一种可定位的行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其是一种可定位行车记录仪。

背景技术：

从总体而言，目前国内众多的记录仪产品其技术层面尚处初级阶段，尚未出现真正意义上的优良产品，大部分产品未能很好地解决交通事故三大源头超速、超载、疲劳驾驶。目前已经得到广泛应用的限速报警功能在很大程度上解决了超速问题，然而超载问题，特别是客运车辆的超载问题，未能很好地得到解决，另外，人体生理疲劳现象的监控、警示手段更为欠缺，只能从连续驾车时间方面做记录及超时报警。此外，车辆消防也还没能得到很好解决，一旦交通事故中车辆起火，记录仪势必彻底破坏，芯片记录数据不能提取。此外，记录仪对汽车发动机、刹车系统等部位的严重故障信息不能及时警报，防患于未然，在交通事业处理也只是提供一小部分浅层分析数据，真正撞车前的事故回放得不到有效、直观、真实的再现等。所有上述方面都是存在较多的有待改进和解决的地方。

记录仪的传统功能是记录汽车的行驶数据和提醒驾驶员安全行车，它不仅可以有效地预防道路交通事故的发生，而且为执法人员进行事故分析和处理提供了科学、忠实的原始数据。

但随着客户需求的日益提高，特别是大型客运公司对移动目标监控能力，最大限度地提高调度和管理能力提出了更高的要求；随着国际油价的日益飞涨，对节油、省油提出了更高的要求；随着总线在汽车电子中的广泛应用，对数据的采集和交换提出了更高的要求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种可定位的行车记录仪，其目的是通过行车记录仪实现汽车定位并能将汽车的相关数据传输至远程控制端。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为：一种可定位的行车记录仪，包括记录仪本体和与该记录仪本体通过串口通信连接的定位模块；

其中，所述记录仪本体包括MCU模块，该MCU模块连接有用于实现无线数据传输和语音通信的GPRS通信模块、用于采集影像和图像的数据采集模块、用于实现语音通信的对讲机模块、用于存储数据的存储模块、用于显示界面的显示模块、用于检测移动加速度的加速度传感器模块、用于调试功能和扩展连接的RS232模块以及电源模块；

其中，所述定位模块包括一单片机，所述单片机分别连接有用于定位的北斗模块和GPS模块、用于与汽车总线连接以获取汽车驾驶信号的CAN总线模块、用于防止掉电的掉电保护电路、开关量采集模块。

进一步的，所述MCU模块型号为TCC8902。

进一步的，所述单片机型号为STM32F103RBT6。

进一步的，所述MCU模块连接警报模块，当CAN总线模块检测到汽车速度超出设定值时，MCU模块将会控制警报模块发出警报。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的技术方案通过设计定位模块，实现了通过行车记录仪进行导航的功能；另外，通过CAN总线模块能够获取所述的汽车的数据，并最终通过GPRS模块发送给远程的终端，实现汽车数据监控。

附图说明

图1为本实用新型的一种可定位行车记录仪的结构原理框图；

图2为记录仪本体的示意图；

图3为定位模块示意图。

具体实施方式

以下将结合附图1至附图3对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型一种可定位行车记录仪，包括壳体(该壳体未示出)，在壳体内设置有记录仪本体100和与该记录仪本体100通过串口通信连接的定位模块200；该记录仪本体100和定位模块200是分别独立的部件，其是通过串口连接，可以根据需求更换不同的定位模块200和记录仪模块100，实现不同的功能，提高扩展性，具体该串口是领域内的常用串口。

具体的，所述记录仪本体100包括MCU模块101，该MCU模块101连接有用于实现无线数据传输和语音通信的GPRS通信模块102、用于采集影像和图像的数据采集模块103、用于实现语音通信的对讲机模块104、用于存储数据的存储模块105、用于显示界面的显示模块106、用于检测移动加速度的加速度传感器模块107、用于调试功能和扩展连接的RS232模块108以及电源模块109。

其中，MCU模块101的型号为TCC8902，采用了多媒体应用处理器，主频超过600MHz。GPRS通信模块102是两频的GSM/GPRS模块，能够实现不同频段的通信。数据采集模块103为摄像头，该摄像头是外露壳体，对行车情况进行摄影或者拍照存储，得到的数据将由MCU模块101存储于存储模块105内。通过对讲机模块104实现用户和记录仪本体100的交互。另外，显示模块106为LCD显示器，用于显示操作界面和摄影画面。其中，加速度传感器模块107的作用下，检测到汽车在行驶过程中的加速情况，方便监控。RS232模块 的目的是提高行车记录仪的扩展性，可以根据不同的使用需求，通过该RS232模块108与MCU模块101连接，增加行车记录仪的功能。

其中，所述定位模块200包括一单片机201，该单片机201的型号为STM32F103RBT6，其是基于的内核架构下的位处理器，内有128KB的flash、20K的RAM、12位的AD、4个16位定时器以及路通讯口等一系列资源，其时钟频率最高可达。

另外，单片机201连接有用于定位的北斗模块202和GPS模块203，该两个模块采用集成模块，兼具两种不同的定位功能，具体的，可以采用北斗UM220芯片，其是一款双系统高性能GNSS模块，该UM220芯片具有三个可配置串口，可以通过其中的串口3实现芯片升级，能偶确保实现与PC或者外部处理器进行连接。在本实用新型中，通过两种不同的模式，用户可以根据可以实际情况选用。

单片机201还连接用于与汽车总线连接以获取汽车驾驶信号的CAN总线模块204，该CAN总线模块204能够获取汽车的相关参数，例如速度等。

其中该单片机201还连接掉电保护电路205，该掉电保护电路205能够在出现掉电的时候，能够保护到定位模块200不被损坏。该单片机201还连接有开关量采集模块206，能偶采集车辆状态信息。这些模块可以是使用本领域内的相关模块以达到使用要求。

具体的，所述MCU模块201连接警报模块207，当CAN总线模块或者开关量采集模块206检测到相关参数超标时，例如汽车速度超出设定值时，MCU模块201将会控制警报模块207发出警报，以提醒用户安全驾驶。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些 术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。