一种背散射检查系统的制作方法

本实用新型涉及辐射成像技术领域，并且更具体地，涉及到背散射检查系统。

背景技术：

背散射检查系统，特别是背散射检查车，根据背散射的成像原理，需有飞点装置来产生飞点，以保证其在纵向位置处以列为单位产生一系列飞点，系统再采集每一个扫描点的横向、纵向的位置信息，才能够得到一幅完整的扫描图像，这就需要飞点装置周而复始地旋转。背散射检查车的飞点装置是按列扫描的，即在纵向位置依次按点扫描完成一列再扫描下一列。其在运行时，控制系统通过控制飞点装置的驱动系统，带动飞点装置运行，包括升速、匀速及降速运行。在使用过程中，发现现有的背散射检查系统虽然仍可以执行安检任务，在发生断电重启时，常常会发生飞点装置机械损坏的情况，安全性较差。

基于此，寻求一种可以有效解决断电重启时的机械损坏情况，使背散射检查系统的安全性得以提高，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，目的在于提供一种背散射检查系统，其能有效解决断电重启时的机械损坏情况，提高背散射检查系统的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的实施例公开了一种背散射检查系统，包括：

用于产生飞点的飞点装置；

连接所述飞点装置，并控制所述飞点装置旋转的飞点驱动装置；

测量所述飞点装置转速的转速测量装置；

其中，所述转速测量装置连接飞点驱动装置，并根据所述飞点装置的转速控制所述飞点驱动装置。

进一步地，还包括控制系统，所述控制系统连接所述飞点驱动装置和所述转速测量装置，用于接收所述转速测量装置的检测结果，并根据所述检测结果控制所述飞点驱动装置。

进一步地，所述转速测量装置包括：

用于监测所述飞点装置转轴旋转的监测单元；

对所述转轴的旋转次数进行计数的计数单元。

进一步地，所述监测单元包括转速接近开关和感应块，所述感应块设置在所述转轴的侧壁上且可随所述转轴旋转，所述转速接近开关设置在所述转轴一侧，且与所述感应块的高度相同。

进一步地，所述转速接近开关与所述感应块之间距离最短时的间距为3mm。

进一步地，所述监测单元包括对射式接近开关和监测孔，其中

所述监测孔贯穿地设置在所述飞点装置的转轴上，所述对射式接近开关分别设置在所述转轴的两侧，且与所述监测孔位于同一直线上。

进一步地，所述计数单元为高速计数器，所述高速计数器连接所述监测单元和所述控制系统，所述高速计数器将计数结果发送给所述控制系统。

进一步地，所述转速测量装置和所述控制系统之间通过信号电缆连接，所述飞点驱动装置与所述控制系统之间通过信号电缆连接。

进一步地，所述转速测量装置还包括固定组件，所述固定组件设置在所述转轴的一侧，所述监测单元设置在所述固定组件上。

进一步地，所述固定组件包括圆盘和固定件，所述圆盘的中心设置有供所述转轴穿过的转轴孔，所述转轴可在所述转轴孔内旋转，所述圆盘的上部设置固定件，所述监测单元固定在所述固定件上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置转速测量装置，并通过转速测量装置对飞点驱动装置进行有效控制，可以解决背散射检查系统的飞点装置在其自由停车的过程中可能出现不恰当的操作因而导致飞点装置机械损坏的问题，保证设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型又一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型又一实施例的检测方案图；

图4为本实用新型又一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型又一实施例的结构示意图；

图6为本实用新型又一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型一实施例公开了一种背散射检查系统，包括：

用于产生飞点的飞点装置1；

连接所述飞点装置1，并控制所述飞点装置1旋转的飞点驱动装置2；

测量所述飞点装置1转速的转速测量装置3；

其中，所述转速测量装置3连接飞点驱动装置2，并根据所述飞点装置1的转速控制所述飞点驱动装置2。

背散射检查系统的飞点装置1是按列扫描的，即在纵向位置依次按点扫描完成一列再扫描下一列。经过研究发现，背散检查车工作时，飞点装置1需高速旋转，若此时控制系统4或者飞点装置1的驱动系统断电，则会导致飞点装置1自由停车，自由停车指飞点装置1不受驱动装置控制，完全靠自身惯性进行降速至停止运行，此时若控制飞点装置1的驱动系统使其突然输出，则容易使正在自由停车的飞点装置1产生机械损坏。

基于此，如图3所示，本实施例通过设置转速测量装置3，对飞点装置1的转速进行监测，背散设备上电后，控制系统4通过控制飞点装置1的驱动系统，使飞点装置1自动升速到设定值，转速检测装置实时监测飞点装置1的转速，并将信号传送给控制系统4。当整个设备断电或控制系统4断电或飞点装置1驱动系统断电，飞点装置1开始降速，并进入自由停车状态。此时重新上电，则控制系统4根据转速测量装置3的测量结果，将在飞点装置1速度为0后自动控制其升速到设定值，从而可以避免散射检查系统的飞点装置1在其自由停车的过程中可能出现不恰当的操作因而导致飞点装置1机械损坏的问题，保证设备的安全性。

本实用新型的又一实施例，在上述实施例的基础上，如图1，图2所示，还包括控制系统4，所述控制系统4连接所述飞点驱动装置2和所述转速测量装置3，用于接收所述转速测量装置3的检测结果，并根据所述检测结果控制所述飞点驱动装置2。保证在飞点装置1转速为0时，在重新启动飞点驱动装置2。

本实用新型的又一实施例中，所述转速测量装置3包括用于监测所述飞点装置1转轴11旋转的监测单元5和对所述转轴11的旋转次数进行计数的计数单元6。

作为上述实施例一个优选的实施方式，如图4所示，所述监测单元5包括转速接近开关51和感应块52，所述感应块52设置在所述转轴的侧壁上且可随所述转轴旋转，所述转速接近开关51设置在所述转轴一侧，且与所述感应块52的高度相同。优选地，所述转速接近开关51与所述感应块52之间距离最短时的间距为3mm。

其中，转轴与飞点装置相连接，与飞点装置一起转动。转速接近开关感应飞点装置上的感应块，当飞点装置上的感应块转至转速接近开关处，转速接近开关被触发，感应块可采用金属材料。也可用编码器代替转速接近开关，PLC处理模块可采用高速计数模块。

转速接近开关51伸到飞点装置1转轴的侧面，飞点装置1每转动一圈，飞点装置1上轴感应块52触发转速接近开关51一次，转速接近开关51的触发信号经由PLC高速计数模块进行接收，通过信号电缆将次数传送给PLCCPU，PLCCPU通过处理次数值得到转速，在ts时，读取计数值A，(t+5)s后读取计数值B，转速计算公式为[|B-A|*12]rpm。当控制系统4检测到飞点装置1转速为0时，方能自动控制其升速到工作转速。

作为上述实施例又一个优选的实施方式，如图5所示，所述监测单元5包括对射式接近开关53和监测孔54，其中，所述监测孔54贯穿地设置在所述飞点装置1的转轴上，所述对射式接近开关53分别设置在所述转轴的两侧，且与所述监测孔54位于同一直线上。两个对射式接近开关53相对安装，当飞点装置1上轴开孔(监测孔54)处于与对射接近开关平行，则接近开关被触发一次。如图6所示，还可以使用颜色识别度接近开关，接近开关感应到黑色部分时，被触发，白色部分时，不被触发。

本实用新型的又一实施例中，所述计数单元6为高速计数器，所述高速计数器连接所述监测单元5和所述控制系统4，所述高速计数器将计数结果发送给所述控制系统4。所述转速测量装置3和所述控制系统4之间可以通过信号电缆连接，所述飞点驱动装置2与所述控制系统4之间也可通过信号电缆连接。

本实用新型的又一实施例中，为使监测单元5与转轴之间的位置相对固定，所述转速测量装置3还包括固定组件7，所述固定组件7设置在所述转轴的一侧，所述监测单元5设置在所述固定组件7上。

优选地，作为上述实施例的一个优选的实施方式，所述固定组件7包括圆盘和固定件，所述圆盘的中心设置有供所述转轴穿过的转轴孔，所述转轴可在所述转轴孔内旋转，所述圆盘的上部设置固定件，所述监测单元5固定在所述固定件上。

综上所述，本实用新型通过设置转速测量装置，并通过转速测量装置对飞点驱动装置进行有效控制，可以解决背散射检查系统的飞点装置在其自由停车的过程中可能出现不恰当的操作因而导致飞点装置机械损坏的问题，保证设备的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。