一种压裂车液力变矩器性能检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种压裂车液力变矩器性能检测系统，属于石油天然气技术检测装备领域。
【背景技术】
[0002]压裂车的主要作用是向井内注入高压大排量的压裂液，将油层、水层造成人工裂缝，并向裂缝里注入带支撑剂的混合液，支撑住已形成的裂缝，提高井底附近地层的渗透率。
[0003]压裂车主要由柴油机、传动装置、压裂栗、控制系统和管汇系统等组成，其中传动装置由液力机械传动箱、变速箱和行星减速箱组成；其中液力机械传动箱由液力变矩器和行星差速器组成。
[0004]液力变矩器被广泛应用于大型工程机械以及汽车行业，在装有液力变矩器设备中，能够使机器起步平稳、加速迅速、均匀、柔和。液力变矩器能够吸收传动系统的扭矩，降低冲击和尖峰载荷，大大提高了设备的寿命。液力变矩器作为以液体为介质的柔性传动装置，对外载荷自动适应的能力高，能够实现无级调速和变矩。
[0005]现有的某些液力变矩器性能检测平台，采用多数据同时人工分别采集记录，人工处理、计算以及绘制曲线。这样造成人员工作量大，且分工检测很难保证同步，试验后数据处理工作量大、耗时长，不能及时得到检测结果。重要的是，检测系统的测试精度直接影响着试验结果的准确性，其测试周期往往影响变矩器研发的周期。因此利用一种检测精度高，周期短以及数据处理快速准确的检测系统具有很大的意义。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足:提供一种压裂车液力变矩器性能检测系统，检测周期短以及检测数据处理快速准确，有效完成对液力变矩器的转矩、转速、功率、温度等检测，对设备的使用提供一个可靠数据。对不同型号变矩器与柴油机或发动机进行匹配为设备提供一个有效的动力性能、经济性能参数依据具有重要意义。使设备的使用达到最优化，提高设备的使用寿命，改善压裂设备的工作状况。
[0007]本实用新型采用的技术方案:
[0008]本实用新型一种压裂车液力变矩器性能检测系统，由散热器、油栗、控制阀体、电机、联轴器、驱动测功机、输入扭矩传感器、联轴器、液力变矩器、联轴器、输出扭矩传感器、吸收测功机、控制柜、信号转换器、计算机、数据采集信号线、油路控制管线、输入转速传感器、输出转速传感器、温度传感器、油路供给系统、液力变矩器性能检测主体部分、检测系统终端组成，所述散热器与油栗配套连接；油栗经输油管线与控制阀体连接；控制阀体经多条输油线路将油输送到液力变距器；电机通电启动驱动测功机；驱动测功机经联轴器与液力变矩器一端连接，驱动测功机上装有输入转速传感器，驱动测功机输出轴装有输入扭矩传感器；液力变矩器另一端经联轴器与吸收测功机连接，联轴器上装有输出扭矩传感器，测功机上装有输出速度传感器；各传感器经数据采集信号线与控制柜连接；控制柜接收的传感器信号经信号转换器传输到计算机。
[0009]压裂车液力变矩器性能检测系统电机采用交流电机。压裂车液力变矩器性能检测系统的液力变矩器油路供油系统一方面提供液力变矩器运行所需的油压，另一方面保证油温处在正常的工作范围之内。采用双循环供油方案，有效控制了变矩器的油温。
[0010]控制阀体控制油路中各部分压力的分配，并提供液力变矩器各个工况下的润滑及回油的控制。
[0011]压裂车液力变矩器的性能检测系统采用自动的数据采集系统，对整个检测过程进行控制和数据采集。
[0012]本实用新型具有的优点和积极效果有:1、采用交流电机驱动装置，以及输入、输出扭矩传感器、温度传感器等提高了检测的精度；2、在变矩器的油路供给系统中采用双循环供油方案，有效控制了变矩器的油温；3、依靠计算机软件进行控制、分析和处理，大大缩短了检测周期，提高了效率。总之，该系统检测精度高，检测周期短以及检测数据处理快速准确，有效完成对液力变矩器的转矩、功率、转速、温度等检测，对设备的使用提供一个可靠数据。从而大大提高设备的使用寿命，使设备的使用达到状态达到最优。本实用新型其结构简单，设计合理，实现方便，系统检测精度高，
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种压裂车液力变矩器性能检测系统的示意图。
[0014]图中:1.散热器;2.油栗;3.控制阀体;4.电机;5.联轴器;6.驱动测功机;7.输入扭矩传感器；8.联轴器；9.液力变矩器；10.联轴器；11.输出扭矩传感器；12.吸收测功机；13.控制柜；14.信号转换器；15.计算机；16.数据采集信号线；17.油路控制管线；18.输入转速传感器；19.输出转速传感器；20.温度传感器；21.油路供给系统；22.液力变矩器性能检测主体部分；23.检测系统终端。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0016]如图1所示，本实用新型一种压裂车液力变矩器性能检测系统，由散热器1、油栗
2、控制阀体3、电机4、联轴器5、驱动测功机6、输入扭矩传感器7、联轴器8、液力变矩器9、联轴器10、输出扭矩传感器11、吸收测功机12、控制柜13、信号转换器14、计算机15、数据采集信号线16、油路控制管线17、输入转速传感器18、输出转速传感器19、温度传感器20、油路供给系统21、液力变矩器性能检测主体部分22、检测系统终端23组成，散热器I与油栗2配套连接；油栗2经输油管线与控制阀体3连接；控制阀体3经多条输油线路17将油输送到液力变距器9 ;电机4通电启动驱动测功机6 ;驱动测功机6经联轴器8与液力变矩器9 一端连接，驱动测功机6上装有输入转速传感器18，驱动测功机6输出轴装有输入扭矩传感器7 ;液力变矩器9另一端经联轴器10与吸收测功机12连接，联轴器10上装有输出扭矩传感器11，吸收测功机12上装有输出速度传感器19 ;各传感器经数据采集信号线16与控制柜13连接；控制柜13接收的传感器信号经信号转换器14传输到计算机15。
[0017]压裂车液力变矩器性能检测系统电机4采用交流电机；变矩器性能检测系统的液力变矩器9油路供油系统一方面提供液力变矩器9运行所需的油压，另一方面保证油温处在正常的工作范围之内。采用双循环供油方案，有效控制了液力变矩器9中的油温；所述液力变矩器9的性能检测系统采用自动的数据采集系统，对整个检测过程进行控制和数据采集；所述控制阀体控制油路中各部分压力的分配，并提供液力变矩器各个工况下的润滑及回油的控制。
[0018]整个压裂车液力变矩器检测系统由三大模块组成:
[0019]由散热器1、油栗2和控制阀体3组成的油路控制系统21 ;电机4、联轴器5、驱动测功机6、输入转速传感器18、输入扭矩传感器7、联轴器8、液力变矩器9、联轴器10、输出扭矩传感器11、吸收测功机12、输出转速传感器19等设备组成的液力变矩器性能检测系统的主体部分22 ;以及由控制柜13、信号转换器14和计算机15组成的检测系统检测终端23。
【主权项】
1.一种压裂车液力变矩器性能检测系统，由散热器⑴、油栗(2)、控制阀体(3)、电机(4)、联轴器(5)、驱动测功机(6)、输入扭矩传感器(7)、联轴器(8)、液力变矩器(9)、联轴器(10)、输出扭矩传感器(11)、吸收测功机(12)、控制柜(13)、信号转换器(14)、计算机(15)、数据采集信号线(16)、油路控制管线(17)、输入转速传感器(18)、输出转速传感器(19)、温度传感器(20)、油路供给系统(21)、液力变矩器性能检测主体部分(22)、检测系统终端(23)组成，其特征在于:散热器⑴与油栗⑵配套连接；油栗⑵经输油管线与控制阀体(3)连接；控制阀体⑶经多条输油线路(17)将油输送到液力变距器(9);电机⑷通电启动驱动测功机(6);驱动测功机(6)经联轴器⑶与液力变矩器(9) 一端连接，驱动测功机(6)上装有输入转速传感器(18)，驱动测功机(6)输出轴装有输入扭矩传感器(7);液力变矩器(9)另一端经联轴器(10)与吸收测功机(12)连接，联轴器(10)上装有输出扭矩传感器(11)，吸收测功机(12)上装有输出速度传感器(19);各传感器经数据采集信号线(16)与控制柜(13)连接；控制柜(13)接收的传感器信号经信号转换器(14)传输到计算机(15)。2.根据权利要求1所述的一种压裂车液力变矩器性能检测系统，其特征在于:压裂车液力变矩器性能检测系统电机(4)采用交流电机；变矩器性能检测系统的液力变矩器(9)油路供油系统一方面提供液力变矩器(9)运行所需的油压，另一方面保证油温处在正常的工作范围之内。3.根据权利要求1所述的一种压裂车液力变矩器性能检测系统，其特征在于??液力变矩器(9)的性能检测系统采用自动的数据采集系统，对整个检测过程进行控制和数据采集。
【专利摘要】本实用新型涉及一种压裂车液力变矩器性能检测系统，它由散热器、油泵、控制阀体、电机、联轴器、驱动测功机、输入扭矩传感器、联轴器、液力变矩器、联轴器、输出扭矩传感器、吸收测功机、控制柜、信号转换器、计算机、数据采集信号线、油路控制管线、输入转速传感器、输出转速传感器、温度传感器、油路供给系统、液力变矩器性能检测主体部分、检测系统终端组成，所述散热器与油泵配套连接；油泵经输油管线与控制阀体连接；控制阀体经多条输油线路将油输送到液力变距器；驱动测功机经联轴器与液力变矩器一端连接，各传感器经数据采集信号线与控制柜连接；控制柜接收的传感器信号经信号转换器传输到计算机。本实用新型结构简单，系统检测精度高。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN204944834
【申请号】CN201520701625
【发明人】钟功祥, 王进, 吕志忠, 彭彩珍
【申请人】西南石油大学
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月11日