一种用于铁路上防护装置的制作方法

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一种用于铁路上防护装置的制造方法

本发明利用连杆机构实现铁路防护,便于更好的解决铁路安全防护工作。



背景技术:

近年来,随着经济社会的不断发展,产业结构的不断升级,人口的流动日益频繁,货物的运输的吞吐量也日益增多,原有的运力已经难以满足生活中不断提高的交通运输量。为了解决日益紧张的供需矛盾,国家采取了多种手段来扩大国内国际的交通运输量。铁路作为目前世界公认的单位运力最大的交通手段,也积极采取了多种应对方式——多次进行列车大提速,并大力发展以高速铁路为代表的快速运营手段。

高速列车运动的稳定性,需要安全自动检测设备实施无人值守工作判别,其中铁路安全防护装置比较重要,

目前已有的检测防护方案有:采用移动方式,该方式易卡,不易维护。



技术实现要素:

针对现有技术中存在的问题,本发明提出一种用于铁路上防护装置,通过控制单元动作,带动连杆机构转动,带动盖板转动盖住需要的位置,从而实现防护作用。

本发明的目的通过以下技术方案实现。

一种用于铁路上防护装置,包括地板,其特征在于:它还包括控制单元,连杆机构和盖板,所述控制单元固定在所述地板上,所述盖板能够在所述地板上往复运动;所述控制单元与所述连杆机构相连,所述连杆机构与所述盖板相连,所述控制单元启动后,使得与所述控制单元连接的所述连杆机构发生转动,所述连杆机构带动所述盖板在所述地板上往复运动;所述连杆机构上设有单个或多个所述盖板。所述控制单元可以为航模舵机或海模舵机。所述地板上还可以设有限位开关。所述连杆机构与所述盖板通过连接柱相连。

有益效果:本发明能够实现铁路上防护装置的使用,结构简单,易操作,维护方便,提高了铁路运行安全。

附图说明

图1为本发明实施例的正常打开状态示意图。

图2为本发明实施例的运动状态示意图。

图3为本发明实施例的关闭状态示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例,对本发明作详细描述。

本实施例的用于铁路上防护装置,包括地板1、控制单元2、连杆机构3和盖板4,如图1所示为本发明实施例的正常打开状态示意图,所述控制单元2可以为航模舵机或海模舵机。在铁路上轨道上需要防护设备中,为了开、关方便,通过控制单元2动作,带动连杆机构3运动,盖板4跟随变化,移出原始位置,连杆机构3前面包含控制单元2,后面包括盖板4。所述控制单元2固定在所述地板1上,所述盖板4能够在所述地板1上往复运动;所述控制单元2与所述连杆机构3相连,所述连杆机构3与所述盖板4相连。

如图2所示,启动控制单元2后,与控制单元2连接的连杆机构3发生相对运动,带动固定在地板1上的连接柱5上的盖板4发生转向运动,限位开关到位后,盖板4会盖在需要防护的位置处。所述连杆机构3带动所述盖板4可以在所述地板1上往复运动;根据需要,所述连杆机构3上可以设有单个或多个所述盖板4。

如图3所示,描述了当防护装置运动完成后,防护盖板4运动在需要遮挡的上方,遮住裸露的部分6。

以上的实施例仅为说明本发明的技术思想,不能以此限定本发明的保护范围,凡是按照本发明提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何非实质性改动,均落入本发明保护范围之内。

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