新型电机外置式混合动力耦合箱的制作方法
【专利摘要】新型电机外置式混合动力耦合箱，包括：箱体，用于为各零件提供安装基础；输入轴，所述输入轴枢接于箱体的一端，并且该输入轴通过一离合器与发动机的动力输出端联动，所述输入轴的另一端与传动模块联动，所述传动模块包括太阳轮、行星架总成、内齿圈，所述太阳轮通过一输出轴枢接于箱体上，所述内齿圈固接于机架上，所述行星架总成与输入轴同步联动；第一电机，安装于箱体的外部，第一电机所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴与输出轴联动；第二电机，安装于箱体的外部，第二电机所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴与输出轴联动。本实用新型用以将电机外置于复杂的传动系统外部，简化装配，且有利于二次开发。
【专利说明】
新型电机外置式混合动力耦合箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种混合动力车辆内部传动装置，尤其涉及一种新型电机外置式混合动力耦合箱。
【背景技术】
[0002]混合动力汽车早已成为人们关注的焦点。然而混合动力汽车结构复杂，技术壁皇较多，以某日系混合动力车的动力和传动系统为例，如图1所示，该车的发电机设置于行星式传动系统的内部基础上，将发电机的第一转子101设置于行星轮103侧面，第一定子102设置于传动系统箱体的内部，如此，很明显地限制了发电机的选型和更换，该发电机必然是专用的装置而非通用的装置。众所周知，该装置缺乏通用性会不利于日后的维护和产品的二次开发。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型目的旨在提供一种新型电机外置式混合动力耦合箱，用以将电机外置于复杂的传动系统外部，简化了装配操作，并且有利于混合动力车辆的二次开发。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]新型电机外置式混合动力耦合箱，包括:
[0006]箱体，用于为各零件提供安装基础；
[0007]输入轴，所述输入轴枢接于箱体的一端，并且该输入轴通过一离合器与发动机的动力输出端联动，所述输入轴的另一端与传动模块联动，所述传动模块包括太阳轮、行星架总成、内齿圈，所述太阳轮通过一输出轴枢接于箱体上，所述内齿圈固接于机架上，所述行星架总成与输入轴同步联动；
[0008]第一输入齿轮轴，该第一输入齿轮轴枢接于箱体；
[0009]第一过渡轴，该第一过渡轴枢接于箱体；
[0010]第二输入齿轮轴，该第二输入齿轮轴枢接于箱体；
[0011 ]第二过渡轴，该第二过渡轴枢接于箱体；
[0012]第一电机，安装于箱体的外部，第一电机所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴与输出轴联动；
[0013]第二电机，安装于箱体的外部，第二电机所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴与输出轴联动。
[0014]优选地，所述输入轴、输出轴、第一输入齿轮轴、第一过渡轴、第二输入齿轮轴、第二过渡轴均通过滚动轴承枢接于箱体上。
[0015]相较于现有技术本实用新型的有益效果在于，本实用新型具有设置于箱体外部的第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机通过多个传动齿轮和多个传动轴与发动机动力输出端联动，同时，第一电机和第二电机也可以为车辆提供动力。
【附图说明】
[0016]图1为现有技术中车辆混合动力耦合箱的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型的结构不意图；
[0018]图中:1、输入轴;2、离合器;3、第一过渡轴;4、第一输入齿轮轴;5、第一电机;6、输出轴减速齿轮;7、同步器;8、第二电机;9、太阳轮;10、第二输入齿轮轴；11、行星架总成；12、箱体；100、发动机；101、第一转子；102、第一定子；103、行星轮；104、行星齿轮；105、内齿圈；106、第二转子。
【具体实施方式】
[0019]如图1、图2所示，
[0020]新型电机外置式混合动力耦合箱，包括:
[0021]12箱体，用于为各零件提供安装基础；
[0022]输入轴I，所述输入轴I枢接于箱体12的一端，并且该输入轴通过一离合器与发动机的动力输出端联动，所述输入轴I的另一端与传动模块联动，所述传动模块包括太阳轮9、行星架总成11、内齿圈105，所述太阳轮9通过一输出轴枢接于箱体上，所述内齿圈105固接于机架I上，所述行星架总成11与输入轴I同步联动；
[0023]第一输入齿轮轴，该第一输入齿轮轴枢接于箱体12;
[0024]第一过渡轴3，该第一过渡轴枢接于箱体12;
[0025]第二输入齿轮轴10，该第二输入齿轮轴10枢接于箱体12;
[0026]第二过渡轴，该第二过渡轴枢接于箱体；
[0027]第一电机5，安装于箱体12的外部，第一电机5所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴3与输出轴联动；
[0028]第二电机8，安装于箱体12的外部，第二电机8所具有的转子依次通过第二输入齿轮轴、第二过渡轴与输出轴联动。
[0029]作为一种优选的方案，所述输入轴、输出轴、I第一输入齿轮轴、第一过渡轴3、第二输入齿轮轴10、第二过渡轴均通过滚动轴承枢接于箱体12上。
[0030]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.新型电机外置式混合动力耦合箱，其特征在于，包括: 箱体，用于为各零件提供安装基础； 输入轴，所述输入轴枢接于箱体的一端，并且该输入轴通过一离合器与发动机的动力输出端联动，所述输入轴的另一端与传动模块联动，所述传动模块包括太阳轮、行星架总成、内齿圈，所述太阳轮通过一输出轴枢接于箱体上，所述内齿圈固接于机架上，所述行星架总成与输入轴同步联动； 第一输入齿轮轴，该第一输入齿轮轴枢接于箱体； 第一过渡轴，该第一过渡轴枢接于箱体； 第二输入齿轮轴，该第二输入齿轮轴枢接于箱体； 第二过渡轴，该第二过渡轴枢接于箱体； 第一电机，安装于箱体的外部，第一电机所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴与输出轴联动； 第二电机，安装于箱体的外部，第二电机所具有的转子依次通过第一输入齿轮轴、第一过渡轴与输出轴联动。2.如权利要求1所述的新型电机外置式混合动力耦合箱，其特征在于:所述输入轴、输出轴、第一输入齿轮轴、第一过渡轴、第二输入齿轮轴、第二过渡轴均通过滚动轴承枢接于箱体上。
【文档编号】B60K6/50GK205573607SQ201620265439
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】朱俊伦, 郑利洲, 陈梓斌, 罗胜, 李智广, 曾文明, 唐海燕
【申请人】韶关市焬控传动科技有限公司