价气体混合柜1-1的各个气体出口管路上分别设置流量计，流量计的出口安装单向阀1-3以防止气体回灌;评价气体混合柜1-1的气体出口管路连接至第一混合罐1-2的进口。
[0025]所述气体控制部分A还包括恒温水槽3和第二混合罐1-4，第一混合罐1-2的出口连接至第二混合罐1-4的进口，恒温水槽3通过水蒸气管道2连接至第二混合罐1-4的进口，第二混合罐1-4的出口与气体反应部分B的进气端连接;在所述水蒸气管道2和第二混合罐1-4上缠绕加热带，解决了管路中易形成冷凝水滴的问题，设计成本也不高，否则水蒸气遇到冷的管道容易冷凝，附于管壁上，以致气体溶解于水滴中，形成酸液，尾气模拟气体的比拟也容易发生改变。加热带的选择需要考虑使用过程中的安全性、功能、方便和安全美观，选择由石英纤维包裹加热丝和热电偶组成，加热丝是通用型电阻加热丝，热电偶是普通K型热电偶，通过温控表进行温控。
[0026]如图2所示，所述气体反应部分B包括管式炉5，管式炉5可以采用能控制炉温的电炉等，在管式炉5中设置反应管4，反应管4的一端为进气端，进气端与第二混合罐1-4的出口连接，反应管4的另一端为出气端，出气端连接尾气检测部分C;在所述反应管4中放置催化剂样品6，催化剂样品6用不与尾气发生反应的耐热、薄且柔软的包裹材料(如石英纤维)包裹后装入反应管4中，以填补催化剂样品6与反应管4管壁之间的间隙。在反应管4的进气端安装热电偶，监测催化剂样品反应前的温度情况。
[0027]所述尾气检测部分C采用红外分析仪NICOLETISlO，气体定量分析对气体的压力和温度都有要求，因此在分析气体通入气体池以前，反应管4和红外分析仪的气体汽之间设置储气罐7，储气罐7的进气口和反应管4的出气端连接，储气罐7的出气口和红外分析仪的气体池连接，在储气罐7的出气口和红外分析仪的气体池之间的连接管路上设置储气罐阀门8和流量计，并且在储气罐7和储气罐7与红外分板仪的气体池之间的连接管路上采用加热带进行缠绕保温，加热带呈扁平带状，由石英纤维包裹加热丝和热电偶组成。另外，红外分析仪的气体池需要加裹保温材料同时进行温控，由MCT/A检测器进行检测。利用TQAnalyst光谱分析软件建立定量分析数据模型，根据CNG实验要求对反应尾气进行实时数据检测。
[0028]所述数据处理和输出部分D由电脑和打印机组成，对采集的数据进行分析绘制成温度-转化率曲线并整理形成报告后归档。
[0029]本实用新型主要是将傅里叶红外定量分析与CNG尾气检测结合起来，增加了废气检测的种类，是催化剂实验室小样评价的新系统。并且本实用新型在模拟气体尾气进入红外分析仪进行测试前通过储气缸对模拟尾气进行温度进行调节，并设置阀门8和流量计，以控制进入红外分析仪的模拟尾气的温度和压力，保证能够精确地得到定量分析所需要的气体标准图。
【主权项】
1.一种汽车尾气评价系统，其特征是:包括气体控制部分(A)、气体反应部分(B)、尾气检测部分(C)和数据处理和输出部分(D); 所述气体控制部分(A)包括控制气体流量的评价气体混合柜(1-1)、恒温水槽(3)、第一混合罐(1-2)和第二混合罐(1-4)，评价气体混合柜(1-1)的进气管路分别与模拟的尾气气源连接，评价气体混合柜(1-1)的气体出口管路连接至第一混合罐(1-2)的进口，第一混合罐(1-2)的出口连接至第二混合罐(1-4)的进口，恒温水槽(3)通过水蒸气管道(2)连接至第二混合罐(1-4)的进口，第二混合罐(1-4)的出口与气体反应部分(B)的进气端连接； 所述气体反应部分(B)包括管式炉(5)，在管式炉(5)中设置反应管(4)，反应管(4)的一端为进口端，进气端与第二混合罐(1-4)的出口连接，反应管(4)的另一端为出气端，出气端连接尾气检测部分(C)，在反应管(4)中放置催化剂样品(6); 所述尾气检测部分(C)采用红外分析仪，红外分析仪的气体池与反应管(4)的出气端之间设置储气罐(7)，储气罐(7)的进气口和反应管(4)的出气端连接，储气罐(7)的出气口和红外分析仪的导气管连接，在储气罐(7)的出气口和红外分析仪的气体池之间的连接管路上设置储气罐阀门(8)和流量计;在所述储气罐(7)和储气罐(7)与红外分板仪的气体池之间的连接管路上采用加热带进行缠绕保温。2.如权利要求1所述的汽车尾气评价系统，其特征是:在所述评价气体混合柜(1-1)的气体出口管路上分别设置流量计，流量计的出口安装单向阀(1-3)。3.如权利要求1所述的汽车尾气评价系统，其特征是:在所述水蒸气管道(2)和第二混合罐(1-4)上缠绕加热带。4.如权利要求3所述的汽车尾气评价系统，其特征是:所述加热带由石英纤维包裹加热丝和热电偶组成。5.如权利要求1所述的汽车尾气评价系统，其特征是:所述催化剂样品(6)采用包裹材料包裹后装入反应管(4)中，以填补催化剂样品(6)与反应管(4)管壁之间的间隙。6.如权利要求5所述的汽车尾气评价系统，其特征是:所述包裹材料采用石英纤维。7.如权利要求1所述的汽车尾气评价系统，其特征是:在所述反应管(4)的进口端安装热电偶。8.如权利要求1所述的汽车尾气评价系统，其特征是:所述数据处理和输出部分(D)由电脑和打印机组成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车尾气评价系统，其特征是：包括气体控制部分、气体反应部分、尾气检测部分和数据处理和输出部分；所述气体控制部分包括评价气体混合柜、恒温水槽、第一混合罐和第二混合罐；所述尾气检测部分采用红外分析仪，红外分析仪的气体池与气体反应部分的出气端之间设置储气罐，储气罐的进气口和气体反应部分的出气端连接，储气罐的出气口和红外分析仪的导气管连接，在储气罐的出气口和红外分析仪的气体池之间的连接管路上设置储气罐阀门和流量计。本实用新型可以准确检测燃料在燃烧过程中的各个气体组份的浓度。
【IPC分类】G01N21/3504
【公开号】CN205246532
【申请号】CN201521019823
【发明人】邱祎源, 饶婷, 吴嘉昉, 沈旭平, 盛丽萍, 陆建强, 韩飞, 陈同同, 王平立, 承晓华, 张徐民
【申请人】无锡威孚环保催化剂有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月10日