效果是：将上夹具与下夹具安装在液压拉伸机上，再将拉索的圆柱形定位块卡在上夹具的条形槽上，拉索的另一端穿过下夹具的通孔打结固定，再通过液压拉伸机进行抗拉试验，拉索和在摩托车上的使用状态相类似，能正确检测出拉索的抗拉能力，保证拉索的强度符合法规的要求，从而保证摩托车制动器的性能、保证行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型中上夹具的结构示意图；

图2是本实用新型中下夹具的结构示意图；

图3是拉索的结构示意图。

具体实施方式

参照图1~图2，一种拉力试验用拉索夹具，包括有分别连接于液压拉伸机的上夹具1以及下夹具2，所述上夹具1呈抽屉状，所述上夹具1底部设置有与拉索的圆柱形定位块相适配的贯通的条形槽101，所述下夹具2呈倒置的抽屉状，所述下夹具2顶部设置有多个与拉索直径相适配的通孔201。采用上述结构，通过上夹具1底部的条形槽101卡住拉锁的圆柱形定位块，拉索另一端通过下夹具2的通孔201打结固定，上夹具1与下夹具2安装在液压拉伸机进行拉索抗拉试验，拉索的固定方式与实际使用状态相类似，提高试验的准确性，保证拉索符合法规的要求，保证摩托车的制动性能，保障安全。

为了便于安装，在本实施例中，优选的，所述上夹具1以及下夹具2的同一端设置有开口。

为了便于将拉索的圆柱形定位块卡装在条形槽101上，在本实施例中，优选的，所述条形槽101设置有与上夹具1的开口方向相同的开口。

为了保证上夹具1以及下夹具2的结构强度，提高使用寿命，在本实施例中，优选的，所述上夹具1以及下夹具2采用钢板焊接而成并且钢板的厚度大于10mm。

在本实施例中，优选的，所述上夹具1以及下夹具2的侧壁上设置有用于连接液压拉伸机的安装孔。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。