专利名称：用于高速列车的车载记录器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载记录器，具体的说是一种基于无线网络，能够将内部数据通过无线网络进行传输的车载记录器。
背景技术：
目前在高速的列车上一般都会配有车载记录器，一但车辆在行驶过车中发生事故，一般只需找到列车上的车载记录器，将记录器内部的资料导出，就能对事故发生的原因进行分析和调查，或是机械故障，或是人员误操作。但是在一些事故中可能在列车损坏的同时也会导致车载记录器的损坏，一但车载记录器无法修复，就无法将内部的数据导出，从而导致无法查明事故的原由。
发明内容本实用新型为了克服现有技术的不足，提供了一种基于无线网路，可以将列车行驶时的数据实时通过网络传回总站的车载记录器。为了实现上述目的，本实用新型设计了一种用于高速列车的车载记录器，包括主控芯片，与主控芯片分别连接的电源电路，电源指示灯及记录器复位键，其特征在于还分别包括与主控芯片连接的以太网芯片，解码器，报警器，时钟电路，USB扩展器，3G无线传输模块，SD卡插槽，console接口，网卡指示灯，看门狗电路；还包括与所述3G无线传输模块连接的SIM卡插槽。所述的主控芯片为基于RISC架构的CPU芯片。所述的以太网芯片包括PHY以太网芯片及Switch以太网芯片，且两种以太网芯片分别采用LAN端口进行信号输出。所述的解码器的信号输入和输出端分别采用DIX4数字接口以及D0X4数字接口， 且解码器的信号反馈端连接置于记录器客体外部的LED指示灯。所述的时钟电路为RTC时钟电路。所述的USB扩展器通过USB扩展口连接USB转串口转换器，并通过USB转串口转换器的串口连接置于记录器客体外部并用于反馈主控芯片数据的LED指示灯；所述的USB 扩展器通过另一 USB扩展口连接一个USB接口置于记录器壳体外部。所述的3G无线传输模块为3. 5无线模块，且与主控芯片之间采用PCI-E插槽进行连接，且3G无线传输模块的输出端采用SMA微波高频连接器进行无线信号的输入和输出。所述的LED指示灯包括用于反馈低电频信号的LED指示灯和用于反馈高电平信号的LED指示灯。本实用新型同现有技术相比，可以实时的将记录器的内部数据通过无线网络进行传输，避免了事故发生时连同记录器一同损坏，以至于无法将内部数据导出的情况，从而降低了下次相同事故发生的概率。
图1为本实用新型的电路图。图2和图3为本实用新型各接口及各指示灯在记录器客体外部的分布示意图。参见图1，1为电源指示灯；2为记录器复位键；4为SD卡插槽；5为SIM卡插槽；6 为USB接口；7为LED指示灯；9为LAN LED指示灯；10为SMA微波高频连接器；14为主控芯片；15为解码器；16为报警器；17为RTC时钟电路；18为USB扩展器；20为console接口 ；22为看门狗电路；24为PHY以太网芯片；25为Switch以太网芯片；26为USB转串口转换器；28为3. 5无线模块；29为PCI-E插槽；31为电源电路。参见图2，1为电源指示灯；2为记录器复位键；3为LAN端口 ；4为SD卡插槽；5为 SIM卡插槽；6为USB接口；7为LED指示灯；8为D1/D0 LED指示灯；9为LAN LED指示灯； 10为SMA微波高频连接器。参见图3，11为电源插孔；12为数字接口 ；13为USB转串口转换器的串口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1所述，本实用新型的车载记录器的主控芯片14为一块基于RISC架构的 CPU芯片，其主频为1. 6GHZ，分别包括与主控芯片14分别连接的电源电路31，电源指示1灯及记录器复位键2。还分别包括与主控芯片连接的以太网芯片，解码器15，报警器16，时钟电路，USB扩展器18，3G无线传输模块，SD卡插槽4，console接口 20，LAN LED指示灯9，看门狗电路22 ；还包括与所述3G无线传输模块连接的SIM卡插槽5。本实用新型中的以太网芯片包括PHY以太网芯片24及Switch以太网芯片25，且两种以太网芯片分别采用LAN端口进行信号输出，且配有相应的LAN LED指示灯9与主控芯片14连接。通过以太网芯可实现与传统串口设备与蜂窝式TCP/IP网络的连接。 本实用新型中解码器的输入端采用DIX4数字接口，输出端采用D0X4数字接口，且解码器的信号反馈端还连接一组LED指示灯21。该组指示灯由高电频信号Dl及低电频信号DO来反馈输出信号。且该指示灯及数字接口都分别置于客体的外部。本实用新型中的时钟电路采用RTC时钟电路17，它的主要作用是可以提供稳定的时钟信号给后续电路用。主要功能有时钟，日历，闹钟，周期性中断输出等。本实用新型中的USB扩展器18通过USB扩展口连接USB转串口转换器26，并通过 USB转串口转换器的串口连接置于记录器客体外部并用于反馈主控芯片数据的LED指示灯 7。该USB扩展器还通过另一 USB扩展口连接一个USB接口 6置于记录器壳体外部。本实用新型中的3G无线传输模块才采用3. 5无线模块28，且该模块与主控芯片 14之间采用PCI-E插槽29进行连接。3G无线传输模块的输出端采用SMA微波高频连接器 10进行无线信号的输入和输出。该模块可以同时实现所有UMTS/HSDPA三频段和所有GSM/ GPRS/EDGE四频段的通信连接，并且还具有蓝牙和RFID无线通讯功能。本实用新型中的看门狗电路22，可以使数控芯片可以在无人状态下实现连续的工作。该芯片的主要原理是一但主控芯片14由于干扰造成程序跑飞后而陷入某一程序段进入死循环状态时，看门狗电路22引脚的程序便不能被执行，这个时候，看门狗电路22就会由于得不到主控芯片14送来的信号，便在它与主控芯片14复位引脚相连的引脚上送出
4一个复位信号，使主控芯片14发生复位，即程序从程序存储器的起始位置开始执行，这样便实现了主控芯片14的自动复位实现连续的工作。如图2所示，记录器外壳前侧分别布有电源指示灯1、记录器复位键2、LAN端口 3、 SD卡插槽4、SIM卡插槽5、USB接口 6、LED指示灯7、D1/D0 LED指示灯8、LAN LED指示灯 9、SMA微波高频连接器10。这些比较常用的借口和指示灯设于外壳的前侧，方便用户使用。如图3所示，记录器外壳后侧分别布有电源插孔11、数字接口 12、USB转串口转换器的串口 13。整机系统内需插线装置的接口都置于壳体后方，降低了工作人员操作时无意中将线缆碰掉的可能性。本实用新型的车载记录器同现有技术相比，可以实时的将记录器的内部数据通过无线网络进行传输，避免了事故发生时连同记录器一同损坏，以至于无法将内部数据导出的情况，从而降低了下次相同事故发生的概率。
权利要求1.一种用于高速列车的车载记录器，包括主控芯片，与主控芯片分别连接的电源电路， 电源指示灯及记录器复位键，其特征在于还分别包括与主控芯片连接的以太网芯片，解码器，报警器，时钟电路，USB扩展器，3G无线传输模块，SD卡插槽，console接口，网卡指示灯， 看门狗电路；还包括与所述3G无线传输模块连接的SIM卡插槽。
2.根据权利要求1所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的主控芯片为基于RISC架构的CPU芯片。
3.根据权利要求1或2所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的以太网芯片包括PHY以太网芯片及Switch以太网芯片，且两种以太网芯片分别采用LAN端口进行信号输出。
4.根据权利要求1或2所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的解码器的信号输入和输出端分别采用DIX4数字接口以及D0X4数字接口，且解码器的信号反馈端连接置于记录器客体外部的LED指示灯。
5.根据权利要求1或2所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的时钟电路为RTC时钟电路。
6.根据权利要求1或2所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的USB扩展器通过USB扩展口连接USB转串口转换器，并通过USB转串口转换器的串口连接置于记录器客体外部并用于反馈主控芯片数据的LED指示灯；所述的USB扩展器通过另一 USB扩展口连接一个USB接口置于记录器壳体外部。
7.根据权利要求1或2所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的3G无线传输模块为3. 5无线模块，且与主控芯片之间采用PCI-E插槽进行连接，且3G无线传输模块的输出端采用SMA微波高频连接器进行无线信号的输入和输出。
8.根据权利要求4所述的用于高速列车的车载记录器，其特征在于所述的LED指示灯包括用于反馈低电频信号的LED指示灯和用于反馈高电平信号的LED指示灯。
专利摘要本实用新型涉及一种车载记录器，具体的说是一种基于无线网络，能够将内部数据通过无线网络进行传输的车载记录器，包括主控芯片，与主控芯片分别连接的电源电路，电源指示灯及记录器复位键，其特征在于还分别包括与主控芯片连接的以太网芯片，解码器，报警器，时钟电路，USB扩展器，3G无线传输模块，SD卡插槽，console接口，网卡指示灯，看门狗电路；还包括与所述3G无线传输模块连接的SIM卡插槽。本实用新型同现有技术相比，可以实时的将记录器的内部数据通过无线网络进行传输，避免了事故发生时连同记录器一同损坏，以至于无法将内部数据导出的情况，从而降低了下次相同事故发生的概率。
文档编号G07C5/08GK202257695SQ201120333668
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者杨文琪 申请人:上海和旭电子科技有限公司