气动夹紧带防错机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高精度零件检测机构，尤其涉及一种气动夹紧带防错机构。
【背景技术】
[0002]现在汽车工业中许多机械零件，尤其是底盘类前轮毂零件外圆直径、端面跳动、直线度等方面有高精度要求。在生产过程中，通过抽检的办法测量零件的尺寸，无法实现1 O %检测，难以防止不合格的产品流出，
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对现在汽车零件在生产过程中存在漏序，而抽检无法将所有的漏序零件检测出来的情况，提出了一种气动夹紧带防错机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种气动夹紧带防错机构，该气动夹紧带防错机构包括:本体板;零件支撑件，零件支撑件为圆柱形，与本体板上表面固定连接，零件支撑件上表面开设有零件支撑孔，连通零件支撑件上表面与本体板的下表面；气缸，气缸可拆卸的连接于本体板下表面，数量与零件支撑件相同，且位置一一对应;轴心，轴心可拆卸的设置于零件支撑孔中，中轴线上开设有一个通孔，上表面开设有一个环形凹槽;弹性涨套，弹性涨套外形与凹槽配合，设置于轴心的凹槽内；弹性套拉钉，弹性套拉钉设置于通孔中，钉头一端与气缸连接;拉钉帽，拉钉帽与弹性套拉钉另一端可拆卸连接。
[0005]其中，本体板为矩形。
[0006]其中，气动夹紧带防错机构进一步包括底板长支撑，底板长支撑一端连接本体板的两个短边，另一端连接地面。
[0007]其中，气动夹紧带防错机构进一步包括底板短支撑，底板短支撑一端连接本体板的两个长边，另一端连接地面。
[0008]其中，动夹紧带防错机构进一步包括多个气阀，气阀与本体板的侧面连接。
[0009]其中，气阀与多个气缸连接，控制气缸的运动状态。
[0010]其中，轴心上的环形凹槽横截面为三角形。
[0011]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的气动夹紧带防错机构制造成本低，有防漏工序功能，操作简单并且维护方便，能够实现工件的100%检测。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型提供的气动夹紧带防错机构的俯视图；
[0014]图2是图1中的气动夹紧带防错机构的风道的横剖面图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参见图1以及图2，图1是本实用新型提供的气动夹紧带防错机构的俯视图；图2是图1中的气动夹紧带防错机构的风道的横剖面图。气动夹紧带防错机构包括:本体板1、零件支撑件2、气缸3、轴心4、弹性涨套5、弹性套拉钉6以及拉钉帽7。
[0017]本体板I为矩形，两条短边上连接有底板长支撑11的一端，另一端连接地面;两条长边中部连接有地板短支撑12的一端，另一端连接地面。底板长支撑11与底板短支撑12共同支撑起整个气动夹紧带防错机构。
[0018]零件支撑件2为圆柱形，与本体板I的上表面固定连接。零件支撑件2上表面开设有零件支撑孔，连通零件支撑件2上表面与本体板I的下表面。零件支撑件2可以为多个，此处优选为8个，分成2排，每排4个。
[0019]气缸3可拆卸的连接于本体板I的下表面，数量与零件支撑件2相同，本优选例也为8个，分成2排，每排4个。在本体板I的侧面还设有气阀，气阀连通一个或者多个气缸3，控制气缸3的工作状态。此处优选为一个气阀控制4个气缸3。
[0020]轴心4可拆卸的设置于零件支撑孔内。在轴心4的中轴线上开设有一个通孔，并在轴心4的上表面开设有一个环形凹槽。
[0021 ]弹性涨套5设置于轴心4的环形凹槽内。
[0022]弹性套拉钉6穿过轴心4的通孔，顶头朝下，连接气缸3。
[0023]拉钉帽7连接弹性套拉钉6远离钉头的那一端，并与弹性涨套5接触连接。
[0024]生产时，先将气动夹紧带防错机构按照上述的连接关系组装完毕。零件在生产过程中先经过一道打磨工序，然后进入到气动夹紧带防错机构上进行检测。零件放置在零件支撑件2上，零件的一部分插入到零件支撑孔中。放置完毕后气阀控制气缸3带动弹性套拉钉6向下运动，位于弹性套拉钉6上端的拉钉帽也向下运动，挤压弹性涨套5，弹性涨套5在轴向上被压缩，在径向上膨胀，压紧插入到零件支撑孔中的零件。完毕后气阀控制气缸3带动弹性套拉钉2向上运动，回到原位。弹性涨套5变形恢复，取出检测完毕的零件。再将下一批待检测的零件放置于零件支撑件2上，重复上述过程。
[0025]在上一步完成打磨工序的零件，能够成功通过检测。在上一步没有完成打磨工序，即漏序零件，尺寸偏大，无法插入到零件支撑孔中，无法通过检测。
[0026]实施本实用新型实施例，具有如下有益效果:本实用新型的气动夹紧带防错机构制造成本低，有防漏工序功能，操作简单并且维护方便，能够实现工件的100%检测。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述气动夹紧带防错机构包括: 本体板； 零件支撑件，所述零件支撑件为圆柱形，与所述本体板上表面固定连接，所述零件支撑件上表面开设有零件支撑孔，连通所述零件支撑件上表面与所述本体板的下表面； 气缸，所述气缸可拆卸的连接于所述本体板下表面，数量与所述零件支撑件相同，且位置——对应； 轴心，所述轴心可拆卸的设置于所述零件支撑孔中，中轴线上开设有一个通孔，上表面开设有一个环形凹槽； 弹性涨套，所述弹性涨套外形与所述凹槽配合，设置于所述轴心的凹槽内； 弹性套拉钉，所述弹性套拉钉设置于所述通孔中，钉头一端与所述气缸连接； 拉钉帽，所述拉钉帽与所述弹性套拉钉另一端可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述本体板为矩形。3.根据权利要求2所述的气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述气动夹紧带防错机构进一步包括底板长支撑，所述底板长支撑一端连接所述本体板的两个短边，另一端连接地面。4.根据权利要求2所述的气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述气动夹紧带防错机构进一步包括底板短支撑，所述底板短支撑一端连接所述本体板的两个长边，另一端连接地面。5.根据权利要求1所述的气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述动夹紧带防错机构进一步包括多个气阀，所述气阀与所述本体板的侧面连接。6.根据权利要求5所述的气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述气阀与多个所述气缸连接，控制所述气缸的运动状态。7.根据权利要求1所述的气动夹紧带防错机构，其特征在于，所述轴心上的环形凹槽横截面为三角形。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种气动夹紧带防错机构，气动夹紧带防错机构包括：本体板；零件支撑件，零件支撑件为圆柱形，与本体板上表面固定连接，零件支撑件上表面开设有零件支撑孔，连通零件支撑件上表面与本体板的下表面；气缸，气缸可拆卸的连接于本体板下表面；轴心，轴心可拆卸的设置于零件支撑孔中，中轴线上开设有一个通孔，上表面开设有一个环形凹槽；弹性涨套，设置于轴心的凹槽内；弹性套拉钉，弹性套拉钉设置于通孔中，钉头一端与气缸连接；拉钉帽，拉钉帽与弹性套拉钉另一端可拆卸连接。本实用新型制造成本低，有防漏工序功能，操作简单并且维护方便，能够实现工件的100％检测。
【IPC分类】G01B5/00
【公开号】CN205228317
【申请号】CN201520878428
【发明人】章方超, 高子林
【申请人】东风楚凯（武汉）汽车零部件有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月6日