一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装的制作方法

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体涉及一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装。

背景技术：

随着生活水平的逐渐提高，汽车已是人们日常代步工具。人们对汽车的安全性和舒适性要求也越来越高，汽车门锁是汽车使用中最常实用的部分，其的安全性和使用方便性十分重要。

汽车门锁在安装前，需要对拉线固定钉进行检测和检测，主要包括耐久度和使用寿命等方面，试验工装是一种模拟车身环境，以进行门锁拉线固定钉试验的刚性结构，目前汽车门锁拉线固定钉的耐久性能不稳定，影响门锁的使用寿命。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：

作为优选，一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，包括工作台面，其特征在于：所述的工作台面上表面左侧通过螺丝固定有t形固定支架，所述的t形固定支架上端面u形拉线固定槽；所述的工作台面上端面右侧设置有z形固定支架，所述的z形固定支架上侧设置有u形凹槽，所述的u形凹槽内通过转动轴固定有传动杠杆，所述的传动杠杆左端端面向内侧设置有矩形拉线固定槽，所述的矩形拉线固定槽左侧设置有开口；所述的传动杠杆右端挂有负载；所述的工作台面设置为l形，所述的工作台面的右端通过螺丝固定有气缸，所述的气缸上端设置有推杆。

作为优选，所述的t形固定支架上端面左侧通过螺丝固定在工作台面上，所述的t形固定支架上端面右侧焊接有加强筋。

作为优选，所述的传动杠杆设置为l形并设置在u形凹槽中，所述的传动杠杆与u形凹槽之间之间存在间隙。

作为优选，所述的传动杠杆右侧下端与推杆接触。

本实用新型通过2个拉线固定槽对拉线进行固定，对气缸进行升降，负载带动传动杠杆复位并围绕转动轴运动，使得拉线上的固定钉拉伸，测试其强度是否合格，结构简单，测试效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型所述的具体实施例为

一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，包括工作台面1，其特征在于：所述的工作台面1上表面左侧通过螺丝固定有t形固定支架2，所述的t形固定支架2上端面u形拉线固定槽2.1；所述的工作台面1上端面右侧设置有z形固定支架5，所述的z形固定支架5上侧设置有u形凹槽5.1，所述的u形凹槽5.1内通过转动轴4固定有传动杠杆3，所述的传动杠杆3左端端面向内侧设置有矩形拉线固定槽3.1，所述的矩形拉线固定槽3.1左侧设置有开口；所述的传动杠杆3右端挂有负载6；所述的工作台面1设置为l形，所述的工作台面1的右端通过螺丝固定有气缸7，所述的气缸7上端设置有推杆7.1。

所述的t形固定支架2上端面左侧通过螺丝固定在工作台面1上，所述的t形固定支架2上端面右侧焊接有加强筋2.2。

所述的传动杠杆3设置为l形并设置在u形凹槽5.1中，所述的传动杠杆3与u形凹槽5.1之间之间存在间隙。

所述的传动杠杆3右侧下端与推杆7.1接触。

具体实施时：

通过2个拉线固定槽对拉线进行固定，对气缸7进行升降，负载6带动传动杠杆3复位并围绕转动轴4运动，使得拉线上的固定钉拉伸，测试其强度是否合格。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，包括工作台面，其特征在于：所述的工作台面上表面左侧通过螺丝固定有t形固定支架，所述的t形固定支架上端面u形拉线固定槽；所述的工作台面上端面右侧设置有z形固定支架，所述的z形固定支架上侧设置有u形凹槽，所述的u形凹槽内通过转动轴固定有传动杠杆，所述的传动杠杆左端端面向内侧设置有矩形拉线固定槽，所述的矩形拉线固定槽左侧设置有开口；所述的传动杠杆右端挂有负载；所述的工作台面设置为l形，所述的工作台面的右端通过螺丝固定有气缸，所述的气缸上端设置有推杆。

2.根据权利要求1所述的一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，其特征在于：所述的t形固定支架上端面左侧通过螺丝固定在工作台面上，所述的t形固定支架上端面右侧焊接有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，其特征在于：所述的传动杠杆设置为l形并设置在u形凹槽中，所述的传动杠杆与u形凹槽之间存在间隙。

4.根据权利要求1或3所述的一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，其特征在于：所述的传动杠杆右侧下端与推杆接触。

技术总结
本实用新型公开了一种座椅解锁器拉线固定钉强度测试工装，包括工作台面，所述的工作台面上表面左侧通过螺丝固定有T形固定支架，所述的T形固定支架上端面U形拉线固定槽；所述的工作台面上端面右侧设置有Z形固定支架，所述的Z形固定支架上侧设置有U形凹槽，所述的U形凹槽内通过转动轴固定有传动杠杆，所述的传动杠杆左端端面向内侧设置有矩形拉线固定槽，所述的矩形拉线固定槽左侧设置有开口；所述的传动杠杆右端挂有负载。本实用新型通过2个拉线固定槽对拉线进行固定，对气缸进行升降，负载带动传动杠杆复位并围绕转动轴运动，使得拉线上的固定钉拉伸，测试其强度是否合格，结构简单，测试效率高。

技术研发人员：季栋;陈嬿宇
受保护的技术使用者：靖江市中亿汽车配件制造有限公司
技术研发日：2019.10.16
技术公布日：2020.07.28