用于汽泵主泵轴承内的温度传感器的制作方法

本实用新型涉及用于汽泵主泵轴承内的温度传感器。

背景技术：

火电站汽泵主泵轴承内安装有温度传感器，该温度传感器用于检测轴承内的温度。轴承运行时容易导致安装在轴承内的高温导线破损，轴承内的润滑油会从高温导线的破损处渗入，然后顺着高温导线内腔流动并从高温导线的连接处渗出到机组周边环境中，从而导致机组周边环境布满油渍，不仅影响环境卫生，还会带来一定的安全隐患，从而致使机组停机阶段对该温度传感器进行强制更换。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种用于汽泵主泵轴承内的温度传感器，该温度传感器能解决由于高温导线破损而引起的漏油的现象。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽泵主泵轴承内的温度传感器，包括测量头、高温导线及接插件；所述的高温导线的一端与所述的测量头连接，所述的高温导线的另一端与所述的接插件连接；所述的高温导线上设有阻油器。

采用以上结构后，本实用新型的用于汽泵主泵轴承内的温度传感器，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的用于汽泵主泵轴承内的温度传感器的高温导线上设有阻油器，安装温度传感器时将测量头和阻油器均安装在轴承内，当轴承内的测量头与阻油器之间的那段高温导线破损时，润滑油从破损处渗入高温导线内，高温导线上的阻油器能阻断润滑油的流动，从而避免出现漏油的现象。

作为改进，所述的高温导线的外皮上设有环状镂空部，所述的环状镂空部内填充有绝缘层，所述的绝缘层包覆在露置于环状镂空部内的导线外且所述的绝缘层与环状镂空部两侧的高温导线的外皮密封连接。采用此种结构后，结构简单，阻油效果较好。

作为改进，所述的高温导线包括第一导线和第二导线，露置在第一导线的一端的外皮外的导线与露置在第二导线的一端的外皮外的导线连接，露置在第一导线的一端的外皮外的导线和露置在第二导线的一端的外皮外的导线外包覆有所述的绝缘层，所述的绝缘层分别与第一导线的一端的外皮和第二导线的一端的外皮密封连接。采用此种结构后，结构简单，组装方便。

作为改进，所述的绝缘层为环氧树脂层，所述的绝缘层外设有套管，所述的套管的两端设有环形垫片，两片所述的环形垫片套合在所述的高温导线外。采用此种结构后，结构简单，组装方便。

作为改进，所述的第一导线连接在测量头与阻油器之间，所述的第二导线连接在阻油器与接插件之间，所述的第二导线比所述的第一导线粗。采用此种结构后，阻油器安装在轴承内，第二导线露在轴承外，轴承运转，第二导线与阻油器之间的连接处容易受轴承摩擦影响被磨损，将第二导线加粗便可减少这种磨损的概率，防止润滑油外渗。

附图说明

图1是本实用新型用于汽泵主泵轴承内的温度传感器的结构示意图。

图2是本实用新型用于汽泵主泵轴承内的温度传感器的阻油器的剖视结构示意图。

图中所示：1、测量头，2、高温导线，2.1、第一导线，2.2、第二导线，2.3、导线，3、接插件，4、阻油器，5、绝缘层，6、套管，7、环形垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1至图2所示，本实用新型的用于汽泵主泵轴承内的温度传感器，包括测量头1、高温导线2及接插件3；所述的高温导线2的一端与所述的测量头1连接，所述的高温导线2的另一端与所述的接插件3连接；所述的高温导线2上设有阻油器4。

所述的高温导线2的外皮上设有环状镂空部，所述的环状镂空部内填充有绝缘层5，所述的绝缘层5包覆在露置于环状镂空部内的导线2.3外且所述的绝缘层5与环状镂空部两侧的高温导线2的外皮密封连接。本具体实施例中，所述的高温导线2包括第一导线2.1和第二导线2.2，露置在第一导线2.1的一端的外皮外的导线2.3与露置在第二导线2.2的一端的外皮外的导线2.3连接，露置在第一导线2.1的一端的外皮外的导线2.3和露置在第二导线2.2的一端的外皮外的导线2.3外包覆有所述的绝缘层5，所述的绝缘层5分别与第一导线2.1的一端的外皮和第二导线2.2的一端的外皮密封连接。所述的第一导线2.1连接在测量头1与阻油器4之间，所述的第二导线2.2连接在阻油器4与接插件3之间，所述的第二导线2.2比所述的第一导线2.1粗。

所述的绝缘层5为环氧树脂层，所述的绝缘层5外设有套管6，所述的套管6的两端设有环形垫片7，两片所述的环形垫片7套合在所述的高温导线2外。所述的阻油器4包括所述的绝缘层5、套管6和环形垫片7。