用于信令化驶近的电动车的装置的制造方法

由于低声的电驱动装置经常听不见电动车。为了降低由于缺乏行车噪声的电动车引起的在行人方面的事故危险并且使得电动车可被更好地听见，已知的是，产生人造的行车噪声。

背景技术：
从US2011/0090093A1已知，使用车辆中的发送器，所述发送器传送通过GPS确定的当前位置。行人随身持有接收器，所述接收器接收和分析这些信号，以便警告提防驶近的电动车。

技术实现要素：
本发明所基于的任务是，提供一种成本有利的装置，借助其可以警告行人提防驶近的电动车。所述任务通过权利要求1的特征解决。本发明考虑以下问题：关于以电的方式驱动的PKW（载客汽车）和NFZ（营业用车辆）、而也关于电动自行车（以电的方式驱动的两轮车）电动性在未来的数年内将剧烈增加。本发明适合于警告提防这些车辆。本发明尤其解决以下问题：电动车情况下的行车噪声比在具有带有内燃机的驱动装置的车辆情况下明显更低声。也即当行人和其他交通参与者太晚听见电动车或EV（electrovehicle：电动车辆）的到来或由于小的噪声而高估其间距时，这可能变为事故危险。通过本发明考虑，结合人口统计学的发展，随着具有下降的听力的人员份额增加，此风险还要变得更大。本发明基于以下核心思想：在电动车本身中不应使用附加的硬件或软件用于所述功能。应在车辆中优选仅仅使用现有的部件。为此，根据本发明设置一种装置(100)，用于信令化驶近的电动车(10)、尤其是PKW或具有电驱动装置的营业用车辆，其中所述装置(100)被实施为通过行人(20)可携带的和移动的装置并且当电动车(10)靠近行人(20)时输出至少一个警告信号，其特征在于集成在所述装置(100)中的接收单元和/或传感器单元(11,12,17)，用于探测由电动车(10)发送的电磁信号和/或磁场。本发明的其他有利的扩展方案在从属权利要求中表示。在根据本发明的装置的有利的改进方案中规定，由电动车发送的电磁信号和/或磁场由电动车的标准部件辐射并且由接收单元和/或传感器单元接收或检测。合适的标准部件可以是通过无线电传输工作的部件（蓝牙，WLAN）或也可以是具有高的电流和陡的电流边沿的部件，如这种结合PWM（脉宽调制）控制的发动机那样。接收或探测装置优选是智能手机，也就是说，根据本发明的功能可以集成在智能手机中。在本发明的另一种有利的实施中，标准部件是电驱动装置的发动机和/或发动机的功率电子控制设备。优选地，发动机的脉宽控制器的电流的电磁信号被接收。优选地，接收单元和/或传感器单元是集成在移动的装置中的磁传感器。磁传感器可以是现有的指南针-功能-传感器。在另一个扩展方案中，可以使用在智能手机中得到应用的所谓的NFC天线（NearFieldCommunication：近场通信），以便探测低频的电磁场。在EV（ElectricVehicles（电动车辆）=电动车）中的电动机在运行中提供数千瓦功率，从而可以出现数百安培范围内的高电流。电流通常通过脉宽方法控制，由此在EV的周围环境中出现电磁交变场。在US2011/0012544A1中示出示例性的脉冲形状。所述电磁交变场可以通过移动设备（例如智能手机）中的磁传感器测量。用于指南针-功能的传感器典型地具有好于0.5μT的分辨率，而且在至少10Hz的带宽情况下。通过对与地磁场和永磁体的其他静态干扰叠加的磁交变场的探测，还可以识别约10m数量级的间距中的行驶的EV。可以使用以下方程式：，其中磁通密度（单位：特斯拉）磁导率电流常数3.14...半径、与车辆的间距因此，在电...