本发明涉及一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，尤其涉及一种用于摩托车、电动车的密钥锁具的旋钮式控制器。
背景技术：
摩托车由于其具有速度性及灵敏性，故在短路程的交通工具中，最为人们所喜爱，摩托车的控制一般都是在摩托车的前方设置一主开关锁，该主开关锁，利用一钥匙来控制，摩托车的主开关锁在其外围设有一指示盘，在该指示盘上分别标示有ON、OFF、LOCK等字样，以便于操作，已知的摩托车的主开关锁，是由钥匙插入主开关锁的锁孔内，再通过转动钥匙来带动主开关锁的锁心作同步转动，并按指示盘所标示的方向转动，当转到ON处时即为令摩托车的电源导通，从而发动摩托车，当转到LOCK时，则可令摩托车的龙头锁成锁固状态，当转到OFF时，摩托车的龙头锁被解除锁固状，但摩托车的电源为不导通的状态。当摩托车欲开启座垫时，也是利用钥匙来插入，设于座垫下方的座垫锁内，来开启座垫，因此，摩托车的其它设备(如座垫、油箱盖等)，如果欲具有防盗性，都是按照上述方式，通过设置开关锁具，并利用钥匙开作开启的动作。
摩托车通过在各设备上设立开关锁具，再利用钥匙来控制开关锁具的开启，固然已达到防盗或掩蔽的功能，但是，每次要开启摩托车的其它设备时皆需使用到钥匙，造成了使用者的相当不便利，因此如何让摩托车的他部锁具的开启更为便利化，也是目前摩托车制造业者皆在追求的目标。
技术实现要素：
本发明针对上述问题提出了一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，结构简单，操作方便，既提高了锁具开启的便利性，又提高了安全性能，保证产品的可靠性。
具体的技术方案如下：
用于密钥锁具的旋钮式控制器，包括旋钮组件、锁定组件、感应开关组件和电路板；
旋钮组件包括旋转轴和套设在旋转轴顶部的旋钮，旋钮可沿旋转轴的轴向进行上下移动，旋转旋钮可使旋转轴同步转动；
锁定组件包括通过电连接的第一感应开关和锁定机构，第一感应开关位于旋钮的下方，旋钮向下移动触动第一感应开关、用于控制锁定机构锁定和打开旋转轴；
锁定机构包括驱动器和连接在驱动器上的锁定推杆，驱动器推动锁定推杆以锁定旋转轴，驱动器包括电机或电磁阀开关；
感应开关组件包括若干第二感应开关，各第二感应开关分别用于开启或锁定相应的点火开关档位、坐垫锁、油箱锁或置物箱锁，旋转旋钮至不同的档位来开启相应的第二感应开关；
第一感应开关、第二感应开关、锁定机构均与电路板相连接。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，控制器还包括电子钥匙，电子钥匙上设有功能按键，功能按键与电路板无线连接。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，电子钥匙中的功能键包括解锁键、锁车键和开启键。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，电子钥匙中设有感应芯片，电路板上集成与其相对应的信号接收器。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，旋钮组件上设有空转机构，空转机构包括转接套，转接套的外壁上设有若干第一定位凸条，转接套的内壁上设有一个传动槽，转接套通过卡扣固定在旋钮内，第一定位凸条插入式的设置在旋钮内壁上的第一定位凹槽中；旋转轴间隙配合的设置在转接套中，旋转轴上设有调节槽，调节槽中通过弹簧可伸缩的设有插块，插块与传动槽相契合、插块可插入式的设置在传动槽中，当插块位于传动槽中时，旋转旋钮带动旋转轴旋转，弹簧形变所需要的力大于插块带动旋转轴旋转所需要的力。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，第一感应开关和第二感应开关为轻触开关或接近开关。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，控制器的控制方法如下：
(1)联机控制
①当电子钥匙距离控制器在设定距离内且旋钮处于锁车档位时，按压旋钮1次，此时电子钥匙与锁具连接成功，旋转轴解除锁定，系统处于联机状态；
②当电子钥匙距离控制器在设定距离内且旋钮处于锁车档位时，按动电子钥匙上的解锁键，电子钥匙与锁具连接成功，旋转轴解除锁定，系统处于联机状态；
③当系统处于联机状态时，可进行车头锁的解除，点火开关档位的开启，座垫、油箱盖的开启操作；
③联机
(2)脱机控制
①当旋钮旋转至脱机档位时，压按旋钮1次，系统脱机；
②当旋钮旋转至脱机档位时，在设定时间内无动作，系统自动脱机；
③当旋钮旋转至脱机档位时，按动电子钥匙上的锁车键，系统脱机；
④脱机状态时，旋钮仅能通过压按旋转至锁车档位，到位后，再压按，不可回到脱机档位，松开拨钮，拨钮可自由转动；
⑤脱机状态下，旋钮可自由转动，当下次开启时，得到电子钥匙感应信号后，只有当旋钮旋转到既锁车档位后才能完成下压的动作，进行相关的操作；
⑥当旋钮旋转至断开档位时，整车熄火，但系统不会产生脱机；
(3)锁具控制
①在联机状态下，且旋钮处于锁车档位时，按压旋钮一下，车头锁解除；
②在联机状态下，且旋钮处于锁车档位时，将旋钮转向坐垫开启档位，电路板控制坐垫锁打开；
③在联机状态下，当旋钮处于断开档位时，将旋钮转向邮箱开启档位，电路板控制油箱锁打开；
④在联机状态下，旋钮处于锁车档位或断开档位时，按动电子钥匙上的开启键1次，进行座垫锁的开启，按动开启键2次，进行油箱锁的开启；
⑤当旋钮处于脱机档位时，在系统自动脱机未完成的时间内，仍可进行上述锁具控制操作。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，步骤(1)①和步骤(1)②中的设定距离为0.5-15m。
上述用于密钥锁具的旋钮式控制器，其中，步骤(2)②中系统自动脱机的设定时间为10-14s。
本发明的有益效果为：
本发明结构简单，采用电子钥匙和旋钮控制器进行双重控制，操作方便，既提高了锁具开启的便利性，又提高了安全性能，保证产品的可靠性；
同时，空转机构的设置，能够有效防止控制器在脱机状态下被人为破坏，进一步提高了安全性能。
附图说明
图1为本发明实施例一结构图。
图2为本发明实施例二仰视图。
图3为实施例三电磁阀开关部分结构图。
图4为实施例四电磁阀开关部分结构图。
图5为控制机构剖视图。
图6为本发明电气控制连接图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本发明进行进一步描述，任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。
附图标记
旋转轴1、旋钮2、第一感应开关3、锁定机构4、第二感应开关5、电路板6、电子钥匙7、转接套8、第一定位凸条9、传动槽10、卡扣11、调节槽12、插块13、弹簧14、第一推杆15、第二推杆16、第三推杆17、卡接槽18、第四推杆19。
实施例一
如图所示一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，包括旋钮组件、锁定组件、感应开关组件和电路板；
旋钮组件包括旋转轴1和套设在旋转轴顶部的旋钮2，旋转轴顶部与旋钮之间设有复位弹簧，旋钮可沿旋转轴的轴向进行上下移动，旋转旋钮可使旋转轴同步转动；
锁定组件包括通过电连接的第一感应开关3和锁定机构4，第一感应开关位于旋钮的下方，旋钮向下移动触动第一感应开关、用于控制锁定机构锁定和打开旋转轴；
感应开关组件包括若干第二感应开关5，各第二感应开关分别用于开启或锁定相应的点火开关档位、坐垫锁、油箱锁或置物箱锁，旋转旋钮至不同的档位来开启相应的第二感应开关；
第一感应开关、第二感应开关、锁定机构中的驱动器均与电路板6相连接。
控制器还包括电子钥匙7，电子钥匙上设有功能按键，功能按键与电路板无线连接。
电子钥匙中的功能键包括解锁键、锁车键和开启键。
电子钥匙中设有感应芯片，电路板上集成与其相对应的信号接收器。
旋钮组件上设有空转机构，空转机构包括转接套8，转接套的外壁上设有若干第一定位凸条9，转接套的内壁上设有一个传动槽10，转接套通过卡扣11固定在旋钮内，第一定位凸条插入式的设置在旋钮内壁上的第一定位凹槽中；旋转轴间隙配合的设置在转接套中，旋转轴上设有调节槽12，调节槽中通过弹簧14可伸缩的设有插块13，插块与传动槽相契合、插块可插入式的设置在传动槽中，当插块位于传动槽中时，当旋转轴处于打开状态时，旋转旋钮带动旋转轴旋转，弹簧形变所需要的力大于插块带动旋转轴旋转所需要的力，当旋转轴处于锁定状态时，旋转旋钮，插块缩回调节槽中，旋钮空转。
第一感应开关和第二感应开关为轻触开关或接近开关。
作为本实施例的具体实施形态，旋转轴的侧壁上设有若干第二推杆16，第二推杆在水平方向和竖直方向上均交错设置，且第二感应开关相应的设置在不同高度和方向，通过旋转轴的旋转，使第二推杆直接开启相应的第二感应开关或推动第三推杆17向第二感应开关移动实现其开启。
实施例二
同实施例一所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，第二感应开关位于同一水平面上，第二感应开关通过与第一推杆15的接触实现开启，第一推杆可移动的设置在旋转轴的外侧，旋转轴的外壁上设有与第一推杆相对应的第一推块，通过旋转轴的旋转，使第一推块推动第一推杆相第二感应开关进行移动，从而实现第二感应开关的开启。
实施例三
同实施例一所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，锁定机构为电磁阀开关，电磁阀开关直接卡入旋转轴的卡接槽18中实现锁定。
实施例四
同实施例一所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，锁定机构为电磁阀开关，电磁阀开关推动第四推杆19平移或转动的卡入卡接槽中实现锁定。
实施例五
同实施例一所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，还使用了实施例三中的电磁阀开关的锁定形式。
实施例六
同实施例一所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，还使用了实施例四中的电磁阀开关的锁定形式
实施例七
同实施例二所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，还使用了实施例三中的电磁阀开关的锁定形式。
实施例八
同实施例二所述的一种用于密钥锁具的旋钮式控制器，其不同之处在于，在本实施例的实施形态中，还使用了实施例四中的电磁阀开关的锁定形式。
在本发明实施例一到实施例八中所述的控制器中，控制器的控制方法如下：
(1)联机控制
①当电子钥匙距离控制器在设定距离内且旋钮处于锁车档位时，按压旋钮1次，此时电子钥匙与锁具连接成功，旋转轴解除锁定，系统处于联机状态；
②当电子钥匙距离控制器在设定距离内且旋钮处于锁车档位时，按动电子钥匙上的解锁键，电子钥匙与锁具连接成功，旋转轴解除锁定，系统处于联机状态；
③当系统处于联机状态时，可进行车头锁的解除，点火开关档位的开启，座垫、油箱盖的开启操作；
③联机
(2)脱机控制
①当旋钮旋转至脱机档位时，压按旋钮1次，系统脱机；
②当旋钮旋转至脱机档位时，在设定时间内无动作，系统自动脱机；
③当旋钮旋转至脱机档位时，按动电子钥匙上的锁车键，系统脱机；
④脱机状态时，旋钮仅能通过压按旋转至锁车档位，到位后，再压按，不可回到脱机档位，松开拨钮，拨钮可自由转动；
⑤脱机状态下，旋钮可自由转动，当下次开启时，得到电子钥匙感应信号后，只有当旋钮旋转到既锁车档位后才能完成下压的动作，进行相关的操作；
⑥当旋钮旋转至断开档位时，整车熄火，但系统不会产生脱机；
(3)锁具控制
①在联机状态下，且旋钮处于锁车档位时，按压旋钮一下，车头锁解除；
②在联机状态下，且旋钮处于锁车档位时，将旋钮转向坐垫开启档位，电路板控制坐垫锁打开；
③在联机状态下，当旋钮处于断开档位时，将旋钮转向邮箱开启档位，电路板控制油箱锁打开；
④在联机状态下，旋钮处于锁车档位或断开档位时，按动电子钥匙上的开启键1次，进行座垫锁的开启，按动开启键2次，进行油箱锁的开启；
⑤当旋钮处于脱机档位时，在系统自动脱机未完成的时间内，仍可进行上述锁具控制操作。
步骤(1)①和步骤(1)②中的设定距离为0.5-15m。
步骤(2)②中系统自动脱机的设定时间为10-14s。