技术总结
本发明公开了一种车载系统能量管理的自适应模糊控制方法。针对车载主能源系统动态响应慢以及负载需求功率变化快的特点，该分配算法基于自适应控制和模糊控制理论，对系统中的一些特征参数进行估计，并根据不同工况需求，即再生制动工况、正常工况和过载工况，设计相应的自适应控制律和模糊控制规则，对混合动力系统的输出功率进行分配。在实车运行中，本发明可实时跟踪负载需求功率，同时满足主能源系统和辅助能源的约束，保障系统稳定性与安全性。
技术研发人员：陈剑;徐陈锋;武成帅
受保护的技术使用者：浙江大学
文档号码：201610813512
技术研发日：2016.09.11
技术公布日：2017.05.10