发动机端盖水密封检测装置的制造方法
【专利摘要】本发明具体涉及发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，工作台通过定位杆与上连接层相连，所述工作台上设置有用于向发动机端盖内部充气的充气孔，所述工作台下方设置有水槽，所述工作台与上连接层之间还设置有升降层，所述升降层下表面及工作台上设置多种用于封堵发动机端盖上孔槽及镂空部的封堵模块，同时所述上连接层上还设置有呈竖直方向布置的压紧限位杆，且工作台上设置有压紧限位杆相对应的垫块。本发明的目的在于提供发动机端盖水密封检测装置，通过对发动机端盖压紧结构、封堵结构以及整体的结构进行优化来降低端盖在检测时变形或破损的概率，同时，利用其优化后的结构来降低发动机端盖检测安装时所花费的时间。
【专利说明】
发动机端盖水密封检测装置
技术领域
[0001]本发明涉及密封检测装置领域，特别涉及发动机端盖水密封检测装置。
【背景技术】
[0002]近些年来，随着汽车制造业的迅猛发展，汽车零部件的质量及精度要求越来越高，而汽车零部件通常结构形状复杂，外形很不规则，其毛胚零件在高度上存在一定的差异，尤其是对于发动机端盖而言，其内部需要容纳多种零部件，使得发动机端盖的外部结构与内部结构不一致，且很不规律。而发动机内部容纳的凸轮轴、静音链条、进气门、喷油器、活塞、燃烧室、连杆、曲轴、汽缸体等部件均需要在无尘环境下工作，因而发动机端盖的密封性能直接决定了各部件的使用寿命，未来确保端盖的结构密封性，在产品出厂时通过会进行严格的密封测试。
[0003]同时，由于发动机端盖外部结构很不规律，在进行密封测试时经常出现无法压紧端盖而造成误判端盖密封性不佳的情况，并且在进行端盖密封测试时，由于端盖通常厚度控制在卜3mm之间，其材质采用铝注塑而成，压紧端盖力过大也会造成端盖变形或者破损进而影响出厂率，因而在安装端盖进入检测设备时，需要花费大量时间及精力才能确保端盖放置的位置、角度均正确。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述，本发明的目的在于提供发动机端盖水密封检测装置，通过对发动机端盖压紧结构、封堵结构以及整体的结构进行优化来降低端盖在检测时变形或破损的概率，同时，利用其优化后的结构来降低发动机端盖检测安装时所花费的时间。
[0005]发动机端盖水密封检测装置，包括架体，所述架体之间设置有上、下连接层，上、下连接层之间设置有工作台，其特征在于，所述工作台通过定位杆与上连接层相连，所述工作台上设置有用于向发动机端盖内部充气的充气孔，所述工作台下方设置有水槽，所述水槽通过连接部一与设置在下连接层上的升降气缸相连，所述工作台与上连接层之间还设置有升降层，所述升降层通过连接部二与设置在上连接层中的气液增压缸相连，所述升降层下表面及工作台上设置多种用于封堵发动机端盖上孔槽及镂空部的封堵模块，同时所述上连接层上还设置有呈竖直方向布置的压紧限位杆，且工作台上设置有压紧限位杆相对应的垫块。
[0006]本发明可进一步设置为所述压紧限位杆包括冲程连杆以及与冲程连杆之间可调节相对位移的压杆，所述压杆通过螺母固定在冲程连杆内部的通孔中。
[0007]本发明可进一步设置为所述水槽与下连接层之间还设置有升降导向柱，且升降导向柱通过套管穿过下连接层。
[0008]本发明可进一步设置为所述封堵模块包括位于所述升降层下表面用于与发动机端盖上孔槽相对应的封堵组件、位于工作台左、右两侧用于与发动机端盖左、右两侧相对应的气动封堵侧板和小型气动封堵杆以及位于工作台后侧呈倾斜设置与发动机端盖上表面倾斜设计的孔槽相对应的侧封堵组件。
[0009]本发明可进一步设置为所述封堵组件包括用于封堵发动机端盖上表面呈竖直方向开设的小型孔槽的封堵杆一、用于封堵发动机端盖上表面呈竖直方向开设的大型孔槽的封堵杆二以及用于封堵发动机端盖上表面呈竖直方向开设的镂空部的封堵板组件，其中，所述封堵杆一、封堵杆二、封堵板组件在水平方向的位置均与其下放置的发动机端盖上小型孔槽、大型孔槽以及镂空部的位置一一对应，且所述工作台上还设置有发动机端盖下表面相对应的下端面封堵密封条，且所述充气孔均分布在下端面封堵密封条围成的空间内。
[0010]本发明可进一步设置为所述封堵杆一包括通过螺栓与上连接层下表面相连接的连接套杆、设置连接套杆内部的伸缩杆、设置在伸缩杆底部的推杆以及设置在推杆底部与小型孔槽结构相匹配的小型弹性塞，且所述伸缩杆外还设置用于套有中型弹簧的弹簧连接段。
[0011]本发明可进一步设置为所述封堵杆二包括通过螺栓与上连接层下表面相连接的连接套杆、设置连接套杆内部的伸缩杆、设置在伸缩杆底部的推杆以及设置在推杆底部与大型孔槽结构相匹配的大型弹性塞，且所述伸缩杆外还设置用于套有中型弹簧的弹簧连接段。
[0012]本发明可进一步设置为所述封堵板组件包括与上连接层下表面相连的连接杆、与镂空部相互匹配的封堵板、与镂空部相匹配的上端面封堵密封条，其中，所述封堵板通过连接杆呈水平布置，且封堵板底部嵌入上端面封堵密封条，所述连接杆包括连接套管、设置连接套杆内部的伸缩杆、设置在伸缩杆底部的推杆以及设置在推杆底部用于与封堵板的连接头，且所述伸缩杆外还设置用于套有重型弹簧的弹簧连接段。
[0013]本发明可进一步设置为所述侧封堵组件包括若个呈排布置在发动机端盖后侧的侧封堵架体，所述侧封堵架体包括与工作台接触的支座、支座上呈竖直方向布置的支杆以及呈倾斜布置的连接片，且发动机端盖上表面倾斜设计的孔槽的中轴线延长线垂直于所述连接片，所述连接片以及支座上均设置有螺栓孔，二者通过螺栓孔与螺栓的配合分别与工作台及气动封堵杆连接，所述气动封堵杆头部设置有与倾斜设计的孔槽结构相对应的弹性塞。
[0014]本发明的有益效果为
1、利用封堵模块将发动机端盖上的孔槽及镂空进行密封，进行密封的同时利用压紧限位杆和垫块的配合确保密封时给予发动机端盖的压力适当，防止了封堵组件移动冲程过大而直接压坏发动机端盖；
2、在封堵模块针对发动端盖密封完成时，利用升降气缸将水槽向上移动至整个发动机端盖没入水中，并通过充气孔对发动机端盖内部进行充气，控制内部气压达到检测标准，然后操作人员对水槽中水面进行观察，查看是否出现气泡，若出现气泡则表明该发动机端盖密封性存在问题，若无则反之。
【附图说明】
[0015]图1为本发明提供的发动机端盖上表面示意图；
图2为本发明提供的发动机端盖下表面示意图；
图3为本发明提供的发动机端盖水密封检测装置正视图； 图4为本发明提供的工作台的俯视图；
图5为本发明提供的封堵板的俯视图；
图6为本发明提供的上端面封堵密封条的示意图；
图7为本发明提供的侧封堵组件的侧视图；
图8为本发明提供的压紧限位杆的剖视图；
图9为本发明提供的封堵杆一的剖视图；
图10为本发明提供的封堵杆二的剖视图；
图11为本发明提供的连接杆的剖视图。
【具体实施方式】
[0016]参照附图1对本发明发动机端盖水密封检测装置实施例做进一步说明。
[0017]发动机端盖水密封检测装置，包括架体I，所述架体I之间设置有上、下连接层11、12，并且在架体I面向操作人员工作台3侧还设置有红外检测装置2，通过红外检测装置2来确保操作人员操作的安全性。而上、下连接层11、12之间设置有工作台3，所述工作台3通过定位杆13与上连接层11相连，所述定位杆13均勾布置在工作台3四角，通过螺栓连接确保工作台3呈水平放置。
[0018]而所述工作台3上设置有用于向发动机端盖100内部充气的充气孔31，所述工作台3上还设置有发动机端盖下表面102相对应的下端面封堵密封条32，该充气孔31均分布在下端面封堵密封条32围成的空间内。而下端面封堵密封条32采用嵌入的方式固定在工作台3上。
[0019]所述工作台3下方设置有水槽4，而所述水槽4内部的收容空间能够将工作台3全部收容在其内。所述水槽4通过连接部一41与设置在下连接层12上的升降气缸42相连，同时所述水槽4与下连接层12之间还设置有升降导向柱43，且升降导向柱43通过套管44穿过下连接层12。该水槽4利用升降气缸42实现了在竖直方向上的上下移动，升降导向柱43确保了水槽4上下移动时的稳定性。
[0020]所述工作台3与上连接层11之间还设置有升降层5，所述升降层5通过连接部二51与设置在上连接层11中的气液增压缸52相连，并且定位杆13通过套管44穿过升降层5，使得定位杆13在升降层5进行移动过程中起到了导向作用，确保升降层5移动方向的准确性来避免位于升降层5下的封堵模块与封堵位置出现偏差。所述升降层5下表面及工作台3上设置多种用于封堵发动机端盖100上孔槽及镂空部105的封堵模块。
[0021]同时所述上连接层11上还设置有呈竖直方向布置的压紧限位杆53，且工作台3上设置有压紧限位杆53相对应的垫块531。该水密封检测装置利用压紧限位杆53和垫块531的配合确保密封时给予发动机端盖100的压力适当，防止了封堵组件6移动冲程过大而直接压坏发动机端盖100。并且所述压紧限位杆53以及垫块531的数量均为4个，均匀地布置在工作台3，确保了限位的稳定性。所述压紧限位杆53包括冲程连杆532以及与冲程连杆532之间可调节相对位移的压杆533，所述压杆533通过螺母固定在冲程连杆532内部的通孔中。压杆533与冲程连杆532之间的位置可以调节，方便操作人员根据不同的产品型号进行合理的限位工作。
[0022]所述封堵模块包括位于所述升降层5下表面用于与发动机端盖100上孔槽相对应的封堵组件6、位于工作台3左、右两侧用于与发动机端盖100左、右两侧相对应的气动封堵侧板7和小型气动封堵杆8以及位于工作台3后侧呈倾斜设置与发动机端盖上表面101倾斜设计的孔槽相对应的侧封堵组件9。
[0023]其中，所述封堵组件6包括用于封堵发动机端盖上表面101呈竖直方向开设的小型孔槽103的封堵杆一 61、用于封堵发动机端盖上表面101呈竖直方向开设的大型孔槽104的封堵杆二 62以及用于封堵发动机端盖上表面101呈竖直方向开设的镂空部105的封堵板组件63，其中，所述封堵杆一 61、封堵杆二 62、封堵板组件63在水平方向的位置均与其下放置的发动机端盖100上小型孔槽103、大型孔槽104以及镂空部105的位置一一对应。
[0024]所述封堵杆一61包括通过螺栓与上连接层11下表面相连接的连接套杆64、设置连接套杆64内部的伸缩杆65、设置在伸缩杆65底部的推杆66以及设置在推杆66底部与小型孔槽103结构相匹配的小型弹性塞611，且所述伸缩杆65外还设置用于套有中型弹簧68的弹簧连接段67。
[0025]所述封堵杆二62包括通过螺栓与上连接层11下表面相连接的连接套杆64、设置连接套杆64内部的伸缩杆65、设置在伸缩杆65底部的推杆66以及设置在推杆66底部与大型孔槽104结构相匹配的大型弹性塞621，且所述伸缩杆65外还设置用于套有中型弹簧68的弹簧连接段67。
[0026]所述封堵板组件63包括与上连接层11下表面相连的连接杆631、与镂空部105相互匹配的封堵板632、与镂空部105相匹配的上端面封堵密封条633，其中，所述封堵板632通过连接杆631呈水平布置，且封堵板632底部嵌入上端面封堵密封条633，其中所述连接杆631的数量有4个，按照镂空部105的结构进行均匀分布确保上端面封堵密封条633与发动机端盖上表面101镂空部105的外轮廓紧密贴合。而所述连接杆631包括连接套管44、设置连接套杆64内部的伸缩杆65、设置在伸缩杆65底部的推杆66以及设置在推杆66底部用于与封堵板632的连接头634，且所述伸缩杆65外还设置用于套有重型弹簧69的弹簧连接段67。连接杆631上的重型弹簧69与伸缩杆65的配合使得气液增压缸52在进行增压过程中封堵板632给予发动机端盖100的力为动压力，防止力过大直接压坏发动机端盖100。
【主权项】
1.发动机端盖水密封检测装置，包括架体，所述架体之间设置有上、下连接层，上、下连接层之间设置有工作台，且工作台设置有用于向发动机端盖内部充气的充气孔，其特征在于，所述工作台通过连接杆与上连接层相连，所述工作台下方设置有水槽，所述水槽通过连接部一与设置在下连接层上的升降气缸相连，所述工作台与上连接层之间还设置有升降层，所述升降层通过连接部二与设置在上连接层中的气液增压缸相连，所述升降层下表面及工作台上设置多种用于封堵发动机端盖上孔槽及镂空部的封堵模块，同时所述上连接层上还设置有呈竖直方向布置的压紧限位杆，且工作台上设置有压紧限位杆相对应的垫块。2.根据权利要求1所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述压紧限位杆包括冲程连杆以及与冲程连杆之间可调节相对位移的压杆，所述压杆通过螺母固定在冲程连杆内部的通孔中。3.根据权利要求1或2所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述水槽与下连接层之间还设置有升降导向柱，且升降导向柱通过套管穿过下连接层。4.根据权利要求1所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述封堵模块包括位于所述升降层下表面用于与发动机端盖上孔槽相对应的封堵组件、位于工作台左、右两侧用于与发动机端盖左、右两侧相对应的气动封堵侧板和小型气动封堵杆以及位于工作台后侧呈倾斜设置与发动机端盖上表面倾斜设计的孔槽相对应的侧封堵组件。5.根据权利要求4所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述封堵组件包括用于封堵发动机端盖上表面呈竖直方向开设的小型孔槽的封堵杆一、用于封堵发动机端盖上表面呈竖直方向开设的大型孔槽的封堵杆二以及用于封堵发动机端盖上表面呈竖直方向开设的镂空部的封堵板组件，其中，所述封堵杆一、封堵杆二、封堵板组件在水平方向的位置均与其下放置的发动机端盖上小型孔槽、大型孔槽以及镂空部的位置一一对应，且所述工作台上还设置有发动机端盖下表面相对应的下端面封堵密封条，且位于下端面封堵密封条内的工作台面上设置有用于向发动机端盖内充气的充气孔。6.根据权利要求5所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述封堵杆一包括通过螺栓与上连接层下表面相连接的连接套杆、设置连接套杆内部的伸缩杆、设置在伸缩杆底部的推杆以及设置在推杆底部与小型孔槽结构相匹配的小型弹性塞，且所述伸缩杆外还设置用于套有中型弹簧的弹簧连接段。7.根据权利要求5所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述封堵杆二包括通过螺栓与上连接层下表面相连接的连接套杆、设置连接套杆内部的伸缩杆、设置在伸缩杆底部的推杆以及设置在推杆底部与大型孔槽结构相匹配的大型弹性塞，且所述伸缩杆外还设置用于套有中型弹簧的弹簧连接段。8.根据权利要求5所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述封堵板组件包括与上连接层下表面相连的连接杆、与镂空部相互匹配的封堵板、与镂空部相匹配的上端面封堵密封条，其中，所述封堵板通过连接杆呈水平布置，且封堵板底部嵌入上端面封堵密封条，所述连接杆包括连接套管、设置连接套杆内部的伸缩杆、设置在伸缩杆底部的推杆以及设置在推杆底部用于与封堵板的连接头，且所述伸缩杆外还设置用于套有重型弹簧的弹簧连接段。9.根据权利要求4所述的发动机端盖水密封检测装置，其特征在于，所述侧封堵组件包括若个呈排布置在发动机端盖后侧的侧封堵架体，所述侧封堵架体包括与工作台接触的支座、支座上呈竖直方向布置的支杆以及呈倾斜布置的连接片，且发动机端盖上表面倾斜设计的孔槽的中轴线延长线垂直于所述连接片，所述连接片以及支座上均设置有螺栓孔，二者通过螺栓孔与螺栓的配合分别与工作台及气动封堵杆连接，所述气动封堵杆头部设置有与倾斜设计的孔槽结构相对应的弹性塞。
【文档编号】G01M3/08GK105953984SQ201610338154
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】鲍杰成, 江耀忠
【申请人】湖州恒久机械有限公司