一种活塞顶隙自动检测设备的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机装配流水线领域，具体地说是涉及一种活塞顶隙自动检测设备。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，影响汽车的动力性、经济性和环保性。在汽车发动机装配过程中，需要对活塞顶隙进行检测，因为活塞顶隙过小或过大，容易导致活塞撞气门或影响其压缩和启动性能。

目前，活塞顶隙的检测一般是通过铅丝来进行，具体是安装缸盖后，在未装喷油器之前，选取直径为2mm的铅丝通过喷油气孔伸入气缸中，再配合摇转曲轴等动作，最后根据所抽出铅丝的情况确定出活塞顶隙。这种活塞顶隙检测过程存在操作复杂，检测结果不精准，检测效率低等问题。

技术实现要素：

基于上述技术问题，本实用新型提出一种活塞顶隙自动检测设备。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种活塞顶隙自动检测设备，包括用于对活塞顶隙进行检测的活塞顶隙测量机构、用于带动活塞顶隙测量机构水平移动的水平调整机构、用于带动活塞顶隙测量机构竖直移动的竖直调整机构、以及用于在活塞顶隙检测时带动曲轴运转的曲轴旋转机构；

所述活塞顶隙测量机构包括基板，在基板的末端上方设置有与缸体底面相贴合的平面板，在平面板的中心设置有圆孔，在圆孔中穿过有探头，探头的顶端超出平面板的上表面，探头的底端与竖直移动连板的一端相连接，竖直移动连板的另一端连接位移传感器；

所述水平调整机构包括横向水平调整机构和纵向水平调整机构，横向水平调整机构包括第一滑轨和第一气缸，第一滑轨和第一气缸均设置在水平移动板体上，在基板的底部设置有与第一滑轨相配合的第一滑槽，第一气缸的活塞杆与基板相连接；

所述纵向水平调整机构包括第二滑轨和第二气缸，第二滑轨和第二气缸均设置在水平支撑板上，在水平移动板体的底部设置有与第二滑轨相配合的第二滑槽，第二气缸的活塞杆与水平移动板体相连接；

所述竖直调整机构包括第一伺服电机，第一伺服电机通过丝杠与水平支撑板相连接；

所述曲轴旋转机构包括用于与曲轴相连接的连接套筒，连接套筒的一端与曲轴的端部连接，连接套筒的另一端与第二伺服电机传动连接。

优选的，所述活塞顶隙自动检测设备还包括用于对曲轴旋转机构水平位置调整的第三滑轨和第三气缸，所述曲轴旋转机构设置在安装架上，第三滑轨设置在竖直板上，在安装架上设置有与第三滑轨相配合的第三滑槽，第三气缸的缸体固定在安装架上，第三气缸的缸杆与竖直板相连接。

优选的，所述活塞顶隙自动检测设备还包括用于对曲轴旋转机构竖直位置调整的第四滑轨和第四气缸，第四滑轨和第四气缸均布置在竖直支撑板上，在竖直板上设置有与第四滑轨相配合的第四滑槽，第四气缸的活塞杆与竖直板相连接。

优选的，在连接套筒和第二伺服电机之间设置有扭矩传感器。

优选的，所述基板呈t形。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型采用活塞顶隙测量机构中的探头对活塞顶隙进行测量，在测量过程中活塞顶隙通过探头的实际位移情况反应出来，而探头的位移又通过竖直移动连板传递至位移传感器，通过位移传感器实时读取，从而实现活塞顶隙的自动测量，并具有操作简单方便，检测结果准确，检测效率高等优点。

另外，活塞顶隙测量机构的水平、竖直移动都可通过气缸或伺服电机等进行自动调整，运行平稳，自动化程度高，配合活塞顶隙测量机构能够完全实现装配流水线上活塞顶隙的自动检测。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型活塞顶隙自动检测设备的整体结构原理示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的侧视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图1的另一角度视图；

图6为图3的局部放大图，主要示出活塞顶隙测量机构部分的结构；

图7为本实用新型活塞顶隙自动检测设备中水平调整机构和竖直调整机构部分的结构示意图；

图8为本实用新型活塞顶隙自动检测设备中曲轴旋转机构的水平和竖直位置调整部分的结构示意图。

具体实施方式

结合附图，一种活塞顶隙自动检测设备，包括用于对活塞顶隙进行检测的活塞顶隙测量机构1、用于带动活塞顶隙测量机构水平移动的水平调整机构2、用于带动活塞顶隙测量机构竖直移动的竖直调整机构3、以及用于在活塞顶隙检测时带动曲轴运转的曲轴旋转机构4。

所述活塞顶隙测量机构1包括基板101，基板101呈t形，在基板101的末端上方设置有与缸体底面相贴合的平面板102，在平面板的中心设置有圆孔，在圆孔中穿过有探头103，探头的顶端超出平面板的上表面，探头的底端与竖直移动连板104的一端相连接，竖直移动连板104的另一端连接位移传感器105。

所述水平调整机构2包括横向水平调整机构21和纵向水平调整机构22，横向水平调整机构21包括第一滑轨2101和第一气缸2102，第一滑轨和第一气缸均设置在水平移动板体2103上，在基板的底部设置有与第一滑轨相配合的第一滑槽，第一气缸的活塞杆与基板相连接。所述纵向水平调整机构22包括第二滑轨2201和第二气缸2202，第二滑轨2201和第二气缸2202均设置在水平支撑板2203上，在水平移动板体2103的底部设置有与第二滑轨相配合的第二滑槽，第二气缸2202的活塞杆与水平移动板体相连接。

所述竖直调整机构3包括第一伺服电机301，第一伺服电机301通过丝杠与水平支撑板2203相连接。

所述曲轴旋转机构4包括用于与曲轴相连接的连接套筒401，连接套筒401的一端与曲轴的端部连接，连接套筒401的另一端与第二伺服电机402传动连接。在连接套筒和第二伺服电机之间还设置有扭矩传感器403。

上述活塞顶隙自动检测设备还包括用于对曲轴旋转机构水平位置调整的第三滑轨7和第三气缸5，所述曲轴旋转机构4设置在安装架6上，第三滑轨7设置在竖直板8上，在安装架上设置有与第三滑轨相配合的第三滑槽，第三气缸5的缸体固定在安装架上，第三气缸的缸杆与竖直板相连接。

上述活塞顶隙自动检测设备还包括用于对曲轴旋转机构竖直位置调整的第四滑轨9和第四气缸10，第四滑轨9和第四气缸10均布置在竖直支撑板11上，在竖直板上设置有与第四滑轨9相配合的第四滑槽，第四气缸10的活塞杆与竖直板相连接。

本实用新型的工作过程大致如下：

当需要对活塞顶隙进行检测时，先通过水平调整机构2带动活塞顶隙测量机构1水平移动，具体地是先通过第一气缸2102的活塞杆推动基板101沿第一滑轨2101横向移动，即先带动活塞顶隙测量机构1水平横向移动。然后通过第二气缸2202的活塞杆推动水平移动板体2103沿第二滑轨2201水平纵向移动，即带动活塞顶隙测量机构1水平纵向移动。通过对活塞顶隙测量机构1的水平横向移动和水平纵向移动调整，使得活塞顶隙测量机构1处于活塞缸体的正下方。然后，通过竖直调整机构3带动活塞顶隙测量机构1向上移动，具体是通过第一伺服电机301带动丝杠运转，进而带动水平支撑板2203向上顶升，使得活塞顶隙测量机构1中的平面板102与活塞缸体的底面相贴合，此时探头103伸入缸体内部。

再通过第三气缸5和第四气缸10分别对曲轴旋转机构4的位置进行调整，使得曲轴旋转机构4中的连接套筒401与曲轴的端部连接，启动第二伺服电机402，使得曲轴运转，进而带动活塞上下移动。

在活塞上下移动过程中，通过活塞顶隙测量机构1进行活塞顶隙的检测，具体过程如下：活塞上下移动过程中，活塞顶隙的不同会导致按压探头103的距离不同，探头103向下移动并通过竖直移动连板104的连动作用，将位移情况传递至位移传感器105，由位移传感器105测量得出。

本实用新型能实现活塞顶隙的自动测量，并具有操作简单方便，检测结果准确，检测效率高等优点。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变形方式，均应在本实用新型的保护范围之内。