一种数字式汽车衡支撑座的制作方法

本实用新型涉及一种支撑座，尤其是涉及一种数字式汽车衡支撑座。

背景技术：

汽车衡也被称为地磅，是用来计量汽车的重量，是大宗货物计量的主要称重设备，在使用安装的时候需要调节电子汽车衡的水平位置，使电子汽车衡处于水平位置，传统的汽车衡结构简单，在称重时不稳定，容易出现晃动，严重时还会出现脱落的现象，没有设置漏水孔，遇到雨天或者有液体落入汽车衡底部时，由于液体的积累，会使装置生锈，缩短使用寿命，所以需要对现有的汽车衡进行改进，使汽车衡能够长久稳定的工作。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种数字式汽车衡支撑座，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数字式汽车衡支撑座，包括支撑座和汽车衡板，所述汽车衡板位于支撑座上方，所述汽车衡板底部设有加强板，所述汽车衡板顶端设有保护板，所述支撑座内部开设有若干个出水孔，所述支撑座表面两端焊接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板内侧表面均设有缓冲胶垫，所述支撑座表面靠近缓冲胶垫四角固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆顶部与所述加强板连接，所述支撑座与所述汽车衡板之间设有缓冲组件，所述缓冲组件包括顶板、第一安装块和第二安装块，所述顶板顶端连接所述加强板底部，所述第一安装块和第二安装块表面分别设有第二伸缩杆和第三伸缩杆，所述第二伸缩杆和第三伸缩杆顶端均与顶板底部相连，所述顶板底部中间设有滑槽，所述滑槽内部两端设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间设有第一弹簧，所述第一滑块和第二滑块分别连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆底端分别与第二伸缩杆和第三伸缩杆外表面相铰接。

优选的，所述支撑座表面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽分别与所述第一安装块和第二安装块相匹配。优选的，所述第二伸缩杆和第三伸缩杆外表面均套设有第二弹簧。优选的，所述加强板顶端焊接于汽车衡板底部。

优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆为同一种结构，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆包括外管和内管，所述内管设于外管内，所述内管与外管之间设有滑垫，所述外管内部底端设有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种数字式汽车衡支撑座，伸缩杆对汽车衡有一定的支撑作用，第一挡板和第二挡板对汽车衡板起到稳固作用，避免了汽车衡板的偏移，缓冲胶垫对汽车衡板两端起到一定的保护作用，加强板避免了汽车衡板底部的损坏，保护板避免了汽车衡板表面的损坏，缓冲组件缓解了汽车衡板收到的承重力与冲击力，对汽车衡板起到一定的保护作用，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种数字式汽车衡支撑座剖面结构示意图；

图2为本实用新型所述一种数字式汽车衡支撑座缓冲组件结构示意图；

图3为本实用新型所述一种数字式汽车衡支撑座伸缩杆结构示意图。

图中：1、支撑座；2、第一安装槽；3、第二安装槽；4、第一挡板；5、第二挡板；6、缓冲胶垫；7、第一伸缩杆；8、缓冲组件；9、加强板；10、汽车衡板；11、保护板；12、顶板；13、出水孔；14、第一安装块；15、第二安装块；16、第二伸缩杆；17、第三伸缩杆；18、滑槽；19、第一滑块；20、第二滑块；21、第一连接杆；22、第二连接杆；23、第一弹簧；24、第二弹簧；25、内管；26、外管；27、滑垫；28、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种数字式汽车衡支撑座，包括支撑座1和汽车衡板10，所述汽车衡板10位于支撑座1上方，所述汽车衡板10底部设有加强板9，所述汽车衡板10顶端设有保护板11，所述支撑座1内部开设有若干个出水孔13，所述支撑座1表面两端焊接有第一挡板4和第二挡板5，所述第一挡板4和第二挡板5内侧表面均设有缓冲胶垫6，所述支撑座1表面靠近缓冲胶垫6四角固定安装有第一伸缩杆7，所述第一伸缩杆7顶部与所述加强板9连接，所述支撑座1与所述汽车衡板10之间设有缓冲组件8，所述缓冲组件8包括顶板12、第一安装块14和第二安装块15，所述顶板12顶端连接所述加强板9底部，所述第一安装块14和第二安装块15表面分别设有第二伸缩杆16和第三伸缩杆17，所述第二伸缩杆16和第三伸缩杆17顶端均与顶板12底部相连，所述顶板12底部中间设有滑槽18，所述滑槽18内部两端设有第一滑块19和第二滑块20，所述第一滑块19和第二滑块20之间设有第一弹簧23，所述第一滑块19和第二滑块20分别连接有第一连接杆21和第二连接杆22，所述第一连接杆21和第二连接杆22底端分别与第二伸缩杆16和第三伸缩杆17外表面相铰接。

本实用新型，优选的，所述支撑座1表面开设有第一安装槽2和第二安装槽3，所述第一安装槽2和第二安装槽3分别与所述第一安装块14和第二安装块15相匹配。

本实用新型，优选的，所述第二伸缩杆16和第三伸缩杆17外表面均套设有第二弹簧24。

本实用新型，优选的，所述加强板9顶端焊接于汽车衡板10底部。本实用新型，优选的，所述第一伸缩杆7、第二伸缩杆16和第三伸缩杆17为同一种结构，所述第一伸缩杆7、第二伸缩杆16和第三伸缩杆17包括外管26和内管25，所述内管25设于外管26内，所述内管25与外管26之间设有滑垫27，所述外管26内部底端设有缓冲块28。

需要说明的是，本实用新型为一种数字式汽车衡支撑座，在使用时，首先将该种装置放置合适的位置，当汽车进行称重时，第一伸缩杆7、第二伸缩杆16和第三伸缩杆17的设置对汽车衡板10有一定的支撑作用，第一挡板4和第二挡板5对汽车衡板10起到稳固作用，避免了汽车衡板的偏移，缓冲胶垫6对汽车衡板10两端起到一定的保护作用，加强板9避免了汽车衡板10底部的损坏，保护板11避免了汽车衡板10表面的损坏，缓冲组件8缓解了汽车衡板10收到的承重力与冲击力，对汽车衡板10起到一定的保护作用，出水孔13能及时排出装置内的多余水分，避免了该种装置的积水问题，增加了装置的使用寿命，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。