本实用新型涉及停车场管理技术领域，具体为一种低误差的车辆监测收费控制系统。
背景技术：
在矿山土建工程中，来往车辆众多，目前的车辆管理模式中一般使用人为管理模式，即通过人对来往的车辆进行登记，放行和收费，然而使用人为管理的管理方式劳动量大，消耗的人力资源大，且由于往来车辆频繁，人为管理方式难免会出现差错，从而导致收费的精确性。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低误差的车辆监测收费控制系统，解决了人为管理往来车辆误差较高的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低误差的车辆监测收费控制系统，包括主控模块、进口校验模块、出口校验模块、局域网络一和局域网络二，所述主控模块包括中央处理器，所述中央处理器的输出端与计算模块的输入端电连接，所述计算模块的输出端与反馈模块一的输入端电连接，所述反馈模块一的输出端与中央处理器的输入端电连接，所述中央处理器与存储模块双向电连接，所述中央处理器与信息收发模块双向电连接，所述信息收发模块分别与局域网络一和局域网络二双向信号连接。
所述进口校验模块包括子处理器一，所述子处理器一的输入端与RFID识别模块一的输出端电连接，所述子处理器一的输出端与驱动模块一的输入端电连接，所述驱动模块一的输出端与门禁装置一的输入端电连接，所述子处理器一的输出端与驱动模块二的输入端电连接，所述驱动模块二的输出端与拍摄装置一的输入端电连接，所述拍摄装置一的输出端与子处理器一的输入端电连接，所述子处理器一与时间模块一双向电连接，所述子处理器一与信息收发子模块一双向电连接，所述信息收发子模块一与局域网络一双向信号连接，所述子处理器一的输出端与显示模块的输入端电连接。
所述出口校验模块包括子处理器二，所述子处理器二的输入端与RFID识别模块二的输出端电连接，所述子处理器二的输出端与驱动模块三的输入端电连接，所述驱动模块三的输出端与门禁装置二的输入端电连接，所述子处理器二的输出端与驱动模块四的输入端电连接，所述驱动模块四的输出端与拍摄装置二的输入端电连接，所述拍摄装置二的输出端与子处理器二的输入端电连接，所述子处理器二与时间模块二双向电连接，所述子处理器二与信息收发子模块二双向电连接，所述信息收发子模块二与局域网络二双向信号连接，所述子处理器二的输出端与收费模块的输入端电连接，所述收费模块的输出端与反馈模块二的输入端电连接，所述反馈模块二的输出端与子处理器二的输入端电连接。
优选的，所述局域网络一和局域网络二均由以太网和CAN-bus组成。
优选的，所述门禁装置一包括电动闸道一，所述门禁装置二包括电动闸道二。
优选的，所述计算模块包括车位剩余计算模块和停车费用计算模块。
优选的，所述拍摄装置一和拍摄装置二均为高清摄像头。
优选的，所述RFID识别模块一和RFID识别模块二的信号识别范围为15±1米。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种低误差的车辆监测收费控制系统。具备以下有益效果：
本实用新型通过设置进口校验模块、出口校验模块和主控模块，使得车辆进库和车辆出库时均通过计算机系统自动操作，极大的节省了人力资源，也避免了在无人时汽车无法进库出库的问题，并且通过计算机系统的智能化管理，精确的记录汽车进库和出库的时间，从而准确的计算出汽车该支付的停车费金额，极大的避免了人为统计和计算产生的误差。
附图说明
图1为本实用新型框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种低误差的车辆监测收费控制系统，包括主控模块、进口校验模块、出口校验模块、局域网络一和局域网络二，局域网络一和局域网络二均由以太网和CAN-bus组成，主控模块包括中央处理器，中央处理器的输出端与计算模块的输入端电连接，计算模块包括车位剩余计算模块和停车费用计算模块，计算模块的输出端与反馈模块一的输入端电连接，反馈模块一的输出端与中央处理器的输入端电连接，中央处理器与存储模块双向电连接，中央处理器与信息收发模块双向电连接，信息收发模块分别与局域网络一和局域网络二双向信号连接。
进口校验模块包括子处理器一，子处理器一的输入端与RFID识别模块一的输出端电连接，子处理器一的输出端与驱动模块一的输入端电连接，驱动模块一的输出端与门禁装置一的输入端电连接，门禁装置一包括电动闸道一，子处理器一的输出端与驱动模块二的输入端电连接，驱动模块二的输出端与拍摄装置一的输入端电连接，拍摄装置一的输出端与子处理器一的输入端电连接，子处理器一与时间模块一双向电连接，子处理器一与信息收发子模块一双向电连接，信息收发子模块一与局域网络一双向信号连接，子处理器一的输出端与显示模块的输入端电连接，中央处理器通过计算进库车辆和出库车辆之差，计算出车库剩余车位，并通过显示模块显示出来。
出口校验模块包括子处理器二，子处理器二的输入端与RFID识别模块二的输出端电连接，RFID识别模块一和RFID识别模块二的信号识别范围为15±1米，子处理器二的输出端与驱动模块三的输入端电连接，驱动模块三的输出端与门禁装置二的输入端电连接，门禁装置二包括电动闸道二，子处理器二的输出端与驱动模块四的输入端电连接，驱动模块四的输出端与拍摄装置二的输入端电连接，拍摄装置一和拍摄装置二均为高清摄像头，拍摄装置二的输出端与子处理器二的输入端电连接，子处理器二与时间模块二双向电连接，子处理器二与信息收发子模块二双向电连接，信息收发子模块二与局域网络二双向信号连接，子处理器二的输出端与收费模块的输入端电连接，收费模块的输出端与反馈模块二的输入端电连接，反馈模块二的输出端与子处理器二的输入端电连接。
使用时，车辆靠近进库口时，RFID识别模块一对车辆上的蓝牙卡进行识别，将识别信息发送子处理器一，子处理器一通过驱动模块一控制门禁装置一启闭，将车辆放行进入车库，放行过程中通过拍摄装置一对车辆进库过程进行拍摄，并将图像信息回传子处理器一，子处理器一将车辆进库的图像信息和时间信息均通过信息收发子模块一在局域网络一中进行信息交互，车辆靠近出库口时，RFID识别模块二对车辆上的蓝牙卡进行识别，将识别信息发送子处理器二，子处理器二将车辆的出库时间输送给中央处理器，中央处理器将进库时间和出库时间信息传输给计算模块，计算停车费用，通过收费模块对车辆的账户进行费用扣除，将扣费信息反馈给子处理器二，若扣除成功，则通过驱动模块三驱动门禁装置二启闭，使车辆通过，并且通过拍摄装置二对车辆出库影响进行拍摄，并将拍摄图像通过局域网络二传递给中央处理器，中央处理器将信息保存在存储模块内。
综上可得，本实用新型通过设置进口校验模块、出口校验模块和主控模块，使得车辆进库和车辆出库时均通过计算机系统自动操作，极大的节省了人力资源，也避免了在无人时汽车无法进库出库的问题，并且通过计算机系统的智能化管理，精确的记录汽车进库和出库的时间，从而准确的计算出汽车该支付的停车费金额，极大的避免了人为统计和计算产生的误差。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处；本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。