技术总结
本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆动力学仿真系统，属于轨道交通技术领域，其目的在于为解决现有的悬挂式单轨动力学仿真装置在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大的技术问题，通过提供一种悬挂式单轨车辆系统动力学模型、橡胶轮轮轨面接触力学模型，轨道梁底板与腹板等效面力施加方法以及车辆与轨道梁耦合动力学模型的建立方法，构建一种悬挂式单轨车辆与轨道梁的耦合动力仿真系统，该实用新型解决了悬挂式单轨车辆系统悬吊机构解耦并等效，现有的悬挂式单轨动力学模型仿真在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大，难以提取轨道梁动应力、动应变结果，无法准确评估轨道梁局部强度破坏等技术问题。
技术研发人员：何庆烈;蔡成标;朱胜阳;翟婉明;王明昃;尹镪;陈兆玮;张嘉伟;杨尚福;徐翔
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2018.03.13
技术公布日：2019.03.29