一种汽车天窗的防夹力测试操作台的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗的装配领域，尤其涉及一种汽车天窗的防夹力测试操作台。

背景技术：

汽车天窗的装配需要经过多个工序，通常设置流水线形式，在不同的工序操作台内进行输送。汽车天窗天窗完成组装后，需要对其进行检测，其中的一个检测项目为测试天窗的防夹功能，汽车天窗为防止夹住使用的者的手引发伤害或夹住其他物体导致天窗部件的损坏，设置防夹功能，即汽车天窗在开启过程中，如受到阻力达到某一限制，则控制天窗停止打开或关闭，并反向复位，该测试项目即是测试防夹力设置大小以及能否正常触发，现有的测试多通过人工完成，测试精度差其耗费劳动时间较长。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车天窗的防夹力测试操作台。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种汽车天窗的防夹力测试操作台，包括基座，设于基座上方的托架及设于托架两侧的运输架，其中，

所述托架台中部设有防夹力测试机构，所述防夹力测试机构包括固定于托架的底板，固定于底板的旋转气缸，与旋转气缸活动端连接的摇臂及连接于摇臂的受力板，所述受力板与摇臂之间连接有压力传感器。

所述受力板中部固定有限位套，所述摇臂端部连接有塞杆，所述塞杆设有插入内的限位套塞部；所述摇臂在塞杆两侧分别连接有两个压力传感器，所述压力传感器的触点顶住受力板。

所述受力板在压力传感器的触点位置固定有接触垫板。

所述运输架包括运输架架体及设于架体两侧的滚轮链条驱动机构，所述运输架两侧设有轨道，所述滚轮链条驱动机构包括分别位于两个轨道内侧的滚轮链条，与滚轮链条相配合的驱动链轮，连接于两个驱动链轮轴心的驱动轴及带动驱动轴旋转的驱动电机。

本实用新型的有益效果是：

通过设置防夹力测试机构，便于对汽车天窗进行测试，快速精准的了解到防夹力测试数据，便于筛查出防夹力不符合设定的天窗便于进行检修，无需人工操作，节省人力，极大的加快了测试效率。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1.基座，2.托架，3.运输架，4.防夹力测试机构，5.底板，6.旋转气缸，7.摇臂，8.受力板，9.压力传感器，10.限位套，11.塞杆，12.接触垫板，13.运输架架体，14.轨道，15.滚轮链条，16.驱动轴，17.驱动电机。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图及最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括基座1，设于基座上方的托架2及设于托架两侧的运输架3，其中，

所述托架台中部设有防夹力测试机构，所述防夹力测试机构4包括固定于托架的底板5，固定于底板的旋转气缸6，与旋转气缸活动端连接的摇臂7及连接于摇臂的受力板8，所述受力板与摇臂之间连接有压力传感器9。

组装完成的汽车天窗由流转台支撑，并在各操作台之间进行流转，运输架用于承载流转台，该流状台上承载有组装完成的汽车天窗，而后启动天窗，使其进行开启及关闭的测试，当天窗完全开启时，防夹力测试机构开始工作，旋转气缸启动，其带动摇臂及受力板向上侧旋转，最终受力板位于竖直状态，此时，控制天窗朝向受力板滑动，受力板受压，直到测试出受到的最大压力值，并将测试结果与预存的合理数值进行比较，从而实现对防夹力的测试。而后将受力板下旋，将天窗在程序控制下关闭。

优选的，所述受力板中部固定有限位套10，所述摇臂端部连接有塞杆11，所述塞杆设有插入内的限位套塞部；所述摇臂在塞杆两侧分别连接有两个压力传感器，所述压力传感器的触点顶住受力板。

塞杆插入限位套内，实现受力板与摇臂的连接，而塞杆与限位套内应具有一定的夹紧力，防止受力板在上旋时发生抖动，保持稳定，设置位于塞杆两侧固定的两个压力传感器能够维持塞杆两侧的平衡。

优选的，如果受力板主体选用尼龙材质，那么为保证压力传感器的及时响应，受力板在压力传感器的触点位置固定有接触垫板12。

优选的，所述运输架包括运输架架体13及设于架体两侧的滚轮链条驱动机构，所述运输架两侧设有轨道14，所述滚轮链条驱动机构包括分别位于两个轨道内侧的滚轮链条15，与滚轮链条相配合的驱动链轮，连接于两个驱动链轮轴心的驱动轴16及带动驱动轴旋转的驱动电机17。

滚轮链条为已知机构，链条内侧设有滚筒，滚筒与流转台底部接触，通过滚筒的移动即可带动流转台移动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。