本实用新型涉及一种用于不停车收费系统的微波TR组件，属于电子设备技术领域。
背景技术：
交通是支撑经济良性发展、促进社会全面进步的基础，是先导性产业，在经济和社会发展中的地位极其重要。但是，在当前交通发展取得重大成就的同时，也存在着很多问题，如交通安全、交通拥堵及环境污染是困扰当今交通领域的三大难题。依靠现代科技手段，推广不停车收费系统是改善中国交通的不二选择。但在实施中也暴露出一些明显的不足，如通行速度尚显得比较慢，拥堵时易发生跟车干扰，目前的不停车收费系统车道都采用普通收发组件，在地面上设置地感线圈，当汽车轮胎压到地感线圈时，天线以及车载电子设备才开始工作，这种工作方式可实现不停车收费，实现不需要人工干预，但通过时汽车必须减速至很慢通行，依然不能有效的缓解交通压力。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于不停车收费系统的微波TR组件，解决现有技术中不停车收费系统依然依然需要汽车减速，不能有效的缓解交通压力的技术问题。
一种用于不停车收费系统的微波TR组件，所述微波TR组件为有源相控阵收发组件，是在一块印制板上有5路信号收发通道，每路信号收发通道上都含有移相衰减器、功率放大器PA和低噪声放大器LNA，及多个天线；所述功率放大器PA的一端与移相衰减器相连接，另一端通过线路与天线相连接；所述低噪声放大器LNA的一端与移相衰减器相连接，另一端通过线路与天线相连接。
在本实用新型的一种实施方式中，所述5路信号收发通道都通过同一集合端口四功分器与CPLD相连接。
在本实用新型的一种实施方式中，所述CPLD采用CPLD高集成度芯片。
本实用新型的有益效果
本实用新型提供的一种用于不停车收费系统的微波TR组件，能实现较远的交易距离，实测值可达200M之远；采用5路信号收发通道，能达到既节约成本又满足实际需要的作用，也能有效抑制杂散的电路结构；能够快速定位车辆并实现车辆跟踪，车辆可以在正常行驶状态下进行交易，无需减速，大大提高了效率；有源相控阵技术，可以对天馈的方向进行控制，在车辆较多的情况下，可以实现同车道内，多部车辆同时交易并追踪；
本实用新型采用5路信号收发通道，可以实现多波束的扫描，多波束扫描使得信号较强，反应灵敏，可以监测相邻的车道，即使某路信号收发通道出现故障，仍然不影响对各个车道的监控和收费。
本实用新型提供的一种用于不停车收费系统的微波TR组件能有效提高不停车收费系统的整体性能，从而提高了车道的通车速度，提高收费站的效率，减少废气污染、节能减排，从而改善公路管理单位提供交通服务的质量。
附图说明
图1：为本实用新型一种实施方式的印制板上信号收发通道的结构示意图
图中：1、天线；2、移相器与衰减器；3、功率放大器PA；4、低噪声放大器LNA。
具体实施方式
实施例1
一种用于不停车收费系统的微波TR组件，所述微波TR组件为有源相控阵收发组件，是在一块印制板上有5路信号收发通道，每路信号收发通道上都含有移相衰减器、功率放大器PA和低噪声放大器LNA，及多个天线；所述功率放大器PA的一端与移相衰减器相连接，另一端通过线路与天线相连接；所述低噪声放大器LNA的一端与移相衰减器相连接，另一端通过线路与天线相连接。
所述5路信号收发通道都通过同一集合端口四功分器与CPLD相连接。
所述CPLD采用CPLD高集成度芯片。
所述移相器采用集成电路移相器；所述衰减器采用数字衰减器。
发射时，通过集合端口4功分，给5路发射路激励信号，每路通道具有移相衰减功能，最后通过放大、功放输出；接收时，5路接收从天线端接收5路信号通过低噪声放大器、移相衰减，最终公合成一路给CPLD处理。通过这种方式，实现了5路收发的功能。
虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。