技术总结
本实用新型公开了电动汽车智能控制系统，包括功率采集电路、信号调节电路和恒功率输出电路，所述功率采集电路采集电动汽车的电机驱动功率，经信号调节电路调节功率信号后输入恒功率输出电路内，恒功率输出电路利用电阻分压原理和三极管Q2、Q3的开关性质调节电动汽车的电机驱动的输出功率；利用电阻R5‑R9组成分压原理，运用三极管Q2、Q3的开关性质，调控输出电路总电阻的大小，而三极管Q2、Q3的控制电压由信号调节电路输出的信号驱动，也即是功率采集电路采集的功率信号间接调控电动汽车的电机驱动功率，使电动汽车的电机驱动功率稳定，提高用户的电动汽车的体验。
技术研发人员：杨玲敏
受保护的技术使用者：台州市德诚电器有限公司
技术研发日：2017.10.31
技术公布日：2018.06.05