一种高精度轮毂轴承外径检测装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂轴承检测设备技术领域,更具体地说，它涉及一种高精度轮毂轴承外径检测装置。

背景技术：

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，其主要作用是承载重量和为轮毂的转向提供精确的引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

汽车轮毂轴承的圆整度是影响其使用效果的重要因素之一，现有的汽车轮毂轴承圆整度检测方式是采集多个点进行测量，测量程序复杂，效率较低且存在测量结果不精确的缺点。

因此需要提出一个新的技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高精度轮毂轴承外径检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高精度轮毂轴承外径检测装置，包括工作台，所述工作台的表面转动连接有转动台，所述转动台上设置有用于对轮毂轴承进行定位的定位组件，所述工作台内设置有用于驱动转动台的电机，所述工作台表面位于转动台的一侧开设有水平的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块一端与滑动槽的端部内壁之间固定连接有第一弹簧，所述滑动块的上表面固定连接有竖直设置的抵接板，所述工作台位于活动槽远离转动台端部的一侧安装有距离传感器。

通过采用上述技术方案，在对轮毂轴承进行检测时，将轮毂轴承放置于转动台上，并通过定位组件对其进行固定，并使得轮毂轴承的圆周外侧壁抵紧于抵接板的表面，此时第一弹簧处于压缩状态，并通过电机带动转动台进行转动，同时带动轮毂轴承进行转动，并通过距离传感器检测其与抵接板之间的距离，若在轮毂轴承转动的过程中，检测到最大最小距离超过规定距离，则该轮毂轴承为次品，从而有效提升了检测效率与检测精度。

本实用新型进一步设置为：所述定位组件包括设置于所述转动台表面的定位柱，所述定位柱的圆周侧壁设置有两个定位环，所述定位柱的圆周侧壁两侧开设有两个贯穿其侧壁的滑槽，所述定位环的内壁设置有滑动连接于所述滑槽内的滑杆，所述滑杆的端部与所述滑槽的端部内壁之间固定连接有第二弹簧。

通过采用上述技术方案，在进行检测工作时，通过将两块定位环相对移动，使得第二弹簧被压缩，再将轮毂轴承套设于两个定位环，松开定位环，在第二弹簧弹力的作用下，两块定位环的外侧壁抵紧于轮毂轴承的内壁，从而对轮毂轴承起到定位作用。

本实用新型进一步设置为：所述位于两个滑槽的上方均开设有通槽，所述通槽贯穿所述定位柱的上表面并连通于所述滑槽，还包括定位件，所述定位件包括连接杆，所述连接杆的两端固定连接有垂直于所述连接杆的定位杆，所述滑动块的上表面开设有供所述定位杆插入的定位槽。

通过采用上述技术方案，在进行测试工作前，将两块定位板相对滑动，使得第二弹簧被压缩，此时将两根定位杆插入通槽中，定位杆的端部插入到定位槽中，以对滑杆与定位板起到定位作用，便于工作人员将对轮毂轴承进行固定，将轮毂轴承放置到转动台，并使得定位板位于轮毂轴承的内部时，通过连接杆拔出定位件，在第二弹簧弹力的作用下，以对轮毂轴承起到定位作用。

本实用新型进一步设置为：所述抵接板的表面转动连接有滚动轮，所述滚动轮滚动连接于轮毂轴承的圆周侧壁。

通过采用上述技术方案，减少了抵接板与轮毂轴承之间的摩擦力，从而进一步提升了最终实验结果的精确度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为定位组件的剖面结构示意图；

图4为定位件的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。

一种高精度轮毂轴承外径检测装置，包括工作台1，工作台1的表面转动连接有转动台2，转动台2上设置有用于对轮毂轴承进行定位的定位组件3，工作台1内设置有用于驱动转动台2的电机，工作台1表面位于转动台2的一侧开设有水平的滑动槽4，滑动槽4内滑动连接有滑动块5，滑动块5一端与滑动槽4的端部内壁之间固定连接有第一弹簧6，滑动块5的上表面固定连接有竖直设置的抵接板7，工作台1位于活动槽远离转动台2端部的一侧安装有距离传感器8。

在对轮毂轴承进行检测时，将轮毂轴承放置于转动台2上，并通过定位组件3对其进行固定，并使得轮毂轴承的圆周外侧壁抵紧于抵接板7的表面，此时第一弹簧6处于压缩状态，并通过电机带动转动台2进行转动，同时带动轮毂轴承进行转动，并通过距离传感器8检测其与抵接板7之间的距离，若在轮毂轴承转动的过程中，检测到最大最小距离超过规定距离，则该轮毂轴承为次品，从而有效提升了检测效率与检测精度。

定位组件3包括设置于转动台2表面的定位柱9，定位柱9的圆周侧壁设置有两个定位环10，定位柱9的圆周侧壁两侧开设有两个贯穿其侧壁的滑槽11，定位环10的内壁设置有滑动连接于滑槽11内的滑杆12，滑杆12的端部与滑槽11的端部内壁之间固定连接有第二弹簧13，在进行检测工作时，通过将两块定位环10相对移动，使得第二弹簧13被压缩，再将轮毂轴承套设于两个定位环10，松开定位环10，在第二弹簧13弹力的作用下，两块定位环10的外侧壁抵紧于轮毂轴承的内壁，从而对轮毂轴承起到定位作用。

位于两个滑槽11的上方均开设有通槽14，通槽14贯穿定位柱9的上表面并连通于滑槽11，还包括定位件15，定位件15包括连接杆16，连接杆16的两端固定连接有垂直于连接杆16的定位杆17，滑动块5的上表面开设有供定位杆17插入的定位槽18，在进行测试工作前，将两块定位板相对滑动，使得第二弹簧13被压缩，此时将两根定位杆17插入通槽14中，定位杆17的端部插入到定位槽18中，以对滑杆12与定位板起到定位作用，便于工作人员将对轮毂轴承进行固定，将轮毂轴承放置到转动台2，并使得定位板位于轮毂轴承的内部时，通过连接杆16拔出定位件15，在第二弹簧13弹力的作用下，以对轮毂轴承起到定位作用。

抵接板7的表面转动连接有滚动轮19，滚动轮19滚动连接于轮毂轴承的圆周侧壁，减少了抵接板7与轮毂轴承之间的摩擦力，从而进一步提升了最终实验结果的精确度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种高精度轮毂轴承外径检测装置，包括工作台，其特征是：所述工作台的表面转动连接有转动台，所述转动台上设置有用于对轮毂轴承进行定位的定位组件，所述工作台内设置有用于驱动转动台的电机，所述工作台表面位于转动台的一侧开设有水平的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块一端与滑动槽的端部内壁之间固定连接有第一弹簧，所述滑动块的上表面固定连接有竖直设置的抵接板，所述工作台位于活动槽远离转动台端部的一侧安装有距离传感器。

2.根据权利要求1所述的一种高精度轮毂轴承外径检测装置，其特征是：所述定位组件包括设置于所述转动台表面的定位柱，所述定位柱的圆周侧壁设置有两个定位环，所述定位柱的圆周侧壁两侧开设有两个贯穿其侧壁的滑槽，所述定位环的内壁设置有滑动连接于所述滑槽内的滑杆，所述滑杆的端部与所述滑槽的端部内壁之间固定连接有第二弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种高精度轮毂轴承外径检测装置，其特征是：所述位于两个滑槽的上方均开设有通槽，所述通槽贯穿所述定位柱的上表面并连通于所述滑槽，还包括定位件，所述定位件包括连接杆，所述连接杆的两端固定连接有垂直于所述连接杆的定位杆，所述滑动块的上表面开设有供所述定位杆插入的定位槽。

4.根据权利要求3所述的一种高精度轮毂轴承外径检测装置，其特征是：所述抵接板的表面转动连接有滚动轮，所述滚动轮滚动连接于轮毂轴承的圆周侧壁。

技术总结
本实用新型涉及轮毂轴承检测设备技术领域，旨在提供一种高精度轮毂轴承外径检测装置，其技术方案要点是包括工作台，所述工作台的表面转动连接有转动台，所述转动台上设置有用于对轮毂轴承进行定位的定位组件，所述工作台内设置有用于驱动转动台的电机，所述工作台表面位于转动台的一侧开设有水平的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块一端与滑动槽的端部内壁之间固定连接有第一弹簧，所述滑动块的上表面固定连接有竖直设置的抵接板，所述工作台位于活动槽远离转动台端部的一侧安装有距离传感器。本实用新型有效提升了对轮毂轴承外径的检测效率与精度。

技术研发人员：王进有
受保护的技术使用者：浙江众通汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.08.26
技术公布日：2021.05.04