车辆可行驶里程计算及显示系统和方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆可行驶里程计算及显示系统和方法。
【背景技术】
[0002]目前汽车油量都是根据油箱内的油量检测模块来计算，再根据油量检测模块输出的剩余油量值来计算可行驶里程。市场上可行驶里程的计算及显示主要有以下三个问题:
(I)油箱加满油后可行驶里程在车辆上的显示模块显示的是固定值。实际上显示值应该因车辆的不断使用导致的油箱容积变化而变化。加满油后车辆其真实的可行驶里程数应该是变化的，而不是固定不变的。所以该行驶里程的计算及显示逻辑是不合理的。另外，若加满油后，可行驶里程的显示值与实际值的偏差较大，用户使用过程中的抱怨会增大，导致用户的体验感差。
[0003](2)在车辆行驶中，可行驶里程数的显示值其变化趋势有时候会增加有时候会减少。实际上随着车辆行驶，油量会减少，其可行驶里程应该只减少，这样会给客户错误的信肩、O
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种车辆可行驶里程计算及显示系统和方法，以确保可行驶里程显示值的准确性，为驾驶员提供可靠的信息帮助。
[0005]本发明所述的一种车辆可行驶里程计算及显示系统，包括:
油量检测模块，用于检测油箱内的当前油量信息；
油量计算模块，用于根据所述油量检测模块检测的当前油量信息计算出车辆油箱的油量值，该油量计算模块与油量检测模块相耦合；
可行驶里程计算模块，用于根据所述油量计算模块计算出的油量值计算出当前可实行里程数；当电源由OFF档切换到ON档，且车辆处于停止状态时，根据油量值和车辆历史油耗计算当前可行驶里程；当车辆处于运行状态时，根据油量值与当前油耗计算出当前可行驶里程，该可行驶里程计算模块与油量计算模块相耦合；
可行驶里程显示模块，用于计算当前可行驶里程显示值；当电源由OFF档刚好切换到ON档时，则当前可行驶里程显示值为所述可行驶里程计算模块计算出的当前可行驶里程；当电源处于ON档，且车辆正在加油时，则当前可行驶里程显示值为所述可行驶里程计算模块计算出的当前可行驶里程；当电源处于ON档，且车辆处于停止状态时，可行驶里程显示模块根据当前可实行里程数与前一次可行驶里程显示值的差值，以及减少的油量来计算当前可行驶里程显示值；当车辆处于运行状态时，可行驶里程显示模块根据当前可实行里程数与前一次可行驶里程显示值的差值，以及增加的里程来计算当前可行驶里程显示值，所述可行驶里程显示模块与可行驶里程计算模块相耦合。
[0006]所述可行驶里程显示模块:
当电源处于ON档，且车辆处于停止状态时，若所述可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程与所述可行驶里程显示模块计算的前一次可行驶里程显示值的差值小于预设阀值时，所述当前可行驶里程显示值的计算公式如下:
当前可行驶里程显示值=前一次可行驶里程显示值-减少的油量/a*b ；
其中:a和b为常数；
当电源处于ON档，且车辆处于停止状态时，若所述可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程与所述可行驶里程显示模块计算的前一次可行驶里程显示值的差值大于等于预设阀值时，所述当前可行驶里程显示值等于所述可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程。
[0007]所述可行驶里程显示模块:
当车辆处于运行状态，且可行驶里程显示模块计算的前一次可行驶里程显示值大于可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程时，所述当前可行驶里程显示值的计算公式如下:
当前可行驶里程显示值=前一次可行驶里程显示值-增加的里程/c*d ；
其中:c和d为常数；
当车辆处于运行状态时，且前一次可行驶里程显示值小于当前可行驶里程时，所述当前可行驶里程显示值等于前一次可行驶里程显示值。
[0008]本发明所述的一种车辆可行驶里程计算及显示方法，采用如权利要求1至3任一所述的车辆可行驶里程计算及显示系统，包括以下步骤:
步骤1、油量检测模块检测油箱内的当前油量信息；
步骤2、油量计算模块根据所述油量检测模块检测的当前油量信息计算出车辆油箱的油量值；
步骤3、可行驶里程计算模块根据所述油量计算模块计算出的油量值计算出当前可实行里程数；
3a、当电源由OFF档切换到ON档，且车辆处于停止状态时，可行驶里程计算模块根据油量值和车辆历史油耗计算当前可行驶里程；
3b、当车辆处于运行状态时，可行驶里程计算模块根据油量值与当前油耗计算出当前可行驶里程；
步骤4、可行驶里程显示模块计算当前可行驶里程显示值；
4a、当电源由OFF档刚好切换到ON档时，则当前可行驶里程显示值为所述可行驶里程计算模块计算出的当前可行驶里程；
4b、当电源处于ON档，且车辆正在加油时，则当前可行驶里程显示值为所述可行驶里程计算模块计算出的当前可行驶里程；
4c、当电源处于ON档，且车辆处于停止状态时，可行驶里程显示模块根据当前可实行里程数与前一次可行驶里程显示值的差值，以及减少的油量来计算当前可行驶里程显示值；
4d、当车辆处于运行状态时，可行驶里程显示模块根据当前可实行里程数与前一次可行驶里程显示值的差值，以及增加的里程来计算当前可行驶里程显示值。
[0009]所述步骤4c中，当电源处于ON档，且车辆处于停止状态时，若所述可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程与所述可行驶里程显示模块计算的前一次可行驶里程显示值的差值小于预设阀值时，所述当前可行驶里程显示值的计算公式如下:
当前可行驶里程显示值=前一次可行驶里程显示值-减少的油量/a*b ；
其中:a和b为常数；
当电源处于ON档，且车辆处于停止状态时，若所述可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程与所述可行驶里程显示模块计算的前一次可行驶里程显示值的差值大于等于预设阀值时，所述当前可行驶里程显示值等于所述可行驶里程计算模块计算的当前可行驶里程。
[0010]所述步骤4d中，当车辆处于运行状态，且前一次可行驶里程显示值大于当前可行驶里程时，所述当前可行驶里程显示值的计算公式如下:
当前可行驶里程显示值=前一次可行驶里程显示值-增加的里程/c*d ；
其中:c和d为常数；
当车辆处于运行状态，且前一次可行驶里程显示值小于当前可行驶里程时，所述当前可行驶里程显示值等于前一次可行驶里程显示值。
[0011]所述步骤3中，当电源处于OFF档时，可行驶里程计算模块不工作，且可行驶里程值清零。
[0012]所述步骤2包括以下步骤:
2a、所述油量计算模块采集油量检测模块检测的当前油量信息；
2b、所述油量计算模块判断当前油量信息是否有效；
2c、若有效，则计算当前油量；若无效，则返回步骤2a。
[0013]本发明所述的车辆可行驶里程计算及显示系统和方法的优点:
(1)根据不同车辆的实际使用情况来计算可行驶里程，更能够准确地反映出车辆实际的可行驶里程；
(2)车辆在使