一种分离式行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体来说是一种分离式行车记录仪。

背景技术：

随着生活水平的提高，越来越多的人拥有自己的汽车，人们在行车途中的剐蹭或其它交通事故等也日渐增多。另外，对行车路途及沿途风景的记录，也成为部分司机的需要，行车记录仪由此应运而生。

现有的行车记录仪是由摄像头、感光元件、微处理器和存储器组成，感光元件和微处理器如果是同一个PCB板上，PCB板的体积将会比较大；如果分开两个PCB板，两者之间需要排线连接，而排线的长度不能太长，否则会影响图像信号的传输。前装的隐藏式行车记录仪是较为常用的行车记录仪，前装的隐藏式行车记录仪需要安装在内后视镜后面，特别是带有ADAS功能的记录仪要求安装在正中间。

然而，随着汽车的发展，装配在车上的电子配件越来越多。有多个产品同时需要安装在车内后视镜后面的挡风玻璃上，安装完这些电子配件后，隐藏式行车记录仪由于其较大的体积，后视镜后面将没有足够的空间用于隐藏式行车记录仪的安装。

因此，特别需要一种新技术，以解决行车记录仪体积过大、难以安装等问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种安装所需空间较小的方便安装的分离式行车记录仪。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种分离式行车记录仪，包括摄像头和记录仪主体，所述摄像头和记录仪主体相互分离，所述摄像头设有LVDS发射芯片，所述LVDS发射芯片设有LVDS发射端口；所述记录仪主体包括壳体以及安装在壳体内的控制器和LVDS接收芯片，所述LVDS接收芯片电连接所述控制器，所述LVDS接收芯片设有LVDS接收端口，所述LVDS发射端口和LVDS接收端口通过同轴电缆线连接；

还包括第一电池、电源切换模块、运动检测模块，所述运动检测模块和电源切换模块均连接控制器，所述第一电池和汽车车载电池均连接所述电源切换模块；运动检测模块检测到汽车运动时电源切换模块将供电电源切换为汽车车载电池；运动检测模块检测到汽车怠速时电源切换模块将供电电源切换为第一电池。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述摄像头还包括感光元件，所述感光元件连接所述LVDS发射芯片。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述记录仪主体还包括存储器，所述存储器与所述控制器电连接。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述壳体上还设有用于加装可移动存储介质的存储端口，所述存储端口连接所述控制器。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述摄像头可拆卸地安装在后视镜后面的挡风玻璃上，所述记录仪主体固定在驾驶座的一侧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，还包括网络通信模块、GPS定位模块、防盗模块和锁车监测模块；所述锁车监测模块和所述防盗模块电连接；所述网络通信模块、GPS定位模块和防盗模块均连接所述控制器；当锁车监测模块监测到汽车停车锁定后触发启动防盗模块；当防盗模块监测到防盗行为，控制器启动GPS定位模块，进行实时定位汽车的位置，并通过网络通道信模块将汽车的位置信息发送给与网络通信模块连接的用户终端。

有益效果

本实用新型将摄像头和记录仪主体分离，摄像头相对于现有的隐藏式行车记录仪体积更小，可以满足小空间的需求，便于将摄像头安装在后视镜后面的挡风玻璃上；摄像头和记录仪主体通过同轴电缆线连接保证了数据的稳定传输，即使距离较远也不影响图像信号的传输，而且单独的同轴电缆线便于走线布置。

附图说明

图1是本实用新型分离式行车记录仪结构图；

图2是本实用新型内部连接框架图。

具体实施方式

在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。

本实用新型提供了一种分离式行车记录仪，包括摄像头1和记录仪主体2，所述摄像头1和记录仪主体2相互分离，所述摄像头1设有LVDS发射芯片11，所述LVDS发射芯片11设有LVDS发射端口；所述记录仪主体2包括壳体以及安装在壳体内的控制器21和LVDS接收芯片22，所述LVDS接收芯片22电连接所述控制器21，所述LVDS接收芯片22设有LVDS接收端口，所述LVDS发射端口和LVDS接收端口通过同轴电缆线3连接。控制器221是微处理芯片，该微处理芯片可以根据输入信号，通过一个或多个输出端口控制一个或多个连接器件。本实用新型将摄像头1和记录仪主体2分离，摄像头1相对于现有的隐藏式行车记录仪体积更小，可以满足小空间的需求，便于将摄像头1安装在后视镜后面的挡风玻璃4上；摄像头1和记录仪主体2通过同轴电缆线3连接保证了数据的稳定传输，即使距离较远也不影响图像信号的传输，而且单独的同轴电缆线3便于走线布置。同轴电缆线3相对于其它类型的数据线信号传输更加稳定、能稳定传输的距离更远。

还包括第一电池25、电源切换模块26、运动检测模块27，所述运动检测模块27和电源切换模块26均连接控制器21，所述第一电池25和汽车车载电池6均连接所述电源切换模块26；运动检测模块27检测到汽车运动时电源切换模块26将供电电源切换为汽车车载电池6；运动检测模块27检测到汽车怠速时电源切换模块26将供电电源切换为第一电池25。汽车启动运动时，本行车记录仪使用车载电池6进行供电，当遇到红灯或其他情况需要临时停车，汽车处于怠速状态，本行车记录仪切换使用第一电池25进行供电，避免了本行车记录仪在车辆重新启动时重启，减少了起停功能对本行车记录仪的损害。

所述摄像头1还包括感光元件12，所述感光元件12连接所述LVDS发射芯片11。感光元件12将摄影头拍摄的视频的信息进行转换再由LVDS发射芯片11传出。

所述记录仪主体2还包括存储器23，所述存储器23与所述控制器21电连接。存储器23用于存储本行车记录仪拍到的视频。

所述壳体上还设有用于加装可移动存储介质的存储端口24，所述存储端口24连接所述控制器21。通过存储端口24可加装可移动存储介质，比如说SD卡，以增加存储容量。

所述摄像头1可拆卸地安装在后视镜后面的挡风玻璃上，所述摄像头1的上端面设有3M胶5或吸盘，摄像头1可拆卸地后视镜后面的挡风玻璃4上，安装在通过3M胶5可拆卸地安装在后视镜后面的挡风玻璃4上，所述记录仪主体2固定在驾驶座的一侧。3M胶5的设置方便进行拆卸，进而调整摄像头1的安装位置，记录仪主体2固定在驾驶座的一侧方便拔插SD卡，如将记录仪主体2固定在汽车挂挡器的上方或汽车仪表台底部。

作为本实用新型优选的实施方式，还包括网络通信模块28、GPS定位模块29、防盗模块210和锁车监测模块211；所述锁车监测模块211和所述防盗模块210电连接；所述网络通信模块28、GPS定位模块29和防盗模块210均连接所述控制器21。当锁车监测模块211监测到汽车停车锁定后触发启动防盗模块210；当防盗模块210监测到防盗行为，控制器21启动GPS定位模块29，进行实时定位汽车的位置，并通过网络通道信模块将汽车的位置信息发送给雨网络通信模块28连接的用户终端，使得用户可以及时获取警报信息及车辆环境的实时影响和位置信息，解决了行车记录仪无法防盗的问题。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。