一种用于汽车ECU控制器的测试装置的制作方法

一种用于汽车ecu控制器的测试装置
技术领域
1.本实用新型涉及汽车测试装置技术领域，具体为一种用于汽车ecu控制器的测试装置。


背景技术：

2.汽车ecu是车的大脑，具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作，而汽车ecu控制器需要定期测试检查，以防止出现故障，当前市面上常见的用于汽车ecu控制器的测试装置大多结构简单，在使用过程中存在一些功能上的不足，有待改进，如ecu插口多处于中控台的左下角，处于背光区域，在将插头插入时光线较弱观察不便，不具备视觉加强便于插入的功能，其次，测试装置大多附带有一根较长的导线，在非使用阶段导线拖拉容易出现踩踏损坏，不具备方便收纳线材防散乱的功能，除此之外，装置本身越来越轻便化，大尺寸触控屏的加载一方面便于使用，另一方面也导致设备整体较为脆弱，不具备增加强度防磕碰的功能，针对上述问题，本方案均做了对应的改进，通过在插头处增加两组可发光的led灯帮助检修人员快速找到插口并插入插头，同时在装置的后方增加了一组方便绕线固线的夹盘，可以灵活收纳导线，并且通过在装置的边角套装防护套增加强度，提高耐用性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车ecu控制器的测试装置，以解决上述背景技术中提出的不具备视觉加强便于插入的功能的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车ecu控制器的测试装置，包括壳体，所述壳体前端的内部镶嵌有显示屏，所述壳体内部的后端固定链接有电路板，所述壳体的上方设置有插头，所述插头的底端和壳体的顶端中间位置处之间设置有导线，所述壳体的后端固定连接有硅胶柱，所述壳体的四个拐角处分别套接有加强套，所述插头的前端设置有安装机构。
5.所述安装机构包括固定壳，所述固定壳套接在插头的前端，所述固定壳的前端固定连接有前盖，所述固定壳内部的后端固定连接有电池槽，所述电池槽的内部插接有纽扣电池，所述固定壳顶端的两侧内部分别安装有led灯。
6.优选的，所述led灯底端的一侧和电池槽的一侧相连接，所述led灯和电池槽电性连接。
7.优选的，所述纽扣电池的前端和电池槽内部的前端之间自下而上插接有绝缘插片，所述绝缘插片贯穿固定壳的底端并延伸进电池槽的内部。
8.优选的，所述硅胶柱的后端胶接有塑胶板，所述塑胶板的前端和壳体后端之间的间距与导线的截面直径相匹配。
9.优选的，所述壳体后端的两侧分别安装有u型卡夹，所述u型卡夹关于壳体的垂直中心线对称分布。
10.优选的，所述加强套的前后两端分别胶接有橡胶垫，所述加强套内部的形状尺寸和壳体四个拐角处的形状尺寸相匹配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车ecu控制器的测试装置不仅实现了视觉加强便于插入的功能，实现了方便收纳线材防散乱的功能，而且实现了增加强度防磕碰的功能；
12.(1)通过设置有固定壳、前盖、led灯、电池槽、纽扣电池和绝缘插片，使用时，在进行联机检测时，使用者先将绝缘插片拔出，纽扣电池和电池槽内的电极接通，为led灯持续功能，通电的led灯发出光亮，帮助检修人员在中控台下快速找到插口并将插头插入，固定壳和前盖为整体功能的实现提供了外部支撑，保证整体的强度，检查完毕后拔出插头，再将绝缘插片插回原位，避免造成电量浪费，实现了视觉加强便于插入的功能；
13.(2)通过设置有硅胶柱、塑胶板和u型卡夹，使用时，在检查完毕后，使用者牵引导线将其沿着硅胶柱进行多次卷绕，塑胶板可以防止在卷绕过程中导线发生错位纠缠等情况，多出的一截沿着u型卡夹一侧的开口处卡入，防止线材散乱拖拉造成的意外损坏，实现了方便收纳线材防散乱的功能；
14.(3)通过设置有加强套和橡胶垫，使用时，在使用过程中即使设备不慎掉落地面，四个拐角处的加强套亦可以将壳体的各处保护妥帖，加强套正反两面的橡胶垫起到缓冲作用，在削减冲击的同时进一步提高加强套的强度和耐用性，实现了增加强度防磕碰的功能。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的导线卷绕状态后视结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的局部俯视放大结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、显示屏；3、电路板；4、导线；5、插头；6、固定壳；7、前盖；8、led灯；9、电池槽；10、纽扣电池；11、绝缘插片；12、硅胶柱；13、塑胶板；14、u型卡夹；15、加强套；16、橡胶垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-4，一种用于汽车ecu控制器的测试装置，包括壳体1，壳体1前端的内部镶嵌有显示屏2，壳体1内部的后端固定链接有电路板3，壳体1的上方设置有插头5，插头5的底端和壳体1的顶端中间位置处之间设置有导线4，插头5的前端设置有安装机构；
22.请参阅图1-4，一种用于汽车ecu控制器的测试装置还包括安装机构，安装机构包括固定壳6，固定壳6套接在插头5的前端，固定壳6的前端固定连接有前盖7，固定壳6内部的后端固定连接有电池槽9，电池槽9的内部插接有纽扣电池10，固定壳6顶端的两侧内部分别
安装有led灯8；
23.led灯8底端的一侧和电池槽9的一侧相连接，led灯8和电池槽9电性连接，纽扣电池10的前端和电池槽9内部的前端之间自下而上插接有绝缘插片11，绝缘插片11贯穿固定壳6的底端并延伸进电池槽9的内部，便于导电发光，帮助使用者快速找到插口进行联机检测；
24.具体地，如图1和图3所示，在进行联机检测时，使用者先将绝缘插片11拔出，纽扣电池10和电池槽9内的电极接通，为led灯8持续功能，通电的led灯8发出光亮，帮助检修人员在中控台下快速找到插口并将插头5插入，固定壳6和前盖7为整体功能的实现提供了外部支撑，保证整体的强度，检查完毕后拔出插头5，再将绝缘插片11插回原位，避免造成电量浪费，实现了视觉加强便于插入的功能。
25.实施例2：壳体1的后端固定连接有硅胶柱12，硅胶柱12的后端胶接有塑胶板13，塑胶板13的前端和壳体1后端之间的间距与导线4的截面直径相匹配，壳体1后端的两侧分别安装有u型卡夹14，u型卡夹14关于壳体1的垂直中心线对称分布，便于固定导线4防止散乱；
26.具体地，如图2和图4所示，在检查完毕后，使用者牵引导线4将其沿着硅胶柱12进行多次卷绕，塑胶板13可以防止在卷绕过程中导线4发生错位纠缠等情况，多出的一截沿着u型卡夹14一侧的开口处卡入，防止线材散乱拖拉造成的意外损坏，实现了方便收纳线材防散乱的功能。
27.实施例3：壳体1的四个拐角处分别套接有加强套15，加强套15的前后两端分别胶接有橡胶垫16，加强套15内部的形状尺寸和壳体1四个拐角处的形状尺寸相匹配，安装更加牢固；
28.具体地，如图1和图2所示，在使用过程中即使设备不慎掉落地面，四个拐角处的加强套15亦可以将壳体1的各处保护妥帖，加强套15正反两面的橡胶垫16起到缓冲作用，在削减冲击的同时进一步提高加强套15的强度和耐用性，实现了增加强度防磕碰的功能。
29.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在进行联机检测时，使用者先将绝缘插片11拔出，纽扣电池10和电池槽9内的电极接通，为led灯8持续功能，通电的led灯8发出光亮，帮助检修人员在中控台下快速找到插口并将插头5插入，固定壳6和前盖7为整体功能的实现提供了外部支撑，保证整体的强度，检查完毕后拔出插头5，再将绝缘插片11插回原位，避免造成电量浪费，实现了视觉加强便于插入的功能；在检查完毕后，使用者牵引导线4将其沿着硅胶柱12进行多次卷绕，塑胶板13可以防止在卷绕过程中导线4发生错位纠缠等情况，多出的一截沿着u型卡夹14一侧的开口处卡入，防止线材散乱拖拉造成的意外损坏，实现了方便收纳线材防散乱的功能；在使用过程中即使设备不慎掉落地面，四个拐角处的加强套15亦可以将壳体1的各处保护妥帖，加强套15正反两面的橡胶垫16起到缓冲作用，在削减冲击的同时进一步提高加强套15的强度和耐用性，实现了增加强度防磕碰的功能。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。