专利名称：高速公路收费站票卡收贮控管装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速公路公路收费装置，尤其是涉及一种高速公路收费站票卡收贮控管装置。
背景技术：
随着高速公路的不断发展、建设，收费的方式方法也在不断的发展变化着，高速公路的收费也从售手工票到售电脑票、从车型计费到称重计费，收费的手段也是越来越多。随着社会的进步与发展，高速公路实行自动收费将是我国收费公路事业发展的趋势，但发展起来，还需要一个漫长的过程。目前，国内收费公路大多采用人工收费方式，主要是使用通行IC卡和现金，由收费员人工发卡收费。前几年，针对这种现状，申请人研发的高速公路收费站通行卡自动发卡装置(专利 号；ZL2009 I 0115191. 5)就是一种在入口处能自动记录进站车辆的进站名称、时间、车牌、车型、车情等信息，满足现行通行卡人工发卡的全部工作内容，自动控制入口车道相关设施、设备对进站车辆进行自动发卡放行的装置。它无需收费员人工值守，由司机自主按键取卡，是一种半自动收费车道，目前已在江西全省和国内部分省区推广应用，它填补了国内空白。高速公路收费站通行卡自动发卡装置部份解决了收费站车辆入口的管理问题，但它无法解决收费站车辆出口的收费管理上的难题。以江西省温厚高速公路为例，温厚高速公路南昌南收费站共有九条车道；三入六出。六条出口车道，每条车道设一个收费岗，以一个日班班次(每班八小时)计算，平均每个收费岗要收通行卡200张左右、人民币7 - 8万元上下。由于是散卡、散钱管理，当班收费员收取通行卡和通行费后，将通行卡散放在收费桌面或抽屉内、大额钱币(票款)放入保险柜，小额散钱放入抽屉，下班时须将收到的通行卡和保险柜内的通行费放入收费员随带的工作提箱内上缴票管室，由于上下班交接时间有限加上收费亭空间狭小，收费员只能将票款、通行卡散乱放入工作提箱，待上下班交接后排队到收费站票管室，再将通行卡和通行费取出清点后填表上交。据统计，一般一个收费员从下班到缴完票卡约需30分钟，而当班票卡管理员清点完要两个多小时。目前这种收费管理方式存在着以下问题一、手工数卡存在对卡的计数不准，多次数卡加大了对卡磨损，缩短了通行卡的使用寿命。二、收缴的票款散乱，收费员下班时容易出现票款未拿干净造成长短款。三、收费员接触票款，可能出现廉政问题。四、下班途中由于使用的票箱为非专业箱包且不是十分牢固，票款存在安全问题。五、手工验钞、点钞不够精准。六、下班后在票管室清点票款和卡，容易出现短卡、短款、数据不清等等工作混乱的状况。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种高智能的高速公路收费站票卡控管装置。本实用新型的目的是这样实现的[0008]一种高速公路收费站票卡收贮控管装置，包括安装在出口车道的收费岗亭内的机座，特征是在机座上固定有主机柜和机头，在作为主机的机头内安装有通行卡传动系统、钱币传动系统和主机控制系统，在通行卡传动系统内设有通行卡检验装置，通行卡检验装置在将通行卡传入通行卡贮存匣的过程中进行验卡，有误退出、无误收入，在钱币传动系统内设有验钞装置，验钞装置在将钱币传入钱币贮存匣的过程中进行验钞，有误退出、无误收入，在机头的前面板上从左向右依次安装有通行卡数显器、作为通行卡传动系统入口的通行卡入口、计数打印机、作为钱币传动系统入口的钱币入口、票款数显器；在主机柜的柜腔内的底板上分别安装有钱币贮存匣底座和通行卡贮存匣底座，钱币贮存匣固定在钱币贮存匣底座上，带机械弹压装置的通行卡贮存匣固定在通行卡贮存匣底座上，在主机柜的柜腔内的顶板上安装有两个弹性防盗盖顶开装置，在通行卡贮存匣和钱币贮存匣的顶端均安装有带弹簧并单向向下翻转的弹性防盗盖，弹性防盗盖在弹性防盗盖顶开装置的向下挤压下能向下翻转并进入收卡或收钱的工作状态，通行卡贮存匣和钱币贮存匣分别放置在通行卡传动系统的通行卡出口和钱币传动系统的钱币出口的下方，经过检验合格的通行卡和钱币分别导入通行卡贮存匣内和钱币贮存匣内，主机控制系统进行 计数，在通行卡数显器上或票款数显器上予以显示，并通过计数打印机打印出来。在主机柜的电子防盗门上安装有电子防盗锁。在通行卡贮存匣和钱币贮存匣的匣体四周外壁设有防撬圈，在通行卡贮存匣和钱币贮存匣的匣体的前面均设有提手。在钱币贮存匣内安装有机械整理钱币装置，它会自动将钱币整理压平并整齐地收入在钱币贮存匣内。本实用新型安装在出口车道的收费岗亭内，它将通行卡(IC卡)收贮机和票款(钱币)收贮机两种收贮方式有机地结合为一体，具有对通行卡和票款的检查检验、计数打印、封闭收贮、安全储运为一体的功能。本实用新型自成一体，无须接入收费岗亭收费系统。本实用新型能减少通行卡和票款磨损，改变原有散卡、散币的管理方式，便于集中记数收发等，防止收入假币，防破损，丢失；本实用新型可以快捷、安全、方便地收储通行卡和票款，并能防盗、防抢、省时、省地、省费用，是人工收费方式到全自动收费方式中不可或缺的一环；本实用新型还能加快收费车道车辆通行能力，降低收费工作人员劳动强度，便于上下班交接，节约上班劳动时间，降低工作差错，便于回收通行卡和向银行交纳通行费票款。符合目前江西省及省外其它收费公路车道的要求。因此，本实用新型还具有如下优点I、不影响收费站内收费、通讯、监控三大系统运行。2、本机集收储、检验、点币、记数、统计、打印、存储数据为一身，科技含量高。3、结构精巧，占地面积小，便于安装，协带，搬运，功能齐全。4、耗电小，基本免维护。5、安全可靠，使用电子锁、电子门、防抢、防盗。6、管理票卡，更加精细，减少差错。7、本实用新型为一套系统设备，能具备二种功能，非常方便实用；在通行卡贮存匣内安装有机械弹压装置，收入的通行卡会按顺序一张一张整齐收入在通行卡贮存匣内。在钱币贮存匣内安装有POS机内常用的机械整理钱币装置，它会自动将钱币整理压平并整齐地收入在钱币贮存匣内。本实用新型综合了当前各种收费模式的优点，它带来的经济和社会效益也是多方面的，主要体现在以下几个方面I、提高工作效益，减少工作差错，由于票卡收贮机的科技含量高，操作使用简单，收费环节减少，一些不必要的麻烦不再发生，工作效率大为提高。2、本实用新型的推广能使员工工作和劳动强度大为降低，从而员工更加有精力提高服务水平，更加有助于员工的身心健康。3、淘汰落后设备，改善员工工作生产环境。推广新产品，有利提高自身形象，岗亭原有配置的验钞机、保险柜、更新为收贮机，岗亭内空间扩大，利于员工上班工作。新置收费亭内也由于配置了收贮机，验钞机、保险柜则无须再配，节省经费。4、改善了收费环境，提升交通行业的服务水平。本实用新型的大力推广，使公路收 费工作逐渐由被动转向主动，提高了收费站车辆通行的能力。5、推广科技新产品，有较高的利润收入，如得到推广使用，本实用新型带来的经济效益将十分可观。6、优化了票卡科学管理，提升了行业管理水平。本实用新型使原先由人工操作模式转变为高智能收费模式成为可能，为高速公路规模化经营和智能化管理奠定了夯实的基础，实现了管理效率的提高。7、发展智能交通，提升服务窗口形象。本实用新型是解决收费公路收费站交接班时车辆拥堵的有效途径，同时也标志着一个地区收费公路收费经营管理的发展水平，使用高智能收费管理模式反映一个高速公路管理单位对外的形象。使用本实用新型的工作流程；收费员上班时须携带空的通行卡贮存匣和钱币贮存匣上班，到达收费岗亭时，打开电子防盗门，将通行卡贮存匣和钱币贮存匣顶端的防盗盖拨下，敞开上口，再分别安装进票卡主机柜内，关上电子防盗门。当收费员按要求登陆收费系统上班后，电子防盗门上的电子防盗锁会自动感应上锁。收费员开始工作；当完成一次收费后，收费员将收到的通行卡放入通行卡入口处，该张通行卡就会自动收入到通行卡贮存匣内，通行卡数显器就会显示张数并累计计数，下班后清零。通行卡贮存匣一次可有效存放300——400张通行卡；收费员将收到的通行费(或是百元钞)放入钱币入口处，该张(或数张)钱币就会自动收入到钱币贮存匣内，钱币在收进钱币贮存匣前，先进行验钞，收进后点数记数，再储存在钱币贮存匣内，钱币贮存匣内会自动将钱币整理压平，票款数显器就会显示张数并累计计数，下班后清零。钱币贮存匣内一次可存放5 — 10元万元人民币。一个班次结束后，主机控制系统会自动统计通行卡贮存匣内的通行卡数和钱币贮存匣内的钱币张数，计数打印机打印单据后所存数据清零。收费员下班时，按要求登陆收费系统下班后，电子防盗门上的电子防盗锁自动感应开锁。收费员打开电子防盗门，将通行卡贮存匣和钱币贮存匣解除安装，收费员从主机柜内将通行卡贮存匣和钱币贮存匣取出，主机上的计数打印机会自动打出本班次的通行卡和钱币的计数票据。收费员收好票据开始下班；收费员下班后只须将通行卡贮存匣、钱币贮存匣和机打票据交给收费站票卡管理员，收费站票卡管理员无须清点，直接将钱币贮存匣交银行投包机，通行卡贮存匣收入待用。按票据做账。据统计，多个收费员交班只须五分钟。
图I为本实用新型的正面立体示意图；图2为本实用新型的后面立体示意图；图3为通行卡贮存匣的示意图；图4为钱币贮存匣的示意图；图5为本实用新型的方框示意图；图6为防盗盖顶开装置的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。一种高速公路收费站票卡收贮控管装置，包括安装在出口车道的收费岗亭内的机座1，在机座I上固定有主机柜2和机头3，在作为主机的机头3内安装有通行卡传动系统21、钱币传动系统24和主机控制系统26，在通行卡传动系统21内设有通行卡检验装置22，通行卡检验装置22在将通行卡27传入通行卡贮存匣10的过程中进行验卡，有误退出、无误收入。在钱币传动系统24内设有验钞装置25，验钞装置25在将钱币23传入钱币贮存匣13的过程中进行验钞，有误退出、无误收入。在机头3的前面板4上从左向右依次安装有通行卡数显器5、作为通行卡传动系统21入口的通行卡入口 6、计数打印机7、作为钱币传动系统24入口的钱币入口 8、票款数显器9 ;在主机柜2的柜腔14内的底板上分别安装有钱币贮存匣底座15和通行卡贮存匣底座16，钱币贮存匣13固定在钱币贮存匣底座15上，带机械弹压装置的通行卡贮存匣10固定在通行卡贮存匣底座16上，在主机柜2的柜腔14内的顶板上安装有两个弹性防盗盖顶开装置28，该防盗盖顶开装置28为一个向下凸出的长条形出口，在通行卡贮存匣10和钱币贮存匣13的顶端均安装有带弹簧并单向向下翻转的弹性防盗盖20，长条形出口将弹性防盗盖20向下挤压至贮存匣内的空间内，使弹性防盗盖20处于打开状态，进入收卡或收钱的工作状态，通行卡贮存匣10和钱币贮存匣13分别放置在通行卡传动系统21的通行卡出口和钱币传动系统24的钱币出口的下方，经过检验合格的通行卡20和钱币23分别导入通行卡贮存匣10内和钱币贮存匣13内，主机控制系统26进行计数，在通行卡数显器5上或票款数显器9上予以显示，并通过计数打印机7打印出来。在主机柜2的电子防盗门11上安装有电子防盗锁12。在通行卡贮存匣10和钱币贮存匣13的匣体19四周外壁设有一条以上的防撬圈17，在通行卡贮存匣10和钱币贮存匣13的匣体19的前面均设有提手18。在钱币贮存匣13内安装有机械整理钱币装置，它会自动将钱币整理压平并整齐地收入在钱币贮存匣10内。
权利要求1.一种高速公路收费站票卡收贮控管装置，包括安装在出口车道的收费岗亭内的机座，特征是在机座上固定有主机柜和机头，在作为主机的机头内安装有通行卡传动系统、钱币传动系统和主机控制系统，在通行卡传动系统内设有通行卡检验装置，在钱币传动系统内设有验钞装置，在机头的前面板上从左向右依次安装有通行卡数显器、作为通行卡传动系统入口的通行卡入口 、计数打印机、作为钱币传动系统入口的钱币入口、票款数显器；在主机柜的柜腔内的底板上分别安装有钱币贮存匣底座和通行卡贮存匣底座，钱币贮存匣固定在钱币贮存匣底座上，带机械弹压装置的通行卡贮存匣固定在通行卡贮存匣底座上，在主机柜的柜腔内的顶板上安装有两个弹性防盗盖顶开装置，在通行卡贮存匣和钱币贮存匣的顶端均安装有带弹簧并单向向下翻转的弹性防盗盖，弹性防盗盖在弹性防盗盖顶开装置的向下挤压下能向下翻转并进入收卡或收钱的工作状态，通行卡贮存匣和钱币贮存匣分别放置在通行卡传动系统的通行卡出口和钱币传动系统的钱币出口的下方，经过检验合格的通行卡和钱币分别导入通行卡贮存匣内和钱币贮存匣内，主机控制系统进行计数，在通行卡数显器或票款数显器予以显示，并通过计数打印机打印出来。
2.根据权利要求I所述的高速公路收费站票卡收贮控管装置，其特征在于在主机柜的电子防盗门上安装有电子防盗锁。
3.根据权利要求I所述的高速公路收费站票卡收贮控管装置，其特征在于在通行卡贮存匣和钱币贮存匣的匣体的四周外壁设有一条以上的防撬圈，在通行卡贮存匣和钱币贮存匣的匣体的前面均设有提手。
4.根据权利要求I所述的高速公路收费站票卡收贮控管装置，其特征在于在钱币贮存匣内安装有机械整理钱币装置，它会自动将钱币整理压平并整齐地收入在钱币贮存匣内。
专利摘要本实用新型公开了一种高速公路收费站票卡收贮控管装置，它是在机座上从下至上固定有主机柜和机头，在作为主机的机头内安装有通行卡传动系统、钱币传动系统和主机控制系统，在机头的前面板上安装有通行卡数显器、通行卡入口、计数打印机、钱币入口和票款数显器；在主机柜的柜腔内安装有钱币贮存匣和通行卡贮存匣。本实用新型将通行卡和钱币两种收贮方式合为一体，具有通行卡和钱币检查检验、计数打印、封闭收贮、安全储运的功能。本实用新型可以快捷、安全、方便收储通行卡和票款，省时、省地、省钱。本实用新型还能加快收费车道车辆通行能力，降低收费工作人员劳动强度，可运用于高速公路收费站和国道收费站。
文档编号G07B15/06GK202584232SQ20122025832
公开日2012年12月5日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者王铁中, 邓岩松, 邓辉, 李星, 刘勇文, 杨旭东 申请人:王铁中