一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车控制电路，尤其是一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，属于电子技术领域。
【背景技术】
[0002]车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器的种类很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。现目前汽车技术发展的特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。随着汽车传感器技术的发展，人们不再仅仅关注传感器本身的可靠性，同时也更加重视传感器的控制电路，但现目前对于车载传感器的控制电路还大多结构简单，信号转换和识别的误差还相对较大，这对于越来越精密的汽车电子系统而言已经难以满足需求。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决现目前的车站传感器的控制电路精度较差的问题，而提供一种控制精度较好的基于单片机控制的车载传感器控制电路结构。
[0004]本实用新型的技术方案:一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，其特征在于，包括型号为TCM809REB713的芯片IC1、型号为68HC12的芯片IC2和型号为80C51的芯片IC3，所述芯片ICl的第一引脚分别连接三极管Q2的集电极、二极管D3的正极、电阻R7的一端、电阻R8的一端和电源输出端VDD，所述三极管Q2的发射极分别连接二极管D2的负极和二极管D4的负极，二极管D2的正极连接芯片ICl的第二引脚，所述芯片ICl的第三引脚接地;所述二极管D3的负极连接芯片IC3的第一引脚，电阻R7的另一端连接芯片IC3的第二引脚，电阻R8的另一端连接芯片IC3的第三引脚，芯片IC3的第四引脚连接二极管D5的正极，二极管D5的负极连接到芯片IC3的第六引脚，所述芯片IC3的第五引脚接地，芯片IC3的第七引脚与电阻R6相连后再分别连接电阻R5的一端和电容C3的一端，电阻R5的另一端连接芯片IC3的第十引脚，电容C3的另一端连接三极管Q2的基极，所述二极管D4的正极连接芯片IC3的第八引脚，芯片IC3的第九引脚与电阻R4相连后再分别连接三极管Ql的集电极和芯片IC2的第八引脚，三极管Ql的发射极分别连接芯片IC2的第七引脚和电感LI的一端，电感LI的另一端分别连接电阻Rl的一端、电阻R2的一端和电容Cl的一端，电阻Rl的另一端分别连接电源输入端VCC和芯片IC2的第一引脚，电阻R2的另一端连接芯片IC2的第四引脚并接地，电容Cl的另一端连接芯片IC2的第二引脚，所述芯片IC2的第三引脚连接二极管Dl的正极，二极管Dl的负极分别连接电容C2的一端和电阻R3的一端，电容C2的另一端接地，电阻R3的另一端连接三极管Ql的基极，所述芯片IC2的第五引脚和芯片IC2的第六引脚均接地。
[0005]优化地，所述三极管Ql的型号为2N3055，三极管Q2的型号为2N3375。
[0006]优化地，所述二极管Dl的型号为1N4003，二极管D2的型号为1N5398，二极管D3的型号为1N5406，二极管D4的型号为RL152，二极管D5的型号为RL206。
[0007]相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0008]1、控制精度较高:本实用新型的车载传感器控制电路采用了三个IC芯片单元分别来实现不同的功能，这样不仅分工明确，同时抗干扰能力加强，能够明显提高控制精度，误差减小。
[0009]2、可靠性提升:由于整体电路的分工明确，因此整个电路的稳定性较好，能够保持在一个可靠性状态下工作。
[0010]3、成本较低，适用范围较广，具有较好的通用性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构的原理图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1所示，一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，包括型号为TCM809REB713的芯片IC1、型号为68HC12的芯片IC2和型号为80C51的芯片IC3，所述芯片ICl的第一引脚分别连接三极管Q2的集电极、二极管D3的正极、电阻R7的一端、电阻R8的一端和电源输出端VDD，所述三极管Q2的发射极分别连接二极管D2的负极和二极管D4的负极，二极管D2的正极连接芯片ICl的第二引脚，所述芯片ICl的第三引脚接地;所述二极管D3的负极连接芯片IC3的第一引脚，电阻R7的另一端连接芯片IC3的第二引脚，电阻R8的另一端连接芯片IC3的第三引脚，芯片IC3的第四引脚连接二极管D5的正极，二极管D5的负极连接到芯片IC3的第六引脚，所述芯片IC3的第五引脚接地，芯片IC3的第七引脚与电阻R6相连后再分别连接电阻R5的一端和电容C3的一端，电阻R5的另一端连接芯片IC3的第十引脚，电容C3的另一端连接三极管Q2的基极，所述二极管D4的正极连接芯片IC3的第八引脚，芯片IC3的第九引脚与电阻R4相连后再分别连接三极管Ql的集电极和芯片IC2的第八引脚，三极管Ql的发射极分别连接芯片IC2的第七引脚和电感LI的一端，电感LI的另一端分别连接电阻Rl的一端、电阻R2的一端和电容Cl的一端，电阻Rl的另一端分别连接电源输入端VCC和芯片IC2的第一引脚，电阻R2的另一端连接芯片IC2的第四引脚并接地，电容Cl的另一端连接芯片IC2的第二引脚，所述芯片IC2的第三引脚连接二极管Dl的正极，二极管Dl的负极分别连接电容C2的一端和电阻R3的一端，电容C2的另一端接地，电阻R3的另一端连接三极管Ql的基极，所述芯片IC2的第五引脚和芯片IC2的第六引脚均接地。
[0014]本实用新型中，所述三极管Ql的型号为2N3055，三极管Q2的型号为2N3375。所述二极管Dl的型号为1N4003，二极管D2的型号为1N5398，二极管D3的型号为1N5406，二极管D4的型号为RL152，二极管D5的型号为RL206。
[0015]本实用新型的车载传感器控制电路结构具有很好的控制精度，结构合理，自身能耗也较低，能够在不同天气环境下可靠工作，具有很好的实用价值。
[0016]需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，其特征在于，包括型号为TCM809REB713的芯片IC1、型号为68HC12的芯片IC2和型号为80C51的芯片IC3，所述芯片ICl的第一引脚分别连接三极管Q2的集电极、二极管D3的正极、电阻R7的一端、电阻R8的一端和电源输出端VDD，所述三极管Q2的发射极分别连接二极管D2的负极和二极管D4的负极，二极管D2的正极连接芯片ICl的第二引脚，所述芯片ICl的第三引脚接地;所述二极管D3的负极连接芯片IC3的第一引脚，电阻R7的另一端连接芯片IC3的第二引脚，电阻R8的另一端连接芯片IC3的第三引脚，芯片IC3的第四引脚连接二极管D5的正极，二极管D5的负极连接到芯片IC3的第六引脚，所述芯片IC3的第五引脚接地，芯片IC3的第七引脚与电阻R6相连后再分别连接电阻R5的一端和电容C3的一端，电阻R5的另一端连接芯片IC3的第十引脚，电容C3的另一端连接三极管Q2的基极，所述二极管D4的正极连接芯片IC3的第八引脚，芯片IC3的第九引脚与电阻R4相连后再分别连接三极管Ql的集电极和芯片IC2的第八引脚，三极管Ql的发射极分别连接芯片IC2的第七引脚和电感LI的一端，电感LI的另一端分别连接电阻Rl的一端、电阻R2的一端和电容Cl的一端，电阻Rl的另一端分别连接电源输入端VCC和芯片IC2的第一引脚，电阻R2的另一端连接芯片IC2的第四引脚并接地，电容Cl的另一端连接芯片IC2的第二引脚，所述芯片IC2的第三引脚连接二极管Dl的正极，二极管Dl的负极分别连接电容C2的一端和电阻R3的一端，电容C2的另一端接地，电阻R3的另一端连接三极管Ql的基极，所述芯片IC2的第五引脚和芯片IC2的第六引脚均接地。2.根据权利要求1所述的一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，其特征在于，所述三极管Ql的型号为2N3055，三极管Q2的型号为2N3375。3.根据权利要求2所述的一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，其特征在于，所述二极管Dl的型号为1N4003，二极管D2的型号为1N5398，二极管D3的型号为1N5406，二极管D4的型号为RL152，二极管D5的型号为RL206。
【专利摘要】本实用新型介绍了一种基于单片机控制的车载传感器控制电路结构，它包括型号为TCM809REB713的芯片IC1、型号为68HC12的芯片IC2和型号为80C51的芯片IC3，所述芯片IC1的第一引脚分别连接三极管Q2的集电极、二极管D3的正极、电阻R7的一端、电阻R8的一端和电源输出端VDD，所述三极管Q2的发射极分别连接二极管D2的负极和二极管D4的负极，二极管D2的正极连接芯片IC1的第二引脚，所述芯片IC1的第三引脚接地。本实用新型控制精度较高，可靠性提升，而且成本较低，还具有较好的通用性。
【IPC分类】G05B19/04
【公开号】CN205353645
【申请号】CN201620073563
【发明人】张振生, 张兴源, 李蕊, 韩海玲, 孙文义, 李东和, 赵龑
【申请人】重庆电子工程职业学院
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月26日