ETC液晶控制盒的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及道路收费设备技术领域，特别涉及etc液晶控制盒。

背景技术：

现在随着个人汽车的普及，不管国内或者国外都在加快高速交通方面的建设，随着近年来etc显示屏越来越多，etc控制器的需求必然会越来越多。

就目前来说，市面上用于收费站etc显示屏的与etc控制器功能相同的控制方式主要有以下几种：1.普通的电脑通过网线或者串口线连接到etc显示屏；2.普通的按钮或旋钮直接连接到etc显示屏。其中，采用电脑通过网线或者串口线连接到etc显示屏，由于采用的是在电脑端安装一个专用的软件，等到需要修改etc车道显示器的内容时，需要打开软件，编辑然后发送到etc显示屏，这样的方式用于收费站有以下不太方便的地方：需要在收费电脑端安装软件，或者直接加一台专用电脑，涉及到安全和费用问题；每次打开软件编辑内容，需要收费人员熟悉软件，增加操作难度。通过普通的按钮或旋钮直接连接到etc显示屏，这种方式操作比较简单，但是不够直观，有时候按了一个按钮或者旋转了旋钮到一定的位置，但是不知道显示屏有没有按正常的显示；机械按钮只能单向控制，不能回读显示屏当前内容。

技术实现要素：

为了克服上述问题，本实用新型提出一种可有效解决上述问题的etc液晶控制盒。

本实用新型解决上述技术问题提供的一种技术方案是：提供一种etc液晶控制盒，连接于etc车道显示屏，用于控制etc车道显示屏，包括控制盒主体，所述控制盒主体前面设置有液晶显示屏，与液晶显示屏同一侧面还设置有第一功能按键、第二功能按键、第三功能按键、第四功能按键、第五功能按键、第六功能按键、第七功能按键、第八功能按键，所述第六功能按键上方设置有第一模式按键，第七功能按键上方设置有第二模式按键，第八功能按键上方设置有第三模式按键；所述控制盒主体内部设置有控制卡，所述液晶显示屏、第一功能按键、第二功能按键、第三功能按键、第四功能按键、第五功能按键、第六功能按键、第七功能按键、第八功能按键、第一模式按键、第二模式按键、第三模式按键分别电连接于控制卡。

优选地，所述控制卡包括中央处理器、电源保护模块、串口发送接收模块、按键处理模块、液晶显示模块，所述电源保护模块、串口发送接收模块、按键处理模块、液晶显示模块分别电连接于中央处理器。

优选地，所述控制盒主体的顶面设置有第一插口和第二插口，第一插口和第二插口分别电连接于控制卡。

优选地，所述控制盒主体的侧面设置有电源开关，所述电源开关电连接于控制卡。

优选地，所述第一功能按键、第二功能按键、第三功能按键、第四功能按键、第五功能按键、第六功能按键、第七功能按键、第八功能按键、第一模式按键、第二模式按键、第三模式按键分别电连接于按键处理模块。

优选地，所述液晶显示屏电连接于液晶显示模块。

优选地，所述串口发送接收模块通过控制线连接etc车道显示屏。

优选地，所述液晶显示屏采用高亮度彩色液晶显示屏。

优选地，所述控制盒主体采用不锈钢拉丝材质。

与现有技术相比，本实用新型的etc液晶控制盒在能达到操作etc显示屏的基础上，让操作更加简单、直观、醒目，而且外观美观、大气，内置控制卡，每隔一段时间可以从etc显示屏上回读内容，从而保证etc显示屏和控制盒显示内容保持一致。

【附图说明】

图1为本实用新型etc液晶控制盒的盒体结构图；

图2为本实用新型etc液晶控制盒的控制卡电路框图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅限于指定视图上的相对位置，而非绝对位置。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型的etc液晶控制盒，连接于etc车道显示屏，用于控制etc车道显示屏，包括控制盒主体100，所述控制盒主体100前面设置有液晶显示屏10，与液晶显示屏10同一侧面还设置有第一功能按键61、第二功能按键62、第三功能按键63、第四功能按键64、第五功能按键65、第六功能按键66、第七功能按键67、第八功能按键68，所述第六功能按键66上方设置有第一模式按键51，第七功能按键67上方设置有第二模式按键52，第八功能按键68上方设置有第三模式按键53。所述控制盒主体100内部设置有控制卡，所述液晶显示屏10、第一功能按键61、第二功能按键62、第三功能按键63、第四功能按键64、第五功能按键65、第六功能按键66、第七功能按键67、第八功能按键68、第一模式按键51、第二模式按键52、第三模式按键53分别电连接于控制卡。

所述第一功能按键61用于控制etc功能关闭。所述第二功能按键62用于控制etc功能与人工收费切换。所述第三功能按键63用于控制etc功能开启。所述第四功能按键64用于控制车道关闭。所述第五功能按键65用于控制客货车道。所述第六功能按键66用于控制客车车道。所述第七功能按键67用于控制检修关闭。所述第八功能按键68用于控制休眠状态。所述第一模式按键51用于切换日间模式。所述第二模式按键52用于切换夜间模式。所述第三模式按键53用于切换自动模式。

所述控制盒主体100的顶面设置有第一插口20和第二插口30，第一插口20和第二插口30分别电连接于控制卡。所述第一插口20为电源插口，用于连接电源。所述第二插口30为信号输出口，用于连接etc车道显示屏。

所述控制盒主体100的侧面设置有电源开关40，所述电源开关40电连接于控制卡。

所述控制卡包括中央处理器、电源保护模块、串口发送接收模块、按键处理模块、液晶显示模块，所述电源保护模块、串口发送接收模块、按键处理模块、液晶显示模块分别电连接于中央处理器。所述中央处理器型号为stc15w4k32s4。

所述第一功能按键61、第二功能按键62、第三功能按键63、第四功能按键64、第五功能按键65、第六功能按键66、第七功能按键67、第八功能按键68、第一模式按键51、第二模式按键52、第三模式按键53分别电连接于按键处理模块。所述液晶显示屏10电连接于液晶显示模块。所述串口发送接收模块通过控制线连接etc车道显示屏。所述第一功能按键61、第二功能按键62、第三功能按键63、第四功能按键64、第五功能按键65、第六功能按键66、第七功能按键67、第八功能按键68、第一模式按键51、第二模式按键52、第三模式按键53分别设置有指示灯，所述指示灯电连接于控制卡。

所述电源保护模块包括保险丝和二极管，用于进行过电流保护和电源反接保护，大大提高控制盒的可靠性。

所述按键处理模块，采用控制卡输入引脚对每个按键的状态进行实时检测，一旦有按键被按下，则通过控制卡的输出引脚点亮按键指示灯，并一直保持点亮状态，直到有新的同类按键按下。从而让用户可以方便地识别出哪个按键被按下。每次开机的时候，中央处理器也会重新回读etc显示屏的正在播放的节目和亮度信息，通过点亮相应的按键指示灯直观地显示出来。

中央处理器把采集到的按键信息(选择的节目和选择的亮度信息)，通过液晶显示屏10直观地显示出来，同时，每次开机的时候，中央处理器也会重新回读etc显示屏的正在播放的节目和亮度信息，通过液晶显示屏10直观地显示出来。

中央处理器通过串口发送接收模块将按键选择的节目信息和亮度信息发送至etc显示屏，并且每隔一定时间会从etc显示屏回读一次正在播放的节目信息以及亮度信息，从而保证控制盒和etc显示屏显示的信息是一致的。

所述液晶显示屏10采用高亮度彩色液晶显示屏，直接显示etc显示屏当前正在播放的内容。

所述控制盒主体100采用不锈钢拉丝材质，整个产品简洁、美观。

与现有技术相比，本实用新型的etc液晶控制盒在能达到操作etc显示屏的基础上，让操作更加简单、直观、醒目，而且外观美观、大气，内置控制卡，每隔一段时间可以从etc显示屏上回读内容，从而保证etc显示屏和控制盒显示内容保持一致。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含在本实用新型的专利保护范围内。