一种新能源汽车电机性能测试分析系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新能源汽车电机性能测试分析系统。
【背景技术】
[0002]现代汽车工业所涉及的技术领域非常广泛，以致于许多理论问题还未得到充分的研究及解决。为了保证汽车产品的性能质量，汽车工业特别重视和强调试验研究。在试验中所得到的重要数据和参数是制定汽车行业规格标准的基础，同时也是国家汽车行业管理部门，如交通，公安部门制定各种管理制度的重要依据。先进汽车工业国的汽车工业发展史表明，汽车工业的发展很大程度上取决于试验技术的发展。而试验技术发展的重要体现是试验设备的技术水平。
[0003]汽车试验设备的生产具有多样性和复杂性的特点。由于汽车品种繁多，标准各异，试验设备必须个别对应；同时，由于试验目的的不同，试验设备也须不同。从试验方法上来说可分为:(I)系统台架试验或单元试验，(2)实车道路试验，(3)仿真试验这三大类。用这些试验方法可对汽车整车及汽车零部件进行试验检测，其主要试验内容有:
[0004]汽车整车性能试验:对汽车整车试验来说主要是进行性能试验。汽车性能试验是为了测定汽车的基本性能而进行的试验。主要包括以下这些试验:(I)动力性能试验；即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行实际试验。(2)燃料经济性试验；通常做道路试验或做汽车测功器(亦即转鼓试验台)试验。(3)制动性能试验；对制动效能和制动效能的稳定性进行评价。(4)操纵稳定性试验；试验类型较多，如用转弯制动试验评价汽车在弯道行驶制动时的行驶方向稳定性等。(5)平顺性(乘坐舒适性)试验；其评价方法通常根据人体对震动的生理感受和保持货物的完整程度确定。(6)通过性试验；一般在汽车试验场和专用路段上进行该试验。(7)安全性试验；安全性试验项目很多，而且耗资巨大，特别是碰撞安全试验。
[0005]汽车零部件试验:尽管汽车零部件种类繁多，其试验通常是性能、强度、耐久性等内容。如对发动机的性能试验主要有功率、怠速、空转特性、负荷特性、调速特性、起动、机械效率、多缸工作均匀性、排放和噪声等试验；以及变速箱的耐久、性能、同步、换档手感和振动噪声等试验。在此基础上表明汽车零部件的摩擦、摩耗、润滑、振动和噪音等现象。
【发明内容】
[0006]针对上述技术问题，本实用新型提供一种智能化程度高的一种新能源汽车电机性能测试分析系统。
[0007]实现本实用新型目的的技术方案如下:
[0008]—种新能源汽车电机性能测试分析系统，包括检测被测电机输出扭矩及转速的扭矩仪；以及
[0009]测功机，该测功机的输入端连接于扭矩仪的输出端；以及
[0010]对测功机进行实时监控并对测功机进行控制的实时监控模块，该实时监控模块连接于测功机的输出端；以及
[0011]根据实时监控模块提供的监控数据以发出控制命令的主控机，该主控机与实时监控模块电连接；以及
[0012]功率分析仪，该功率分析仪与主控机电连接。
[0013]优选地，还包括减速器，该减速器的输入端连接于扭矩仪的输出端，减速器的输出端连接于测功机的输入端。
[0014]优选地，主控机包括CPU以及分别与该CPU电连接的多功能数据采集卡和高精度柔性数字万用表卡。
[0015]优选地，实时监控模块包括控制器、负载加载单元、扭矩检测单元以及转速检测单元，负载加载单元、扭矩检测单元以及转速检测单元分别与控制器电连接。
[0016]优选地，实时监控模块还包括与控制器电连接的急停单元。
[0017]优选地，实时监控模块还包括与控制器电连接的开关单元。
[0018]优选地，还包括温度检测模块，该温度检测模块的输出端与主控机电连接。
[0019]本实用新型的工作过程为:将电网的交流电转换为直流电，接入被测电机控制器，给被测电机供电，并具有能量反馈回交流电网的功能。被测电机输出轴连接扭矩仪，实时检测输出的扭矩及速度，被测电机负载由测功机模拟，通过CAN总线与上位机通讯，实现负载的调节。电机及控制器等待测参数等通过相应的传感器检测，同时采用专用功率分析仪，对被测电机的功率、电压、电流、功率因素、相角等参数直接检测分析，最终结果显示并传输到上位机；高精度的数据采集卡采集传感器信号，通过上位机的组态软件分析显示。通过图形化的编程环境和操作界面，完成对待测对象的信号调理，过程控制，数据采集、分析、显示和存储，故障诊断以及智能测试等功能；同时采用标准化的软硬件模块，测试系统的兼容性和扩展性也得到了很大程度的增强。本电机性能测试系统采用的是Nat1nal Instruments的LabVIEW和LabVIEW RT虚拟仪器软件平台，以及配套的NI PCI数据采集板卡、NI SCXI信号调理设备和NI compact FieldPoint (cFP)分布式I/O实时系统硬件。实现了多路电动工具性能的并行测试；并可根据用户设置，自动完成负载、扭矩、转速、功率以及机体温度的实时监控；最后通过TCP/IP协议实现了测试数据的远程共享，和用户对测试系统的远程操控。该系统具有开发周期短、使用效率高以及成本低廉的特点，同时具有很强的系统可扩展性和可重用性，具有较强的应用价值。
[0020]本实用新型提供了两种工种模式，即自动工作模式和手动工作模式。自动工作模式下，主控机首先等待用户完成软硬件的设置和配置。然后提请用户选择负载测试或定参数测试，负载测试下用户需要设置负载曲线、负载时间、循环时间以及测试时间等测试参数；定参数测试下，用户可以选择指定扭矩、转速或是功率，并设置相应的定标参数、控制参数以及测试时间。完成以上步骤以后，就可以启动测试程序，测试系统即按照用户制定的负载自动加载同时完成对待测电机的性能测试；或是通过一定的控制算法保持定标参数的稳定并对该状态下的待测电机进行自动测试。系统运行的同时，用户可以在实时监测图表中观察各指标参量对时间的波形显示，经过曲线拟合后得到电动机特性曲线，并可将感兴趣的图表导出存盘。当完成测试时间后，系统自动终止测试。
[0021]手动工作模式下，系统工作原理与自动工作模式下基本类似，只是系统不进行循环测试，而是提供一种交互式的测试环境，完成指定的测试项目后，等待用户的进一步操作。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新的一种新能源汽车电机性能测试分析系统的结构示意图；
[0023]图2为实时监控模块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]如图1所示，本实用新型的一种新能源汽车电机性能测试分析系统，包括检测被测电机8输出扭矩及转速的扭矩仪1、测功机2、实时监控模块3、主控机4、功率分析仪5、减速器6、温度检测模块7。
[0025]测功机2的输入端连接于扭矩仪I的输出端。本实施方式中选用电力测功机，