本实用新型涉及流量计制造技术领域，具体涉及一种气体腰轮流量计。
背景技术：
气体腰轮流量计是一种测量封闭管道中气体介质流量的容积式仪表，以其精度高、量程范围宽、体积小、重量轻、安装维修方便、使用可靠等特点，广泛应用于各种气体的流量计量，但现有的腰轮流量计，在保证流量计精确计量的前提下，能否保证产品的长期稳定性，已成为客户选型的主要指标，而流量计能否长期稳定的运转，其关键在于流量计内部轴承的润滑是否良好、可靠，润滑油不能润滑到轴承上，轴承处于无油状态下干磨状态，其内部的滚珠很容易磨损，一旦轴承磨损，整台流量计停止了运转，极大的降低了工作效率和流量计的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自动润滑轴承的气体腰轮流量计。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种气体腰轮流量计，包括壳体、隔板和端盖，所述端盖与所述壳体连接，所述隔板位于所述壳体内部，所述隔板两端与所述壳体连接，所述端盖上设有警报灯，所述壳体内包括传动轴，所述传动轴一端穿过所述壳体与磁电元件连接，所述传动轴另一端穿过所述隔板与齿轮组连接，所述传动轴两端设有轴承，所述传动轴中间连接有连接杆，所述连接杆上设有桨片，所述磁电元件外部套有隔离套，所述隔离套外圈上设有与气体流量输出轴连接的磁钢，所述磁电元件连接智能积算仪，所述齿轮组与机械计数器连接，所述传动轴上方的壳体上连接油箱，所述传动轴上方的壳体顶部和所述油箱顶部设有高度探测器，所述壳体内还包括控制器，所述控制器与所述警报灯、高度探测器连接。
在上述气体腰轮流量计中，进一步的，所述磁电元件与所述磁钢处于对应位置。
在上述气体腰轮流量计中，进一步的，所述传动轴上方的壳体上设有进油口，所述油箱与进油口连接，所述传动轴下方的壳体上设有出油口，所述控制器控制进油口、出油口。
在上述气体腰轮流量计中，进一步的，所述连接杆上设有两个桨片，所述连接杆不止一个。
在上述气体腰轮流量计中，进一步的，所述传动轴穿过所述壳体处和所述传动轴穿过所述隔板处分别设有密封垫片。
在上述气体腰轮流量计中，进一步的，所述智能积算仪连接显示屏。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型连接传动轴的连接杆上设有桨片，传动轴旋转带动桨片绕传动轴中轴做圆周运动，在过程中可以将底部的润滑油甩到轴承上，进入轴承的滚珠部位进行润滑。
2、本实用新型可以通过高度探测器传送的信息自动控制是否需要加油，自动化程度高。
3、本实用新型在节省了人力的基础上，极大的保证了流量计的稳定运行和测量精度，提高了流量计的使用寿命。
附图说明
以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
图1是实施例的结构示意图；
图中：
1.壳体、2.隔板、3.端盖、4.传动轴、5.气体流量输出轴、6.磁电元件、7.磁钢、8.轴承、9.桨片、10.齿轮组、11.机械计数器、12.控制器、13.智能积算仪、14.油箱、15.高度探测器、16.进油口、17.出油口、18.警报灯、19.密封垫片、20.连接杆、21.隔离套
具体实施方式
首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的气体腰轮流量计的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
如图1所示，一种气体腰轮流量计，包括壳体1、隔板2和端盖3，端盖3与壳体1连接，隔板2位于壳体1内部，隔板2两端与壳体1连接，端盖3上设有警报灯18，壳体1内包括传动轴4，传动轴4一端穿过壳体1与磁电元件6连接，传动轴4另一端穿过隔板2与齿轮组10连接，传动轴4两端设有轴承8，传动轴4中间连接有连接杆20，连接杆20上设有桨片9，磁电元件6外部套有隔离套21，隔离套21外圈上设有与气体流量输出轴5连接的磁钢7，磁电元件6连接智能积算仪13，齿轮组10与机械计数器11连接，传动轴4上方的壳体1上连接油箱14，传动轴4上方的壳体1顶部和油箱14顶部设有高度探测器15，壳体1内还包括控制器12，控制器12与警报灯18、高度探测器15连接。
磁电元件6与磁钢7处于对应位置，传动轴4上方的壳体1上设有进油口16，油箱14与进油口16连接，传动轴4下方的壳体1上设有出油口17，控制器12控制进油口16、出油口17，连接杆20上设有两个桨片9，连接杆20不止一个，传动轴4穿过壳体1处和传动轴4穿过隔板2处分别设有密封垫片19，智能积算仪13连接显示屏。
具体工作过程为：当气体流过时，转子带动气体流量输出轴5转动，连接气体流量输出轴5的磁钢7随之转动，带动磁电元件6转动，连接磁电元件6的传动轴4转动，磁电元件6连接智能积算仪13，智能积算仪13进行实时温度、压力补偿计算，并将所得实际流量通过显示屏显示，传动轴4带动齿轮组10转动，齿轮组10连接机械计数器11显示流量值，在正常使用条件下，壳体1内润滑油的体积只要保证桨片9转到最低位置时可以没过桨片9即可，此时桨片9做圆周运动，将润滑油甩到传动轴4两端的轴承8上，进入轴承8的滚珠部分进行润滑，若高度探测器15检测到油面高度过低，控制器12控制油箱14内的润滑油通过进油口16补充，若高度探测器15检测到油箱14内油面高度过低，控制器12控制警报灯18亮起，提示需要加油，壳体1底部的出油口17可用于排出含有杂质的油，防止损坏轴承8。
本实施例中连接传动轴的连接杆上设有桨片，传动轴旋转带动桨片绕传动轴中轴做圆周运动，在过程中可以将底部的润滑油甩到轴承上，进入轴承的滚珠部位进行润滑，同时可以通过高度探测器传送的信息自动控制是否需要加油，自动化程度高。
以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。