一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置及其使用方法与流程

本发明涉及一种孔位检测装置及其使用方法，具体地说，特别涉及一种用于摩托车车架的孔位检测装置及其使用方法。

背景技术：

随着社会的发展摩托车已越来越被广泛的使用，而摩托车车主体架作为摩托车必不可少的重要零部件之一起到了至关重要的作用，在摩托车车架制造出来后，需要对摩托车车架上的安装孔和限位孔的角度和尺寸大小进行检测，避免不合格的产品在安装时出现偏差，现有检测方法通过人工进行检测，这种检测方式不仅检测效率低，操作人员劳动强度大，并且还必须具有一定的经验，至关重要的是还会出现检测误差，目前还未有一款能够对车架孔位进行有效检测的装置及其使用方法。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效对具有不同孔位的车架进行检测的装置及其使用方法。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效对具有不同孔位的车架进行检测的装置及其使用方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，包括底板，所述底板上设置有两个相互平行的支撑板，各所述支撑板的顶端与操作板连接；

所述底板上设置有上顶单元，所述上顶单元上设置有测试板，所述操作板上设置有开口，所述测试板可通过所述开口上下移动；所述测试板上开设有若干个安装孔，所述安装孔处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件，各所述测试件可拆卸的与所述测试板连接；

所述测试板上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元，所述开口位于两个所述夹持单元之间，所述夹持单元包括第一定位座，所述第一定位座可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆连接，所述螺杆的另一端与第二电机的输出轴连接，所述第二电机通过第二电机安装座与所述测试板连接，所述螺杆的正反螺纹段上均套设有第一滑块，各所述第一滑块下半部与所述螺杆螺纹连接，各所述第一滑块上端均设置有与所述第一滑块垂直的第二滑块，各所述第二滑块上均设置有弧形夹持块，各所述弧形夹持块上开设有弧形口，各所述第二滑块的底部与导向板滑动连接，所述导向板与所述测试板可拆卸连接，各所述第二滑块的前半部均设置有第三滑板，各所述第三滑板同时可滑动的套设在第一导向杆上，所述第一导向杆的两端均设置有定位块，各所述定位块分别与所述导向板的两端连接。

作为优选，各所述支撑板的内侧均设置有连接板，各所述连接板对称设置且在各所述连接板上均设置有两个连接柱，各所述连接柱一一对应设置，各所述连接柱的上端均与所述操作板的底部连接。

作为优选，所述操作板包括两块副板和一块主板，各所述副板分别与所述主板的两端进行连接，所述开口设置在所述主板上，各所述连接柱的上端分别与各所述副板的底部连接。

作为优选，所述上顶单元包括上顶气缸，所述上顶气缸设置在所述底板上，所述上顶气缸上的活塞杆连接有上顶板，所述上顶板与所述测试板连接。

作为优选，所述上顶板可活动的穿设在第一导向杆上，所述第一导向杆的上端与所述操作板连接，所述第一导向杆的下端与所述底板连接。

作为优选，所述上顶板上设置有定位板，所述定位板的上端与所述开口的内壁间隙配合并可通过所述开口上下移动，所述定位板上设置有旋转第一电机，所述旋转第一电机的输出轴可转动的穿过第一定位座并与连接块连接，所述第一定位座设置在所述上顶板上，所述连接块的上端与所述测试板连接。

作为优选，所述测试件包括测试杆、定位盘和定位杆，所述测试杆的底端与所述定位盘固定，所述定位盘与所述测试板的上端面叠合，所述定位盘的直径大于所述安装孔的直径所述定位盘的下端设置有定位杆，所述定位杆通过所述安装孔向下延伸穿过所述测试板并通过螺母进行限位；所述测试杆从上至下的横截面逐渐变大。

一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置使用方法，包括以下步骤：

s1：首先将待测试车架通过夹持单元进行固定，在固定是启动第二电机，通过第二电机带动螺杆进行旋转，从而使两个夹持块向相对方向移动对车架进行夹持；

s2：通过第一电机带动连接块进行旋转使其测试板倾斜；

s3：通过观察待测试车架的型号和孔位，在测试板上安装相应的测试件，并对安装好的测试件的位置和个数进行确认，以确保和待测试侧脚孔位相匹配即可开始下一步；

s4：通过第一电机带动连接块使其测试板与操作板平行；

s5：启动上顶气缸，通过上顶气缸将测试件向上顶动从而对车架孔位进行测试。

作为优选，所述测试装置包括底板，所述底板上设置有两个相互平行的支撑板，各所述支撑板的顶端与操作板连接；所述底板上设置有上顶单元，所述上顶单元上设置有测试板，所述操作板上设置有开口，所述测试板可通过所述开口上下移动；所述测试板上开设有若干个安装孔，所述安装孔处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件，各所述测试件可拆卸的与所述测试板连接；所述测试板上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元，所述开口位于两个所述夹持单元之间，所述夹持单元包括第一定位座，所述第一定位座可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆连接，所述螺杆的另一端与第二电机的输出轴连接，所述第二电机通过第二电机安装座与所述测试板连接，所述螺杆的正反螺纹段上均套设有第一滑块，各所述第一滑块下半部与所述螺杆螺纹连接，各所述第一滑块上端均设置有与所述第一滑块垂直的第二滑块，各所述第二滑块上均设置有弧形夹持块，各所述弧形夹持块上开设有弧形口，各所述第二滑块的底部与导向板滑动连接，所述导向板与所述测试板可拆卸连接，各所述第二滑块的前半部均设置有第三滑板，各所述第三滑板同时可滑动的套设在第一导向杆上，所述第一导向杆的两端均设置有定位块，各所述定位块分别与所述导向板的两端连接。

本发明的有益效果是：本发明能够有效的对车架的孔位进行检测，不仅提高了检测效率并且降低了操作人员的劳动强度，具有结构简单、制造成本低和不易损坏等有益效果。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中a处局部放大结构示意图。

图3是图1中b处局部放大结构示意图。

图4是图1的俯视结构示意图。

图5是图1中的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至图5所示，一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置，包括底板1，所述底板1上设置有两个相互平行的支撑板2，各所述支撑板2的顶端与操作板3连接；

所述底板1上设置有上顶单元5，所述上顶单元5上设置有测试板6，所述操作板3上设置有开口7，所述测试板6可通过所述开口上下移动；所述测试板6上开设有若干个安装孔8，所述安装孔8处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件9，各所述测试件9可拆卸的与所述测试板6连接；

所述测试板6上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元10，所述开口7位于两个所述夹持单元10之间，所述夹持单元10包括第一定位座11，所述第一定位座11可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆12连接，所述螺杆12的另一端与第二电机13的输出轴连接，所述第二电机13通过第二电机安装座15与所述测试板6连接，所述螺杆12的正反螺纹段上均套设有第一滑块16，各所述第一滑块16下半部与所述螺杆12螺纹连接，各所述第一滑块16上端均设置有与所述第一滑块16垂直的第二滑块17，各所述第二滑块17上均设置有弧形夹持块18，各所述弧形夹持块18上开设有弧形口19，各所述第二滑块17的底部与导向板20滑动连接，所述导向板20与所述测试板6可拆卸连接，各所述第二滑块17的前半部均设置有第三滑板21，各所述第三滑板21同时可滑动的套设在第一导向杆22上，所述第一导向杆22的两端均设置有定位块23，各所述定位块23分别与所述导向板20的两端连接。

各所述支撑板2的内侧均设置有连接板26，各所述连接板26对称设置且在各所述连接板26上均设置有两个连接柱27，各所述连接柱27一一对应设置，各所述连接柱27的上端均与所述操作板3的底部连接。

所述操作板3包括两块副板28和一块主板29，各所述副板分别与所述主板29的两端进行连接，所述开口7设置在所述主板29上，各所述连接柱27的上端分别与各所述副板28的底部连接。

所述上顶单元5包括上顶气缸30，所述上顶气缸30设置在所述底板1上，所述上顶气缸30上的活塞杆31连接有上顶板32，所述上顶板32与所述测试板6连接。

所述上顶板32可活动的穿设在第一导向杆22上，所述第一导向杆22的上端与所述操作板3连接，所述第一导向杆22的下端与所述底板1连接。

所述上顶板32上设置有定位板33，所述定位板33的上端与所述开口7的内壁间隙配合并可通过所述开口7上下移动，所述定位板33上设置有旋转第一电机35，所述旋转第一电机35的输出轴可转动的穿过第一定位座11并与连接块36连接，所述第一定位座11设置在所述上顶板32上，所述连接块36的上端与所述测试板6连接。

所述测试件9包括测试杆37、定位盘38和定位杆39，所述测试杆37的底端与所述定位盘38固定，所述定位盘38与所述测试板6的上端面叠合，所述定位盘38的直径大于所述安装孔8的直径所述定位盘38的下端设置有定位杆39，所述定位杆39通过所述安装孔8向下延伸穿过所述测试板6并通过螺母进行限位；所述测试杆37从上至下的横截面逐渐变大。

一种对摩托车车架的孔位进行检测的装置使用方法，包括以下步骤：

s1：首先将待测试车架通过夹持单元10进行固定，在固定是启动第二电机13，通过第二电机13带动螺杆12进行旋转，从而使两个夹持块18向相对方向移动对车架进行夹持；

s2：通过第一电机35带动连接块36进行旋转使其测试板6倾斜；

s3：通过观察待测试车架的型号和孔位，在测试板上安装相应的测试件9，并对安装好的测试件的位置和个数进行确认，以确保和待测试侧脚孔位相匹配即可开始下一步；

s4：通过第一电机35带动连接块36使其测试板6与操作板3平行；

s5：启动上顶气缸30，通过上顶气缸30将测试件9向上顶动从而对车架孔位进行测试。

所述测试装置包括底板1，所述底板1上设置有两个相互平行的支撑板2，各所述支撑板2的顶端与操作板3连接；所述底板1上设置有上顶单元5，所述上顶单元5上设置有测试板6，所述操作板3上设置有开口7，所述测试板6可通过所述开口上下移动；所述测试板6上开设有若干个安装孔8，所述安装孔8处设置有与所述待测试车架孔相匹配的测试件9，各所述测试件9可拆卸的与所述测试板6连接；所述测试板6上设置有两个相互对称且结构相同的夹持单元10，所述开口7位于两个所述夹持单元10之间，所述夹持单元10包括第一定位座11，所述第一定位座11可转动的与所述具有正反螺纹段的螺杆12连接，所述螺杆12的另一端与第二电机13的输出轴连接，所述第二电机13通过第二电机安装座15与所述测试板6连接，所述螺杆12的正反螺纹段上均套设有第一滑块16，各所述第一滑块16下半部与所述螺杆12螺纹连接，各所述第一滑块16上端均设置有与所述第一滑块16垂直的第二滑块17，各所述第二滑块17上均设置有弧形夹持块18，各所述弧形夹持块18上开设有弧形口19，各所述第二滑块17的底部与导向板20滑动连接，所述导向板20与所述测试板6可拆卸连接，各所述第二滑块17的前半部均设置有第三滑板21，各所述第三滑板21同时可滑动的套设在第一导向杆22上，所述第一导向杆22的两端均设置有定位块23，各所述定位块23分别与所述导向板20的两端连接。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。