1.一种风燥试验模型车门结构,其特征在于,其包括车身固定骨架、车门连接骨架、第一导柱以及两根第二导柱；其中：
车身固定骨架和车门连接骨架之间通过第一导柱、以及第二导柱连接；其中：
第一导柱设置在车门连接骨架和车身固定骨架之间水平方向的一侧，两根第二导柱设置在与第一导柱相对的水平方向的另一侧；其中：
第一导柱设置在车门连接骨架和车身固定骨架之间的垂直方向的中间位置处，两根第二导柱分别设置在车门连接骨架和车身固定骨架之间的垂直方向的两端；其中：
车身固定骨架上与第一导柱相对应位置处设置有第一导柱安装孔，车身固定骨架上与两根第二导柱相对应处分别设置有一个第二导柱安装孔；其中：
第一导柱与车门连接骨架固接，第一导柱通过车身固定骨架上的第一导柱安装孔活动连接，两根第二导柱与车门连接骨架转动连接，两根第二导柱分别通过两个第二导柱安装孔与车身固定骨架活动连接；其中：
第二导柱的长度长于第一导柱的长度。
2.根据权利要求1所述的一种风燥试验模型车门结构，其特征在于，所述第一导柱和所述第一导柱安装孔之间，以及所述第二导柱和所述第二导柱安装孔之间均设置有润滑剂。
3.根据权利要求1所述的一种风燥试验模型车门结构，其特征在于，所述两根第二导柱与所述车门连接骨架铰接。
4.根据权利要求1所述的一种风燥试验模型车门结构，其特征在于，第一导柱和第二导柱均为圆柱体。