一种变速箱试验台倾转机构的制作方法

本实用新型涉及一种变速箱试验台，尤其涉及一种变速箱试验台倾转机构。

背景技术：

随着汽车开发技术的日益完善，对变速箱试验的要求不断提高，新的试验方法也在逐渐的出现，常规对变速箱的试验就是将其平放在试验台架上进行各项试验，然而这种试验形式无法模拟汽车在不同状态下的真实情况，尤其是在一些倾斜状态，这就使得对变速箱考核不全面，存在实际使用隐患。

现有市面上也出现了一些倾斜试验机构，在底部安装板前后安装液压缸进行前后倾斜试验，这种形式对倾斜角度精度难以控制，而且无法对倾斜角度彻底锁死，存在测试误差，同时这种倾斜测量为前后倾斜，而不是左右倾斜，更重要的是针对端面安装形式的变速箱无法实现倾斜试验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种变速箱试验台倾转机构。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种变速箱试验台倾转机构，安装在变速箱试验台的固定座上，其特征在于：包括涡轮减速机，伺服减速电机，第一齿轮盘，第二齿轮盘及回转盘，其中涡轮减速机安装在固定座顶部，伺服减速电机安装在涡轮减速机侧面驱动，所述涡轮减速机端部安装有过渡轴，而第一齿轮盘安装在过渡轴端部，所述回转盘通过转台轴承安装在固定座侧面，变速箱安装在回转盘上，所述回转盘顶部安装第二齿轮盘与第一齿轮盘啮合，伺服减速电机驱动涡轮减速机带动第一齿轮盘转动，从而第二齿轮盘带动回转盘倾转。

作为优选，所述第一齿轮盘与第二齿轮盘的啮合比为1:8。

作为优选，所述第二齿轮盘为弧形齿轮盘。

作为优选，所述固定座及回转盘同心轴上具有过孔，变速箱的轴穿过过孔连接试验台的其余试验机构。

作为优选，还包括制动器，通过安装支架固定在试验台上，且制动器贴近回转盘底部，对其制动操作。

作为优选，所述制动器为液压制动钳。

有益效果：本实用新型所揭示的一种变速箱试验台倾转机构，其具有如下有益效果：

针对端面安装形式的变速箱，采用回转盘的结构进行倾转试验，通过转台轴承固定在固定座可以实现灵活转动，对于回转角度的控制，通过减速电机配合减速齿轮副（第一齿轮盘和第二齿轮盘）可以实现回转盘的慢速转动，从而可以精确控制倾转角度；

通过伺服减速电机的自锁功能配合底部的制动器实现对回转盘上下双制动，大大提升制动可靠性，确保后续试验的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型变速箱试验台倾转机构的正视图；

图2是本实用新型变速箱试验台倾转机构的侧面局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1~2所示，本实用新型所揭示的变速箱试验台倾转机构，安装在变速箱试验台，该试验台具有固定座6，倾转机构包括涡轮减速机2，伺服减速电机1，第一齿轮盘4，第二齿轮盘5，回转盘8及制动器9，其中涡轮减速机2安装在固定座6顶部，伺服减速电机1安装在涡轮减速机2侧面驱动，所述涡轮减速机2端部安装有过渡轴3，而第一齿轮盘4安装在过渡轴端部，所述回转盘8通过转台轴承7安装在固定座6侧面，且固定座及回转盘同心轴上具有过孔10，变速箱11安装在回转盘上，其轴穿过所述过孔连接试验台其余的试验机构，所述第二齿轮盘5通过紧固件安装在回转盘顶部，与第一齿轮盘啮合，所述第二齿轮盘为弧形齿轮盘，且与第一齿轮盘的啮合比为1:8，所述制动器7优选液压制动钳，通过安装支架12固定在试验台上，且制动器贴近回转盘底部，对回转盘进行底部制动操作。

进一步的说，第二齿轮盘为弧形齿轮盘，其弧形角度可以根据变速箱倾转试验设计的角度而定。采用伺服减速电机配合涡轮减速机以及减速齿轮副可以将电机动力减小，回转盘慢速倾转，确保变速箱的稳定性。

本实用新型所揭示的一种变速箱试验台倾转机构，其工作原理为：伺服减速电机驱动涡轮减速机带动第一齿轮盘转动，从而第二齿轮盘慢慢转动，回转盘以转台轴承为中心点带动表面的变速箱倾转，当到达设定角度时，伺服减速电机停止并自锁，同时底部的制动器锁住回转盘，使得变速箱保持该倾角进行其余性能的试验，该结构使得变速箱能够在更为真实的环境中进行试验，确保测试数据的全面准确度，降低实际操作过程中的隐患。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。