用于控制车辆设备的远程系统和方法
【专利说明】用于控制车辆设备的远程系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于并要求于2013年12月10日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请N0.10-2013-0153275的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
[0003]本发明涉及一种用于控制车辆设备的远程系统和方法，更特别地涉及基于按下(inputting)按钮的实际时间确定控制操作的一种用于控制车辆设备的远程系统和方法。
【背景技术】
[0004]近年来，除了运行车辆所需的设备，比如发动机之外，车辆还配备有各种设备，用于提供各种便利。例如，包括汽车音频/视频系统和汽车DVD (数字通用光盘)系统等的车载多媒体系统等可以设置在车辆内。另外，多媒体系统可以被定制成适合特定的车辆。
[0005]特别地，为了向用户提供操作这种多媒体系统时更高的舒适度，已开发了一种方向盘远程控制器，其设置在车辆的方向盘上，以与通过设置在多媒体系统本身上的按钮进行操作一样地来远程控制多媒体系统。一般来说，方向盘远程控制器通过使用电压分布方案进行操作。因为用于控制多媒体系统的所有按钮无法设置在方向盘的有限空间中，所以即使同一控制键，也根据输入方法(例如，按压时间，是否双击输入等)以不同方式来控制多媒体系统。具体地，通过分类长按设置在方向盘上的按钮的长键和短按按钮的短键来控制多媒体系统。
[0006]一般而言，就转向远程控制器而言，将按压按钮的按压信号本身传输至车辆的多媒体系统，并在多媒体系统分析传输的按压信号并确定其对应于长键还是短键之后对多媒体系统进行控制。以这种方式，由于按压信号通过CAN传输至多媒体系统，因此由于CAN通信本身的通信延迟和抖振时间很可能会产生时间测量误差。
【发明内容】
[0007]本发明的一个目的是提供一种用于控制车辆设备的远程系统，以防止由于车辆内的通信延迟产生的误差或用户按钮输入的通信误差。
[0008]本发明的另一个目的是提供一种用于控制车辆设备的远程系统，其中一个按钮接收车载设备的多种控制方法。
[0009]根据本发明实施方式的一种用于控制车辆设备的远程系统包括:设置在车辆中的设备；输入信号接收器，其被配置为从车辆的用户接收用于远程控制设备的输入信号，相对设备远程设置；输入信号确定器，其被配置为分析输入信号，确定设备的控制方法并根据所确定的控制方法生成控制信号，相对设备远程设置在车辆中；以及通信单元，其被配置为将控制信号传输至设备。
[0010]根据本发明的实施方式，设备是向用户提供多媒体服务的多媒体系统，输入信号接收器是相对多媒体系统远程设置在车辆的方向盘中的方向盘远程控制器，并且输入信号确定器与输入信号接收器相邻地设置在方向盘中。
[0011]根据本发明的实施方式，通信单元通过CAN通信将控制信号传输至多媒体系统。
[0012]根据本发明的实施方式，输入信号确定器根据设置在方向盘远程控制器中的按钮被用户按压的时间确定输入信号是长键输入还是短键输入。
[0013]根据本发明的实施方式，输入信号确定器比较预设参考时间和按钮被用户按压的时间，并且如果按压的时间比预设参考时间长则将输入信号确定为长键输入，如果按压的时间比预设参考时间短则将其确定为短键输入。
[0014]根据本发明的实施方式，响应于通过通信单元接收的控制信号操作多媒体系统。
[0015]根据本发明的远程系统可以防止由于车辆内的通信延迟产生的误差或用户按钮输入的通信误差。
[0016]另外，一个按钮可以准确接收车载设备的多种控制方法。
[0017]一种用于远程控制车辆设备的方法可以包括以下步骤:将设备设置在车辆中；通过输入信号接收器从车辆的用户接收用于远程控制设备的输入信号；通过输入信号确定器分析输入信号，以便确定设备的控制方法并根据所确定的控制方法生成控制信号；以及通过控制单元将控制信号传输至设备。
【附图说明】
[0018]结合附图，根据以下【具体实施方式】，本发明的上述和其他目的、特征和优点将变得更加显而易见，在附图中:
[0019]图1是示出了方向盘远程控制器和作为目标设备的多媒体系统的数据流的示意图；
[0020]图2是示出了一般方向盘远程控制器的操作处理的流程图；
[0021]图3是示出了根据本发明的实施方式的用于控制车辆设备的远程系统的框图；
[0022]图4是具体示出了根据本发明的实施方式的用于控制车辆设备的远程系统适用于方向盘远程控制器的实例的流程图。
【具体实施方式】
[0023]本发明的优点和特征以及如何实现本发明将通过利用附图详细描述的实施方式进行阐述。然而，本发明不限于本文中描述的实施方式并且可以在其他方面实施。本实施方式被设置仅用于向本发明一定程度具体所属领域的技术人员说明，可以容易的实现本发明的技术实质。
[0024]在附图中，本发明的实施方式不限于所示的特定方面并且为了清晰起见可被放大。虽然在本文中使用特定术语，但是其只用于说明本发明，而并不用于限制权利要求中记载的本发明的意义或范围。
[0025]应当理解，本文中所使用的术语“车辆(vehicle) ”或“车辆的(vehicular) ”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客车辆；包括各种小船、海船的船只；航天器等；并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合电动车辆、氢动力电池车辆和其他替代燃料车辆(例如，燃料来源于非汽油能源)，如本文所指，混合动力车辆是具有两种或以上动力源的车辆，例如，汽油动力和电动力车辆。
[0026]本文中所使用的措辞仅是为了描述特定实施方式而并不旨在对本发明进行限制。除非上下文另有明确说明，否则如本文中所使用的单数形式“一(a)”、“一(an)”及“该”也旨在包括复数形式。还应当理解，当术语“包括”和/或“包含”用于本说明书时，其描述了存在所述特征、整体、步骤、操作、元件及/或组件，但并不排除存在或附加有一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件及/或其组合。作为本文中所用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项的任何及所有组合。
[0027]进一步地，本发明的控制逻辑可体现为非暂存性计算机可读介质，在计算机可读介质上包含由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的实例包括但并不限于:R0M、RAM、光盘(⑶)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读介质也可分布在网络耦合的计算机系统中，从而以分布式方式存储并且例如由远程信息管理服务器(telematics server)或控制器局域网络(CAN)执行该计算机可读介质。
[0028]在下文中，参照附图，详细描述本发明的实施方式。
[0029]车辆配备有各种设备，用于为用户提供各种方便。这些设备可以包括向用户提供多媒体服务的多媒体系统、支持恒速运行的巡航设备等。为了便于描述，设置在车辆中的多媒体系统(例如，包括便利的几个设备)被作为特定实例进行描述。然而，本发明的范围不限于多媒体系统的远程控制。
[0030]图1是示出了方向盘远程控制器和作为目标设备的多媒体系统的数据流的示意图。
[0031]虽然用户可以使用设置在多媒体系统本身中或上的控制键和按钮来控制多媒体系统130，但是驾驶车辆的驾驶员可以通过设置在方向盘中的方向盘远程控制器110所包括的输入键(按钮)来控制(操作)多媒体系统130以有助于提升安全驾驶和便利。
[0032]一般来说，通过驾驶员(其他车辆占有者)操作设置在方向盘远程控制器110中的按钮输入的输入信号通过车辆的CAN通信120传输至多媒体系统130，即控制目标，并且多媒体系统130对所接收的输入信号进行分析并执行对应于接收的输入信号的控制操作。
[0033]图2是示出了一般方向盘远程控制器的操作处理的流程图。
[0034]如果用户通过设置在方向盘远程控制器中的按钮来输入输入信号S210，则方向盘远程控制器将对应于按压按钮的按压信号传输至多媒体系统(音频系统)S220。音频系统确定按压按钮的按压信号的时间S230。作为判定的结果，在长键的情况下，音频系统执行与长键对应的功能S250，并且在短键的情况下，音频系统执行与短键对应的功能S240。
[0035]通过CAN通信120执行的物理距离较短，但是由于CAN通信120本身的通信延迟和抖振时间可能会产生输入信号的准确时间测量的误差，该CAN通信120是将按压信号传输至音频系统的通信方法。