一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮的制作方法

本发明涉及车载旋钮技术领域，具体涉及一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮。

背景技术：

车载行业中，中控台处的车载编码器旋钮具有可靠性要求，为防止车载编码器旋钮的轴套在使用过程中脱落，设计旋钮结构时，要求旋钮轴套第三次拔出力大于25N。现有技术中，如图1、图2所示，车载编码器旋钮通过车载编码器旋钮的轴套与车载编码器旋钮的轴柄过盈配合来满足旋钮轴套的拔出力要求；此种方式的缺点为：a.批量生产易出现尺寸差异，导致拔出力不合格；b.旋钮轴套由于长时间应力作用易出现破裂，导致拔出力不合格，甚至脱落；c.模具调试困难，需要多次调整模具尺寸和注塑压力寻找满足拔出力要求的点；d.高温下，旋钮轴套拔出力较难满足要求。

技术实现要素：

本发明提供一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮，通过在编码器的轴柄上设置卡接结构、在轴套的套筒上设置与卡接结构配合的凸起结构，使得车载编码器旋钮既满足拔出力要求，还便于轴套的安装。

本发明提供一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮，包括轴柄、基座、与轴柄嵌套的轴套，

所述轴柄设有卡接结构；

所述轴套设有套接所述轴柄的套筒，所述套筒的上部与下部的分界处设有使得所述套筒上部内径小于所述套筒下部内径的台阶，所述套筒上部与轴柄过盈配合，所述套筒下部与轴柄间隙配合；

所述套筒下部的端口处设有至少一个缺口，由所述缺口分隔为至少一个弹性臂；

所述弹性臂的内壁设有与所述卡接结构配合的凸起结构，所述套筒的凸起结构与所述轴柄过盈配合。

所述轴柄的卡接结构为卡位结构或卡槽结构。

所述轴柄的卡位结构位于轴柄的下端面，所述轴柄的卡槽结构位于轴柄的侧面。

所述轴柄的卡位结构与基座的距离比轴柄压入基座的行程大1.5mm～3mm。

所述弹性壁内壁的凸起结构为半球形凸点结构或弧形凸条结构。

所述半球形凸点结构的直径为1mm-2mm，所述弧形凸条结构的宽度为1mm-2mm。

所述套筒的下部设有2个、4个或6个对称分布的缺口。

所述弹性壁结构的内壁设有2个、4个或6个对称分布的凸起结构。

所述弹性壁的下端面设有倒角。

所述轴柄为圆柱形轴柄，所述轴柄的上端面设有倒角。

与现有技术相比，本发明提供的一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮轴套的套筒上部与轴柄过盈配合，套筒下部与轴柄间隙配合，所述套筒的凸起结构与轴柄过盈配合；所述套筒下部的端口处还设有缺口并形成弹性臂；所述弹性臂的内壁设有与轴柄的卡接结构配合的凸起结构。所述轴柄与套筒上部过盈配合、套筒的凸起结构与轴柄过盈配合、弹性臂的内壁设有与轴柄的卡接结构配合的凸起结构使得本发明的车载编码器旋钮能够满足拔出力的要求，防止车载编码器旋钮在旋转过程出现中出现松动，所述与轴柄的卡接结构配合的凸起结构卡住编码器轴柄的卡接结构，使拔出力增大；所述套筒的上部与下部的分界处设有使套筒上部内径小于套筒下部内径的台阶、筒下部的端口处还设有缺口并形成弹性臂使得本发明的车载编码器旋钮的方便安装，所述套筒上部内径小于套筒下部内径的台阶使得套筒下部与轴柄间隙配合，筒下部的端口处还设有缺口并形成弹性臂使得车载编码器旋钮的轴套安装时套筒下部发生弹性形变，使得车载编码器旋钮的轴套安装更省力。本发明解决了现有技术因车载编码器旋钮的轴套与车载编码器旋钮的轴柄过盈配造成的批量生产导致拔出力不合格、长时间应力作用旋钮轴套出现破裂导致拔出力不合格或脱落、模具调试困难、高温下旋钮轴套拔出力较难满足要求的问题。

附图说明

图1是现有的车载编码器旋钮的轴套结构示意图；

图2是现有的过盈配合的车载编码器旋钮剖面图；

图3是本发明的一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮剖面图；

图4为图3的局部放大图；

图5是本发明具有卡位结构的轴柄结构示意图；

图6是本发明具有半球形凸点结构的轴套结构示意图；

图7图6的局部放大图；

图8是本发明具有卡槽结构的轴柄结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。

本发明提供一种满足拔出力要求的车载编码器旋钮，如图3所示，包括编码器的轴柄1、编码器的基座2、与轴柄嵌套的轴套3，所述编码器的轴柄1设有卡接结构；所述编码器轴柄的卡接结构可以为如图5所示的卡位结构51，或者为如图8所示的卡槽结构52。

如图3、图4、图6、图7所示，所述轴套3设有套接轴柄1的套筒4，所述套筒4的上部41与下部42的分界处设有使得套筒上部内径小于套筒下部内径的台阶411，所述套筒上部41与轴柄1过盈配合，所述套筒下部42与轴柄1间隙配合；

所述套筒下部42的端口处设有至少一个缺口43，由所述缺口43分隔为至少一个弹性臂44；

所述弹性臂的内壁设有与所述卡接结构配合的凸起结构，所述套筒的凸起结构与轴柄1过盈配合。所述弹性壁内壁的凸起结构为半球形凸点结构61或弧形凸条结构(图中未示出)。

需要说明的是，若所述弹性壁内壁的凸起结构为半球形凸点结构61，则与之配合的轴柄上的卡接结构为卡位结构51，所述轴柄1的卡位结构位于轴柄的下端面，所述轴柄1的卡位结构51与基座2的距离D比轴柄压入基座的行程S大1.5mm～3mm；若所述弹性壁内壁的凸起结构为弧形凸条结构，则与之配合的轴柄1上的卡接结构为卡槽结构52，所述轴柄的卡槽结构位于轴柄的侧面。

优选地，所述编码器轴柄的卡接结构为卡位结构51或卡槽结构52。

优选地，所述轴柄的卡位结构位于轴柄的下端面，所述轴柄的卡槽结构位于轴柄的侧面。

优选地，所述轴柄的卡位结构与基座的距离D比轴柄压入基座的行程S大1.5mm～3mm。所述轴柄压入基座的行程S用于按压车载编码器旋钮时使得编码器能够被正常按压，如图4和图5所示，当本发明的弹性壁内壁的凸起结构为半球形凸点结构与轴柄上的卡位结构配合时，所述轴柄的卡位结构与基座的距离D比轴柄压入基座的行程S大1.5mm～3mm，否则轴柄压入基座的行程不足，导致按压无作用。

优选地，所述弹性壁内壁的凸起结构为半球形凸点结构61或弧形凸条结构。

优选地，所述半球形凸点结构的直径为1mm-2mm，所述弧形凸条结构的宽度为1mm-2mm。

优选地，所述套筒的下部设有2个、4个或6个对称分布的缺口，也可以为其他个数的缺口。

优选地，所述弹性壁结构的内壁设有2个、4个或6个对称分布的凸起结构，也可以为其他个数的凸起结构。

在本实施例中，如图6和图7所示，所述套筒的下部设有4个对称分布的缺口，所述弹性壁结构的内壁设有4个对称分布的凸起结构。

如图4所示，优选地，所述弹性壁的下端面设有倒角7。

优选地，所述轴柄为圆柱形轴柄，所述轴柄的上端面设有倒角8。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。