可能是由于向汽车管件输送装置装载汽车管件时失误造成的，也可能是汽车管件输送装置本身出现故障导致的，只要防错传感器10检测到放入防错型腔6的汽车管件的编码与该防错型腔6的编号不匹配，则可编程控制器和/或微电脑控制报警系统输出报警信息，同时将汽车管件气密性检漏装置锁定。这样可以最大程度地提高检验数据的准确性，避免了以往在测试产品时多个产品同用一个测试频道参数进行检漏易造成的混乱。
[0022]如图2所示，所述的汽车管件气密性检漏装置包括第一防错型腔6、第二防错型腔7、第三防错型腔8和第四防错型腔9，该第一防错型腔6对应设置有第一检漏气缸1、第一定位气缸11和第一标记气缸12 ;第一定位气缸11用于与管件夹具5 —起将第一汽车管件固定在该第一防错型腔6内；第一检漏气缸I用于对该第一防错型腔6内的第一汽车管件进行气密性检漏；第一标记气缸12用于根据该第一检漏气缸I的检测结果将该第一汽车管件标记为合格或不合格；该第二防错型腔7对应设置有第二检漏气缸2、第二定位气缸21和第二标记气缸22 ;第二定位气缸21用于与管件夹具5 —起将第二汽车管件固定在该第二防错型腔7内；第二检漏气缸2用于对该第二防错型腔7内的第二汽车管件进行气密性检漏；第二标记气缸22用于根据该第二检漏气缸2的检测结果将该第二汽车管件标记为合格或不合格；该第三防错型腔8对应设置有第三检漏气缸3、第三定位气缸31和第三标记气缸32 ;第三定位气缸31用于与管件夹具5 —起将第三汽车管件固定在该第三防错型腔8内；第三检漏气缸3用于对该第三防错型腔8内的第三汽车管件进行气密性检漏；第三标记气缸32用于根据该第三检漏气缸3的检测结果将该第三汽车管件标记为合格或不合格；该第四防错型腔9对应设置有第四检漏气缸4、第四定位气缸41和第四标记气缸42 ;第四定位气缸41用于与管件夹具5 —起将第四汽车管件固定在该第四防错型腔9内；第四检漏气缸4用于对该第四防错型腔9内的第四汽车管件进行气密性检漏；第四标记气缸42用于根据该第四检漏气缸4的检测结果将该第四汽车管件标记为合格或不合格。
[0023]所述的汽车管件气密性检漏装置还包括操作台A(见图1)，所述的防错传感器10、防错型腔、管件夹具5、检漏气缸、定位气缸、标记气缸和报警系统均固定设置在该操作台A上。
[0024]如图1，所述的第一检漏气，I包括第一压胶101，该第一压胶101通过第一压胶安装套(图中未示出)固定在该第一检漏气缸I上；该第一压胶101用于在连接到第一汽车管件上时保持第一汽车管件的密封。
[0025]如图1，所述的第一标记气缸12上设置有第一标记元件121，用于根据该第一检漏气缸I的检测结果将该第一汽车管件标记为合格或不合格。
[0026]所述的第二检漏气缸2、第三检漏气缸3和第四检漏气缸4的结构与第一检漏气缸I相同；所述的第二标记气缸22、第三标记气缸32和第四标记气缸42的结构与第一标记气缸12相同；例如图1示例性地示出了第二标记气缸22的第二标记元件221 ;所述的第二定位气缸21、第三定位气缸31和第四定位气缸41的结构与第一定位气缸11相同。
[0027]需要指出的是，虽然第二检漏气缸2、第三检漏气缸3和第四检漏气缸4的结构与第一检漏气缸I相同，但是可以由用户针对不同的检漏气缸设定不同的检漏参数。由于不同的防错型腔可以用于不同的汽车管件的检漏，相应的不同的检漏气缸可以由用户设定不同的检漏参数。例如，第一防错型腔6用于检验第一汽车管件的气密性，相应地可以设定第一检漏气缸I的充气压力例如为0.3MPa，泄漏量例如不大于6cc/min。第二防错型腔7用于检验第二汽车管件的气密性，相应地可以设定第二检漏气缸2的充气压力例如为0.8MPa，泄漏量例如不大于15cc/min。
[0028]如图1和2，所述的管件夹具5包括与第三防错型腔8匹配的连接部51，该连接部51将所述的管件夹具5与第三防错型腔8可拆卸地连接，并且该连接部51的端部设有密封圈，当等待检测气密性的汽车管件安装在对应的防错型腔中时，该密封圈使得汽车管件的一端密封。同样的，管件夹具5在每一个防错型腔的对应位置均设置有匹配的连接部，从而将管件夹具5与各个防错型腔可拆卸地连接，连接部的端部均设有密封圈。
[0029]所述的汽车管件气密性检漏装置还包括触摸屏界面(图中未示出)，用于实时显示每个汽车管件的检测结果。
[0030]所述的汽车管件气密性检漏装置还包括不合格汽车管件拣出装置和合格汽车管件输出装置(图中未示出)，该不合格汽车管件拣出装置用于将标记为不合格的汽车管件送入不良品箱(图中未示出)，合格的汽车管件则由合格汽车管件输出装置输出，所述的防错传感器10进一步检测合格汽车管件输出装置输出的汽车管件是否有不合格的汽车管件，如果有不合格的汽车管件输出，则可编程控制器和/或微电脑控制报警系统输出报警信息，同时将汽车管件气密性检漏装置锁定。这样就最大程度地降低了不良品流出的风险。
[0031]所述的汽车管件气密性检漏装置的电路控制系统采用可编程序控制器(PLC)和/或微电脑控制，检测系统采用防错传感器，对防错型腔自动识别，其检漏方法包括以下步骤:
A、选择需要的防错型腔，并将该防错型腔安装在管件夹具的连接部上，然后在该汽车管件气密性检漏装置的操作台上插入防错传感器；
B、在汽车管件输送装置中装入与所选择的防错型腔匹配的汽车管件，汽车管件输送装置将等待检测气密性的汽车管件输送到对应的防错型腔中；可编程控制器和/或微电脑自动控制防错传感器检测汽车管件的编码；
C、如果防错传感器检测到放入防错型腔的汽车管件的编码与该防错型腔的编号匹配，由检漏气缸开始检测该汽车管件的气密性，如果气密性合格则由标记气缸将该汽车管件标记为合格；否则由标记气缸将该汽车管件标记为不合格；如果防错传感器检测到放入防错型腔的汽车管件的编码与该防错型腔的编号不匹配，则可编程控制器和/或微电脑控制报警系统输出报警信息，同时将汽车管件气密性检漏装置锁定；
D、将每个汽车管件的检测结果实时显示在触摸屏界面上； E、标记为不合格的汽车管件由不合格汽车管件拣出装置送入不良品箱，合格的汽车管件则由合格汽车管件输出装置输出，所述的防错传感器进一步检测合格汽车管件输出装置输出的汽车管件是否有不合格的汽车管件，如果有不合格的汽车管件输出，则可编程控制器和/或微电脑控制报警系统输出报警信息，同时将汽车管件气密性检漏装置锁定，有效防止不良品流入下一工序。
[0032]综上所述，即为本发明实施例内容，而显然本发明的实施方式并不仅限于此，其可根据不同应用环境，利用本发明的功能实现相应的需求。
【主权项】
1.一种汽车管件气密性检漏装置，其特征在于，包括:防错传感器、防错型腔、汽车管件输送装置、管件夹具、检漏气缸、定位气缸、标记气缸和报警系统，利用可编程控制器和/或微电脑自动控制检漏过程和采集数据，并对每个数据进行收集保存，该可编程控制器和/或微电脑能够对采集的数据