本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其是一种智能测温行车记录仪。
背景技术：
行车记录仪可以记录车辆行驶过程中的视频图像和声音，相当于车辆的黑匣子，可为交通事故提供证据。现有行车记录仪的功能单一，不能满足使用要求。
在白天，汽车经常置于太阳底下，其内部温度会很高，尤其是在夏天，很容易会引起汽车自燃，给公共安全和所有者财产造成很大的损害，因此这些问题应当要避免。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种智能测温行车记录仪，其目的是增加行车记录仪的功能，实现智能测温，保证汽车安全。
为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为：一种智能车内测温行车记录仪，包括：
行车记录仪本体以及与该行车记录仪本体连接的测温装置；
其中，所述测温装置包括控制器和分布于车内特定位置的若干具有温度检测和信号传输的温度采集器；所述控制器包括单片机，该单片机连接存储器和通信模块；所述温度采集器通过单总线与所述单片机连接。
进一步的，所述单片机连接报警模块，该报警模块用于接收单片机传输的控制信号并发出警报。
进一步的，所述通信模块为GPRS通信模块或者GSM通信模块。
进一步的，所述单片机连接供电模块，用于给所述测温装置供电。
进一步的，所述单片机型号为STC89C52RC。
进一步的，所述温度采集器是型号为DS18B20的数字温度采集器。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的技术方案通过测温装置实现对车内温度进行智能检测，并能够通过通信模块向所有人发出警报信息。
附图说明
图1为本实用新型一种智能测温行车记录仪的结构原理图。
具体实施方式
以下将结合附图1对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型一种智能测温行车记录仪包括行车记录仪本体100以及与该行车记录仪本体100连接的测温装置200；记录仪本体100通过串口与所述测温装置200连接，可根据不同使用要求更换核实的测温装置。
具体的，所述测温装置200包括控制器201和分布于车内特定位置的若干具有温度检测和信号传输的温度采集器202；所述控制器201包括单片机2011，该单片机2011连接存储器2012和通信模块2013；所述温度采集器202通过单总线与所述单片机2011连接。
温度采集器202被设置在车内不同的地方，例如座椅、抽屉、电器、发动机等等，而该温度采集器202采用的是DS18B20的数字温度采集器，其能够获取温度信息，通过单总线传输给单片机2011，以此实现数据传输和电力传输。温度采集器202采集的信号将被所述单片机2011存储在所述存储器2012内。
单片机2011的型号为STC89C52RC，其接收到温度采集器202的温度信 号后将会与预存的数据进行比对，若温度高于设置值，则会通过通信模块2013向用户的智能终端发送警报信号。具体，该通信模块2013可以是GPRS通信模块或者GSM通信模块；可以根据不同的需求进行不同选择。
详细的，所述单片机2011连接报警模块2014，该报警模块2014用于接收单片机2011传输的控制信号并发出警报。即当单片机2011接收到的温度信号时，经过处理后，若超过设定值，则会通过通信模块2013向所述的报警模块2014发送控制信号，由该报警模块2014发出警报。
另外，所述单片机2011连接供电模块2015，用于给所述测温装置2015供电。
具体的，若干所述的温度采集器202被置于车内，例如座椅、电器设备、发动机、尾箱等位置，并通过单总线与单片机2011连接，该单总线能够实现实现数据传输和提供电力。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。