一种环保型融雪剂/除冰剂粘附性测试底座的制作方法

本实用新型涉及一种融雪剂/除冰剂粘附性检测装置，尤其涉及一种环保型融雪剂/除冰剂粘附性测试底座。

背景技术：

目前，为了保证冰冻和雨雪天气气候条件下的交通运输安全，世界各国均采取了在高速公路、市政道路及机场跑道等区域喷洒融雪剂/除冰剂的措施。据统计，2015年美国各洲使用融冰材料的量超过1千万吨，加拿大喷洒融雪剂用量也超过800万吨，而我国在各等级道路中应用不同类型融雪剂/除冰液总量也超过了1200万吨，尤其在高速公路上的应用。

我国在融雪剂/除冰剂性能检测方面制定的标准主要有《道路除冰融雪剂》（GB/T23851-2009）、北京市地方标准《融雪剂》（DB11/T 161-2012）和辽宁省地方标准《融雪剂质量与使用技术规程》（DB21/T1558-2007）等。结合融雪剂/除冰剂的除冰融雪机理，发现对路面冰雪作用过程中不仅具有物理作用降低了冰点，而且具有一定降黏、剥离作用，然而上述技术标准检测方法中并没有体现出融雪剂/除冰剂在该方面的性能，并不能有效的评价各类型融雪剂/除冰剂的性能，无法保证在路面、机场道面中的应用情况。

因此，急需一种用于检测融雪剂/除冰剂粘附性能的检测装置，为融雪剂/除冰剂的粘附性能检测提供检测基础。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种环保型融雪剂/除冰剂粘附性测试底座，能够用于检测融雪剂/除冰剂的粘附性能。

本实用新型采用下述技术方案：

一种环保型融雪剂/除冰剂粘附性测试底座，包括测试底板、卡槽围沿和水平调节装置，所述的卡槽围沿设置在测试底板四周，卡槽围沿与测试底板共同形成测试空间，测试底板的上表面设置有路面粗糙度模拟板，路面粗糙度模拟板的上表面为粗糙面；所述的水平调节装置包括高度调节支腿和水平仪，四个高度调节支腿分别设置在测试底板下表面四角，水平仪设置在测试底板的一侧表面。

所述的测试底板与卡槽围沿连接处设置有防水密封层。

所述的测试底板与路面粗糙度模拟板一体设置。

所述的高度调节支腿包括支腿套筒和调节螺杆，支腿套筒的上端与测试底板下表面连接，支腿套筒的内壁上设置有内螺纹，调节螺杆与支腿套筒螺纹连接，调节螺杆的下端设置有垫片。

所述的水平仪采用条式水平仪。

所述的测试底板和路面粗糙度模拟板均采用铸铁材料制成或防锈铝材料制成。

所述的路面粗糙度模拟板左右两侧向下延伸形成“L”形的底板连接装置，所述的底板连接装置包括路面粗糙度模拟板连接部和底板连接部，路面粗糙度模拟板连接部为竖直设置且上端与路面粗糙度模拟板连接的垂直板，底板连接部为水平设置的水平板，底板连接部的一端与路面粗糙度模拟板连接部连接，底板连接部的另一端向所连接的路面粗糙度模拟板的对侧延伸；测试底板的左右两侧分别开设有与底板连接部相匹配的路面粗糙度模拟板插槽，且路面粗糙度模拟板插槽在测试底板前后方向上水平设置，路面粗糙度模拟板插槽的前后两端与外部导通；路面粗糙度模拟板通过底板连接装置和路面粗糙度模拟板插槽与测试底板可拆卸连接；

路面粗糙度模拟板边沿内侧的路面粗糙度模拟板的上表面分别开设有左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽，且左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽内均设置有“U”形的路面粗糙度模拟板橡胶防水卡垫，卡槽围沿包括左卡槽围沿、右卡槽围沿、前卡槽围沿和后卡槽围沿, 左卡槽围沿、右卡槽围沿、前卡槽围沿和后卡槽围沿的下端均为卡接端，左卡槽围沿、右卡槽围沿、前卡槽围沿和后卡槽围沿均通过卡接端卡设在左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽内设置的“U”形的路面粗糙度模拟板橡胶防水卡垫内，左卡槽围沿的前部和后部分别设置有前卡槽围沿左卡槽和后卡槽围沿左卡槽，右卡槽围沿的前部和后部分别设置有前卡槽围沿右卡槽和后卡槽围沿右卡槽，前卡槽围沿左卡槽、后卡槽围沿左卡槽、前卡槽围沿右卡槽和后卡槽围沿右卡槽内均设置有“U”形的卡槽围沿橡胶防水卡垫，前卡槽围沿的左右两端分别通过前卡槽围沿左卡槽和前卡槽围沿右卡槽内的“U”形的卡槽围沿橡胶防水卡垫卡设在左卡槽围沿和右卡槽围沿之间，后卡槽围沿的左右两端分别通过后卡槽围沿左卡槽和后卡槽围沿右卡槽内的“U”形的卡槽围沿橡胶防水卡垫卡设在左卡槽围沿和右卡槽围沿之间。

所述高度调节支腿包括支腿套筒和调节螺杆，支腿套筒的上端与测试底板下表面连接，支腿套筒的内壁上设置有内螺纹，调节螺杆与支腿套筒螺纹连接，调节螺杆的下端设置有垫片。

所述的水平仪采用条式水平仪。

所述的测试底板和路面粗糙度模拟板均采用铸铁材料制成或防锈铝材料制成。

本实用新型结构简单，应用方便，能够利用水平仪和高度调节支腿对测试底板及路面粗糙度模拟板在0°- 45°之间进行倾斜角度的调整。本实用新型能够有效避免因冰样表面不平整或冰样与路面粘结效果差等缺陷性问题所导致的测试结果不准确的缺陷，有效地提高了检测结果的准确性，为融雪剂/除冰剂的性能检测、评价及选择提供了技术基础。

附图说明

图1为本实用新型中实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型中实施例2的结构示意图；

图3为实施例2中左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽的连接结构示意图;

图4位实施例2中路面粗糙度模拟板和左卡槽围沿的连接结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作以详细的描述：

如图1至图4所示，本实用新型所述的环保型融雪剂/除冰剂粘附性测试底座，包括测试底板1、卡槽围沿和水平调节装置，所述的卡槽围沿设置在测试底板1四周，卡槽围沿与测试底板1共同形成测试空间。测试底板1的上表面设置有路面粗糙度模拟板2，路面粗糙度模拟板2的上表面为粗糙面；路面粗糙度模拟板2能够通过不同的粗糙度的粗糙面来模拟沥青路面或水泥路面摩擦系数，以便于更好的模拟冰-面层的粘附效果。所述的水平调节装置包括高度调节支腿和水平仪3，四个高度调节支腿分别设置在测试底板1下表面四角，高度调节支腿用于通过测试底板1调整路面粗糙度模拟板2的倾斜角度或平整度；水平仪3设置在测试底板1的一侧表面，用于观察测试底板1及路面粗糙度模拟板2的水平度。

实施例1：

本实施例中，测试底板1与卡槽围沿固定连接，且测试底板1与卡槽围沿连接处设置有防水密封层，防水密封层可采用玻璃胶或其他密封剂，起到防渗水作用，保证试验过程中不透水、不渗水。测试底板1与路面粗糙度模拟板2一体设置。高度调节支腿包括支腿套筒4和调节螺杆5，支腿套筒4的上端与测试底板1下表面连接，支腿套筒4的内壁上设置有内螺纹，调节螺杆5与支腿套筒4螺纹连接，调节螺杆5的下端设置有垫片6。垫片6用于保证本实用新型的稳定放置，调节螺杆5与支腿套筒4的设置能够快速便捷的进行路面粗糙度模拟板2的倾斜角度或平整度调整。水平仪3可采用条式水平仪，成本低且使用方便。

本实施例中，测试底板1呈长方形，厚度为1 cm±0.05cm，卡槽围沿高度为2-3cm。测试底板1和路面粗糙度模拟板2均采用铸铁材料制成或防锈铝材料制成，铸铁主要由铁、碳和硅组成的合金的总称，防锈铝合金主要含锰镁等合金元素，均属于公知技术。

实施例2：

本实用新型中，测试底板1与路面粗糙度模拟板2采用可拆卸连接方式，且路面粗糙度模拟板2与卡槽围沿同样采用可拆卸连接方式进行，便于携带使用，同时便于更换不同粗糙度的粗糙面来模拟不同路面环境的摩擦系数。

本实施例中，路面粗糙度模拟板2左右两侧向下延伸形成“L”形的底板连接装置，底板连接装置包括路面粗糙度模拟板连接部7和底板连接部8，路面粗糙度模拟板连接部7为竖直设置且上端与路面粗糙度模拟板2连接的垂直板，底板连接部8为水平设置的水平板，底板连接部8的一端与路面粗糙度模拟板连接部7连接，底板连接部8的另一端向所连接的路面粗糙度模拟板2的对侧延伸；测试底板1的左右两侧分别开设有与底板连接部8相匹配的路面粗糙度模拟板插槽，且路面粗糙度模拟板插槽在测试底板1前后方向上水平设置，路面粗糙度模拟板插槽的前后两端与外部导通；路面粗糙度模拟板2通过底板连接装置和路面粗糙度模拟板插槽与测试底板1可拆卸连接。

路面粗糙度模拟板2边沿内侧的路面粗糙度模拟板2的上表面分别开设有左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽，且左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽内均设置有“U”形的路面粗糙度模拟板橡胶防水卡垫9，用于起到密封防渗水的作用。卡槽围沿包括左卡槽围沿10、右卡槽围沿11、前卡槽围沿12和后卡槽围沿13, 左卡槽围沿10、右卡槽围沿11、前卡槽围沿12和后卡槽围沿13的下端均为卡接端14，且卡接端14的厚度小于卡槽围沿本体厚度。左卡槽围沿10、右卡槽围沿11、前卡槽围沿12和后卡槽围沿13均通过卡接端14卡设在左卡槽围沿插槽、右卡槽围沿插槽、前卡槽围沿插槽和后卡槽围沿插槽内设置的“U”形的路面粗糙度模拟板橡胶防水卡垫9内。左卡槽围沿10的前部和后部分别设置有前卡槽围沿左卡槽和后卡槽围沿左卡槽，右卡槽围沿11的前部和后部分别设置有前卡槽围沿右卡槽和后卡槽围沿右卡槽，前卡槽围沿左卡槽、后卡槽围沿左卡槽、前卡槽围沿右卡槽和后卡槽围沿右卡槽内均设置有“U”形的卡槽围沿橡胶防水卡垫15，用于起到密封防渗水的作用。前卡槽围沿12的左右两端分别通过前卡槽围沿左卡槽和前卡槽围沿右卡槽内的“U”形的卡槽围沿橡胶防水卡垫15卡设在左卡槽围沿10和右卡槽围沿11之间，后卡槽围沿13的左右两端分别通过后卡槽围沿左卡槽和后卡槽围沿右卡槽内的“U”形的卡槽围沿橡胶防水卡垫15卡设在左卡槽围沿10和右卡槽围沿11之间。

上述结构能够实现测试底板1与路面粗糙度模拟板2之间的可拆卸连接，便于携带使用，同时便于更换不同粗糙度的粗糙面来模拟不同路面环境的摩擦系数，增强本实用新型的实用性。同样，上述机构能够实现路面粗糙度模拟板2与卡槽围沿之间的可拆卸连接，同时还具有良好的密封防渗水的效果。

本实施例中，高度调节支腿包括支腿套筒4和调节螺杆5，支腿套筒4的上端与测试底板1下表面连接，支腿套筒4的内壁上设置有内螺纹，调节螺杆5与支腿套筒4螺纹连接，调节螺杆5的下端设置有垫片6。垫片6用于保证本实用新型的稳定放置，调节螺杆5与支腿套筒4的设置能够快速便捷的进行路面粗糙度模拟板2的倾斜角度或平整度调整。水平仪3可采用条式水平仪，成本低且使用方便。

本实施例中，测试底板1呈长方形，厚度为1 cm±0.05cm，卡槽围沿高度为2-3cm。测试底板1和路面粗糙度模拟板2均采用铸铁材料制成或防锈铝材料制成，铸铁主要由铁、碳和硅组成，防锈铝合金主要含锰镁等合金元素，均属于公知技术。

本实用新型在使用时，当安装好测试底板1、卡槽围沿和路面粗糙度模拟板2后，通过水平仪3观察路面粗糙度模拟板2的水平度，并通过利用高度调节支腿调整路面粗糙度模拟板2的水平度，使路面粗糙度模拟板2处于水平位置。然后可在卡槽围沿与路面粗糙度模拟板2所共同形成测试空间内注入纯净水，加入纯净水至卡槽围沿高度1.5cm，置于温度为-15℃环境下，再次利用利用高度调节支腿调整水面的平整度，观察水平仪3至水平；最后，在该环境下保持24h即可得到粘附性融冰试样。