一种快递寄件单号及投递码的生成方法与流程

本发明属于物流快递编号领域，具体来说，涉及一种快递寄件单号及投递码的生成方法。

背景技术：

对于快递面单单号，各个物流公司都有自己不同的编号规则，管理方式也不一样。这些快递面单单号是事先印刷好的。寄件人需要填写快递面单的内容，包括寄件人姓名、寄件人手机号、寄件人地址，收件人姓名、收件人手机号、收件人地址等。每个快递面单上的单号是固定的。单号不能反映收寄活动的任何信息，使得企业必须在后台借助人工或者人工智能来输入面单上有关寄件人和收件人的信息，增加了操作环节，加重了企业负担，降低了运用效率。单号仅仅成为查询相关信息的一个简单入口代码。对政府监管而言，必须依赖企业对面单信息的数据化，政府面临对接多家企业信息系统的沉重负担。

技术实现要素：

本发明提供一种快递寄件单号及投递码的生成方法，将快件信息实时生成在寄件单号和投递码中，便于查询,也便于数据监管。

为解决上述技术问题，本发明实施例采用以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种快递寄件单号的生成方法，所述方法包括：生成寄件地址码；生成寄件时间码；生成寄件人身份信息；根据所述寄件地址码、寄件时间码和寄件人身份信息，生成寄件单号。

结合第一方面，作为本发明实施例的第一种可实施方案，所述生成寄件地址码，包括：将收投区域划分为地理单元，并对每个地理单元进行编号，并存储；识别收投行为实际发生地所处地理单元，获取对应的编号，作为寄件地址码。

结合第一方面的第一种可实施方案，作为本发明实施例的第二种可实施方案，所述收投区域为国家领土区域。

结合第一方面的第一种可实施方案，作为本发明实施例的第三种可实施方案，所述将收投区域划分为地理单元，包括：将收投区域划分为a＊b的地理单元，a表示地理单元的长度，b表示地理单元的宽度。

结合第一方面的第一种可实施方案，作为本发明实施例的第四种可实施方案，所述识别收投行为实际发生地所处地理单元，包括：通过快递员的手持终端导航定位，从云端获取收投行为实际发生地所属的地理单元的编码。

结合第一方面，作为本发明实施例的第五种可实施方案，所述生成寄件时间码，包括：调用云端时间，按照年、月、日、时、分格式，生成寄件时间码。

结合第一方面，作为本发明实施例的第六种可实施方案，所述生成寄件人身份信息，包括：将寄件人的电话号码或者身份证号码，作为寄件人身份信息。

结合第一方面，作为本发明实施例的第七种可实施方案，所述的快递寄件单号的生成方法，还包括生成寄件序号信息：若在同一地点、同一时间，同一寄件人寄送多个快递，则根据先后顺序进行数字编码，作为寄件序号信息；将所述寄件序号信息加入寄件单号中。

结合第一方面，作为本发明实施例的第八种可实施方案，所述的快递寄件单号的生成方法，还包括：将所述寄件单号进行加密处理。

第二方面，本发明实施例还提供一种利用快递寄件单号生成投递码的方法，所述方法包括：扫描寄件单号，获取收件人电话号码作为收件人身份信息；并从云端获取收件地址码和时间码；根据所述收件地址码、收件人身份信息和时间码，生成投递码，将投递码加密存储在系统中，并与寄件单号对应。

与现有技术相比，本发明实施例的生成方法，可以将快件信息实时生成在寄件单号和投递码中，便于查询,也便于数据监管。在寄件时，生成寄件地址码；生成寄件时间码；生成寄件人身份信息；根据所述寄件地址码、寄件时间码和寄件人身份信息，生成寄件单号。寄件单号是在寄件时，实时生成的。寄件单号中包含寄件地址、寄件时间、寄件人身份信息。同样，投递码中也包含收件时间、地点和收件人身份信息。这样，企业不必在后台借助人工或者人工智能来输入面单上有关快件的这些信息，提高了运营效率，同时通过单号和投递码完成了对快件的全生命流程的管理。通过开发面单单号生成软件，由快递员在业务操作时从云端调用，仅仅借助单号和投递码就可以完成对快递服务活动的大数据监管，大大降低了监管成本，同时也使行业统计更为精确。不同物流企业采用统一的单号和投递码生成系统，打通了行业最底层的数据，为企业之间的业务协作和业务创新提供了数据支撑。用户借助地址码，从网上下单，快递员能精准定位，及时赶到用户处提供服务，避免了传统地址精度不够的缺陷。

附图说明

图1是本发明实施例的流程框图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示，本发明实施例的一种快递寄件单号的生成方法，包括：

s10生成寄件地址码。

s20生成寄件时间码。

s30生成寄件人身份信息。

s40根据所述寄件地址码、寄件时间码和寄件人身份信息，生成寄件单号。

上述实施例的快递寄件单号的生成方法中，寄件单号是在寄件时实时生成的。同时，根据所述寄件地址码、寄件时间码和寄件人身份信息，生成寄件单号。这样，根据寄件单号可以知晓寄件的地址、时间和寄件人身份信息。而现有的面单上的寄件单号是事先印制完成的，不可更改的。同时，该寄件单号也无法准确显示出寄件地址、寄件时间和寄件人身份信息全部信息。这些信息必须到系统中输入寄件单号后查询，而不能通过寄件单号知晓。因此，本实施例的快递寄件单号的生成方法，实时生成，并根据寄件单号可以准确知晓寄件信息。

为统一地址码，适用于各个快递企业，优选的，所述步骤s10中，生成寄件地址码，包括：

s101将收投区域划分为地理单元，并对每个地理单元进行编号，并存储；

s102识别收投行为实际发生地所处地理单元，获取对应的编号，作为寄件地址码。

该优选例中，将整个收投区域划分为网格，每个网格为一个地理单元。优选的，所述收投区域为国家领土区域。这样，不管在何处寄件，只要位于国家领土区域中，都有与其相对应的地理单元。不管哪个物流企业，都使用同一套的规则，利于物流监管。对地理单元进行编号，可以采用数字编号，也可以采用字母编号或者其他形式的编号。

优选的，将整个收投区域划分为地理单元，包括：将收投区域划分为a＊b的地理单元，a表示地理单元的长度，b表示地理单元的宽度。优选的，所述a的取值范围为：5m＜a＜20m；b的取值范围为：5m＜b＜20m。考虑到现有导航系统的定位精准度，a和b的取值范围不宜太小，否则会出现定位错误。当然，a和b的取值范围也不宜太大，否则失去划分地理单元的意义。通过划分地理单元，要实现迅速、准确的定位。例如，使用北斗导航系统，对收投区域划分为地理单元，每个地理单元的宽度和长度均为10米。

优选的，所述识别收投行为实际发生地所处地理单元，包括：

通过快递员的手持终端导航定位，从云端获取收投行为实际发生地所属的地理单元的编码。

在将收投区域划分为地理单元后，系统存储地理单元信息。例如，地理单元信息包括经度区间、纬度区间、编号。在收件时，通过快递员的手持终端导航定位系统，将手持终端当前所处位置信息传输至系统中，获取手持终端当前所处位置对应的地理单元。将该地理单元对应的编号作为寄件地址码。

当快递员上门收件时，根据导航精确定位，自动生成所处位置的寄件地址码。快递员收派都用手持终端。例如，我国国土面积为960万平方公里，若细分为10m＊10m的地理单元，共形成96000000000个地理单元，需要用11位编码为每个地理单元编号。编号方式可以多样，也可以简单用顺序号来编码。例如，所处位置的地理单元编写为95001001001。

作为优选例，所述s20生成寄件时间码，包括：

调用云端时间，按照年、月、日、时、分格式，生成寄件时间码。

在寄件单号中含有寄件时间，可以准确知晓寄件时间。而现有的面单单号中是不含寄件时间信息。由于寄件时间也是时刻发生变化的，所以在收件时，调用云端时间，按照年、月、日、时、分格式，生成寄件时间码。例如，在2018年12月14日15时18分收件，调用云端时间，生成的寄件时间码为201812141518，将寄件地址码与寄件时间码链接，形成23位的地址时间码。例如，将前述的寄件地址码和寄件时间码链接，形成95001001001201812141518。

作为优选例，所述步骤s30生成寄件人身份信息，包括：

将寄件人的电话号码或者身份证号码，作为寄件人身份信息。

在实行实名制寄件时，将寄件人身份信息作为寄件单号的一部分，可以快速获取寄件人身份信息。例如，寄件人的身份证号为320109201808320555。在地址码和时间码的基础上，再加入寄件人的身份信息，形成面单编码：95001001001201812141518320109201808320555，共计41位。

在寄件时，可能存在同一人在同一时间、同一地点寄送多个快递。如果不区分，那么多个快递的编码将相同。因此，优选的，快递寄件单号的生成方法，还包括生成寄件序号信息：若在同一地点、同一时间，同一寄件人寄送多个快递，则根据先后顺序进行数字编码，作为寄件序号信息；

将所述寄件序号信息加入寄件单号中。

在寄件单号的最后位置可以作为寄件序号信息。例如，在同一地点、同一时间，同一人寄送的第2个快递，可以在寄件单号的最后一位编号为2，并用-和前面的身份信息间隔，如标记为：95001001001201812141518320109201808320555-2。

为保护寄件人信息不外泄，所述的快递寄件单号的生成方法，还包括：将所述寄件单号进行加密处理。

加密处理的方法很多，包含密钥或公钥方法。简单的可采用每个数字都乘以2，只保留个位数，形成新的数字，使外人看不到敏感信息。加密处理寄件单号，使得从实际显示的数字中，不能获取寄件信息。例如，将95001001001201812141518320109201808320555-2，进行加密处理，将真实的寄件单号乘以2，并保留个位数值显示，实际显示的数字为：80002002002402624282026640208402606640000-4。

根据上述方法生成寄件单号之后，及时反馈给手持终端，可当场打印交给寄件人，以供查询。由于面单号码较长，可用加解密方式形成二维码，供打印张贴或提供寄件人扫描查询。

在生成寄件单号后，利用生成的快递寄件单号生成投递码。投递码用来信息管理。通过投递码，系统可以知道一个快件何时、何地、何人所寄，于何时、何地、为何人所收。既便于企业管理，也便于政府监管。本实施例提供的投递码的生成方法，包括：

扫描寄件单号，获取收件人电话号码作为收件人身份信息；并从云端获取收件地址码和时间码；

根据所述收件地址码、收件人身份信息和时间码，生成投递码，将投递码加密存储在系统中，并与寄件单号对应。收件人身份信息可以为电话号码。

生成的投递码存储在系统中，并与寄件单号对应。投递码的生成是在投件时，实时完成的。投递码中包含了收件地址、收件人身份信息和时间。收件人身份信息是由寄件人在寄件时提供的。寄件人提供的收件人身份信息存储在系统中，不在寄件单号中显示。在投递时，快递员在投件时，通过系统生成投递码。投递码不提供给收件人，而是自动存入系统和云端，作为投件成功的标志。这既方便查询信息，也方便进行大数据监管。

快递员只需扫描单号，获取收件人手机号，生成投递码，即完成投件操作。投递码可准确还原出投递时间、地点。企业通过寄件单号、投递码和后台数据比对，来判断快递员是否完成了按址投递，按时限投递，从而加强对快递员投递的管理。

上述实施例中，寄件单号和投递码是在收派环节才生成。而不需要像传统面单一样事先打印、运输、储存。

不同物流企业采用统一地址编码，可以精确地理位置，为企业业务流程优化提供最基础的地理信息服务。

不同物流企业采用统一的寄件单号和投递码生成系统，打通了行业最底层的数据，为企业之间的业务协作和业务创新提供了可能。

寄件单号包含了最基础的服务信息，通过对寄件单号的检索和管理，企业能优化信息管理，减少存储空间，最快响应用户需求。若采用本实施例的方法，统一寄件单号和投递码生成方法，将大大节省系统存储空间，提高响应速度。另外，在投递环节形成投递码，从而对快件形成从收寄到投递的完整管理。

同时，本实施例的方法可以帮助企业进行寄递渠道安全管控。当快递员收寄时，在寄件单号生成时，通过与政府部门大数据比对，对涉及敏感时间、地点、人物的快件，在生成寄件单号同时，推送提示信息，要求快递员对所收寄快件进行严格验视，甚至拍照上传。同样，物流监管部门通过系统，可以实现寄递渠道安全管控。敏感时间、敏感地点、敏感人物的实时收寄信息都可通过面单管理系统实时筛选，给予提醒。通过系统可以实现精确统计，并对快件的流向、分布、时段、区域等进行大数据分析，提升统计的质量。

本领域技术人员应该知晓，实现上述实施例的方法或者系统，可以通过计算机程序指令来实现。该计算机程序指令装载到可编程数据处理设备上，例如计算机，从而在可编程数据处理设备上执行相应的指令，用于实现上述实施例的方法或者系统实现的功能。

本领域技术人员依据上述实施例，可以对本申请进行非创造性的技术改进，而不脱离本发明的精神实质。这些改进仍应视为在本申请权利要求的保护范围之内。